BMW 7er, Modell E38 |
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19.07.2017, 21:02
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
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Ich hab noch ne neue TRW ergattert aus Privater Lagerhaltung Original verpackt, wenn man die Wagerecht gehalten hat blieben die Spurstangenköpfe so stehen auch wenn mann die hinundher schwengte und man konnte schon einen guten Widerstand im Gelenk spüren. Für mich machte die einen guten Eindruck und ich denke es wird einige Zeit dauern bis ich die erneuern muss.
Auf alle Fälle besser als der Mylemist.
__________________
Mfg Stephan.
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19.07.2017, 21:07
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Willst Du mich verscheissern ?
Die gehen im Normalfall immer stramm, gehört halt so.
Wenn nicht dann ist das Müll.
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Definiere stramm....
Wir drehen uns im Kreis.
Anders, fürs bessere Verständnis: Wieviel Kraft bringst du mit der Hand auf und welche Kraft bringt ein Lenkgetriebe auf? Wie kamst du mit einer so niedrigen Prüfkraft entsprechend das einschätzen?
Wie ja schon jemand anders bemerkt hat: Lagerspiel hat nicht unbedingt was mit Leichtgängigkeit zu tun.
Markus
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21.07.2017, 06:42
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Wenn die Spurstange sich verhällt wie eine die 20 Jahr eingebaut war, dann ist eigentlich logisch as sie nicht lange halten wird.
Was sie bei mir offensichtlich auch nicht hat.
Und wenn man sich den Aufbau von so einem Kugelgelenk mal anschaut, dann hat Leichtgängigeit sehr wohl was mit Lagerspiel zu tun.
Aber der größte Faktor bei so einer Bewertung sind einfach Erfahrungswerte.
Glaube nicht das es hier noch einen im Forum gibt der 6 verschiedene Spurstange ausprobiert hat
Und ich würd meinen Ars.. drauf verwetten, das man von allen die jetzt auch eine Flennor Spurstange eingebaut haben, lange nichts hören wird.
Geändert von Olitschka (21.07.2017 um 06:52 Uhr).
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21.07.2017, 08:29
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Und vor allem auch alle eine aussagekräftige Zeit lang gefahren hat.
Klar ist, dass es bei viel Lagerspiel natürlich auch leichtgängig wird. Das ist dann ausgeschlagen und das Lagerspiel extrem.
Bei einer neuen Spurstange kannst du das aber nicht beurteilen. Da kann alleine schon ein anderes Fett in der Pfanne, ein Gummibalg mit mehr Shore-Härte oder die Materialpaarung einiges an Unterschied machen.
Sicher, wenn eine neue Spurstange so wackelig wie eine alte ausgeschlagene ist hätte ich auch kein gutes Gefühl. Aber das habe ich ehrlich noch nie erlebt.
Markus
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21.07.2017, 08:40
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
Und vor allem auch alle eine aussagekräftige Zeit lang gefahren hat.
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Natürlich hab ich sie bis zu einer aussagekräftigen Zeit gefahren... bis sie kaputt waren
Noch länger macht keinen Sinn
Das Du sowas noch nicht erlebt hast erklärt auch Dein Unverständnis.
Und aus diesem Grund kannst Du doch gar nichts zur Sache sagen, hast ja keine Erfahrungen damit und wohl auch noch nie ein Kugelgelenk geöffnet.
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21.07.2017, 08:47
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Wie lange fährst du denn jetzt deine Flennor Spurstange?
Die "du hast doch keine Ahnung" Keule finde ich immer wieder putzig, wenn man den Hintergrund nicht kennt
Gruß
Markus
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21.07.2017, 08:59
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Der Hintergrund sagt gar nichts und ich hab auch nicht geschrieben das Du keine Ahnung hast.
Wenn Du noch mal alles durchliest, wirst Du feststellen das dort sinngemäß steht "keine Erfahrung mit ausgeleierten Gelenken".
Hast doch selbst geschrieben das Du sowas noch nicht hattest.
Kenne außerdem Elektroingenieure die keine blassen schimmer von Elektrik haben
Also solche Titel wie Ingenieur z.B. sind für mich nichts wert, man muß denjenigen persönlich kennen um zu sagen der kann was oder auch nicht.
Ich fahr die Flennor jetzt über 30.000 km.
Zu dem Zeitpunkt war die damalige Lemförder schon mit klappern angefangen.
Ist mir auch völlig wurscht wo das Ding evtl. hergestellt wurde, hauptsache es hält
Da ich eine weitere Diskussion jetzt für sinnlos halte, bin ich raus
Fahr doch was Du willst...
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21.07.2017, 09:05
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#28
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Du musst schon richtig lesen und verstehen
Da das offenbar nicht möglich ist, bin ich auch raus.
Meine Lemförder hält seit 75tkm (alle 3 nebst Umlenkhebel) und klappert nicht. Sie wird nur langsam weich. Zudem konnte ich sie selbst nach 8 salzreichen Wintern sogar noch öffnen und einstellen. Das spricht auch für ordentliche Qualität.
Markus
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21.07.2017, 09:09
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#29
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Hat denn jemand bereits effektiv negative Erfahrung mit der mittleren Spurstange von TRW gemacht?
Was ich bislang gelesen habe, scheinen erst Erwartungen/Vermutungen zu sein...
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21.07.2017, 09:10
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ach shit ich muß doch noch mal
In Bayern sind die Strassen wesentlich besser wie hier im Norden.
Das sie sich nach 8 Wintern noch öffnen lassen liegt sicher nicht an der Qualität der Kugelgelenke
Das hat eher was mit Fett zu tun.
Du brauchst doch jetzt nicht mit so Sachen kommen die gar nix mit den Gelenken zu tun haben.
Fällt Dir da nicht was besseres ein
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