Frage an die 730d Fraktion: Motor pumpt

dieselspaß · 11.09.2005, 22:34

Zitat:

Zitat von nob

Die Hoffnung muß ich Dir nehmen, ein defekter LMM liefert entweder gar keine Daten mehr, oder falsche Daten. Er schwankt dabei aber nicht. Hab schon beide (beim V8) tauschen müssen. Da kommt es eher zur Laderabschaltung und zuwenig Leistung.

kann ich nur zustimmen: Ich hab die vergangenen 500 km mal den Stecker vom LMM abgezogen. In der Stadt und auf der Landstraße kein merklicher Unterschied - aber auf der Bahn fehlen die letzten 15 - 20 km/h in der Spitze. Den bergrauf beschleunigen fehlt es ebenfalls. Das "Pumpen" war aber trotzdem.

Das Problemchen wächst zur unendlichen Geschichte.

Gruß Reiner

nob · 11.09.2005, 22:41

Auf dem Bosch Tester konnte ich sehen daß alle Injektoren geprüft werden und die Werte angezeigt werden können. Ich kann mir vorstellen daß dich hier nur der Tester wirklich weiterbringt.

Allerdings, werden mehrere Module als defekt gezeigt, am ersten in der Kette beginnen.

SoulOfDarkness · 12.09.2005, 07:58

Kleines Update zwischendurch:

seit einigen Tagen bemerke ich morgens immer wieder, dass der Motor sehr unrund läuft. Also direkt nach dem Start, während ich noch in Schaltposition "P" bin. Gebe ich leicht Gas, um die Drehzahl um ca. 100 bis 200 Umdrehungen zu erhöhen, wird es so stark, dass man deutlich ein durch die Rotation des Motors verursachtes Schütteln spürt. Übertrieben gesagt: wie eine Waschmaschine im langsamsten Schleudergang. Wenn ich dann losfahre (verhältnissmässig gemächlich), fühlt sich das Ganze richtig ekelig an. Wenn das Schütteln nicht bereits im Stand passieren würde, könnte man annehmen, es handelt sich um einen unrund laufenden Reifen. Mit zunehmender Betriebstemperatur wird es schwächer. Aber z.B. an Roten Ampeln ist (entgegen bisheriger Gewohnheit) ein deutlich unrunder Motorlauf zu spüren.

Des weiteren ist die vordere Kraftstoffpumpe seit einiger Zeit unangenehm laut zu hören. Seltsamer weise noch nicht, solange der Motor noch kalt ist. Kann da was beim Wechsel des Kraftstoff-Filters passiert/falsch gemacht worden sein?

black730 · 12.09.2005, 20:41

Dufte es selbst miterleben. Was noch dazu kommt,was Stephan vergessen hatte, dass der Wagen auf Höhe der Mittelkonsole im Innenraum vibriert. Könnte das u.U. vielleicht von der Wandlerbrücke kommen?

Gruss

Andreas

SoulOfDarkness · 12.09.2005, 21:05

Und dieser Schlag beim Einlegen des Rückwärtsgangs vor dem ersten Losfahren wird nun auch zur Regel.

Tors525D · 15.09.2005, 20:18

Hallo an alle! Heute meine erster Beitrag hier im Forum. Ich fahre zwar keinen 7er, ist "nur" ein 525D Touring als Schalter.
Aber ich denke das der 3Liter und der 2,5 Diesel so ziemlich indentisch sind!
Ich hate auch dieses Schuckeln bei ca 1500 bis 2000 u/min Geschwindigkeit so ca 80 bis 100 km/H.
Bin dann zum Freundlichen gefahren.
Nach auslesen des Fehlerspeichers wurde das AGR Ventil gereinigt, brachte aber nichts :nein .
Dann wurde eine Laufruhemessung gemacht, einmal bei Leerlaufdrehzahl: alles in Ordnung :top , dann bei der besagten Drezahl von 1500 bis 2000 U/min und siehe da 2 Injektoren ausserhalb der Toleranz :o . Schlussfolgerung vom Freundlichen es sind die Dichtungen der Injektoren, also alle 6 Dichtungen gewechselt. Und der Erfolg es war nur noch ein Injektor ausserhalb der Toleranz! Aber das Schauckeln immer noch da! :nein
Nun waren schon zwei Tage rum und ich glaubte nicht mehr an eine gesundung von meinem "Dicken".
Jetzt wurden die Injektoren untereinander getauscht um festzustellen ob es wirklich am Injektor Nummer 4 liegt. Nach dem Tausch waren alle Injektoren innerhalb der Tolleranz! :top Aber das Schauckeln immer noch da :mad:
Nun wurde in München nachgefragt und die meinten: Es könnten die Leitung vom Raildrucksensor sein, also diese bestellt und eingebaut und ........
DAS SCHAUCKELN IST WEG :top :top .
Der Freundliche sagte wenn dies nicht geholfen hätte müsste noch der Kabebaum der Injektoren erneuert werden. An diesem kommt es wohl auch immer mal zu Korrosion.
Also mein Bimmer ist wieder gesund!
Ich hoffe geholfen zu haben.
Gruß Torsten

SoulOfDarkness · 15.09.2005, 21:56

Danke für den Tipp. Ich hab am Montag nen Termin beim Freundlichen. Hab ihn gebeten, bereits mal bis dahin Informationen zu sammeln bzgl. dieses Aufschaukelns und des derzeit häufiger auftretenden Schwankens des Motors im Leerlauf und beim gemächlichen Fahren.

nob · 15.09.2005, 22:04

Und lass den Kraftstoff-Filter auch wechseln. Meiner war bei 95.000 km schon halb voll mit Schmutz. Hab wieder einen weichen Motorlauf auch im Stand und brauch etwas weniger Sprit.

SoulOfDarkness · 15.09.2005, 22:45

Der Filter wurde erst kürzlich gewechselt, nachdem sich der Motor bei ca. 4000 U/min regelmässig "verschluckt" hatte. Der lief satte 130.000 Kilometer bzw. über 4 Jahre, ohne einmal getauscht zu werden.

Wie ich erfahren habe, weil die Inspektion II auf ausdrücklichen Wunsch des Vorbesitzers nicht bei BMW durchgeführt werden sollte. Nun ist die Frage: wurde sie wenigstens woanders gemacht? Im Serviceheft steht sie jedenfalls nicht drin. Als Übergabeinspektion wurde lediglich die Ölinspektion durchgeführt.

nob · 15.09.2005, 23:07

Vieleicht wurde ja nur ein Ölwechsel gemacht. Und schmier das Schiebedach, das wird bei BMW auch vergessen.