Manche Themen kommen nie aus der Mode.
Styling 312 vom F01
8,5x 21 ET 27 mit 10mm je Seite und 255/30/21
10x 21 ET 41 mit 25mm je Seite und 295/25/21
problemlos eingetragen nach §21 StvO in Verbindung mit gekürzten Ac Schnitzer Dämpfern, die im Gegensatz zu den M-Dämpfern, die ab Werk verbaut waren ca. 3cm kürzere Tauchrohre haben +65/25 Federn. KEIN Bördeln, KEIN Ziehen, schleifte nix, drückte nichts, ziepte nichts. Problemlos vollbeladen 200km/h möglich. Mehr geht beim vollbeladenen 728i auch mit 16" nicht. :-)
BBS RX515 und 516
9x 21 ET23 255/30/21
10,5x 21 ET 28 295/25/21 +3mm Distanzscheiben je Seite
Selbes Fahrwerk, gleiche §21, Null Probleme
Original Alpina Felgen in 21" Hersteller BBS
was fällt auf? Die Dimension ist identisch mit der RX 515 RX 516 Version, somit keine Problem bei der Eintragung.
9x 21 ET23 255/30/21 3mm je Seite vorne
10,5x 21 ET 28 295/25/21 5mm je Seite hinten
Klar ist es mit 16" bequemer, aber sieht auch dementsprechend bescheiden aus.
Jeder der bisher bei mir mitgefahren ist, sagt vorm einsteigen Dinge wie "voll das Matchbox Auto, bestimmt knüppelhart. Merkste jeden Stein wa?"
Beim Fahren entlocken sie sich dann Sätze wie "ist ja wie mit 18 oder 19 Zoll" oder ähnlichen Aussagen.
Ich kann nur sagen, solange es Markenreifen sind und der Abrollumfang/ die Reifendimension stimmt, gibt es nur minimale Komport Einbusen gegenüber 18 Zoll.
Wer sich NEXXEN Wanli oder anderen Spitzen Schrott in 18" oder gar 20" drafknallt, braucht sich meiner Meinung nach nicht wundern, dass er mit den 16 Jahre alten 16 Zoll Winterreiden von Conti die er vorher hatte bequemer unterwegs war.
Es gibt auch Experten, die kaufen Felgen vom F01 mit 245/35/21 und 275/30/21, sagen sich: 7er ist 7er und 21 Zoll Reifen sind teuer, da fahre ich die Dinger erst einmal auf meinem E38, bis kein Profil drauf ist und Eintragen ist auch nur rausgeschmissenes Geld.
Technisch gesehen eine glatte 6 und das spiegelt sich auch im Alltag beim Fahren wieder.
Ich habe letztes Jahr einen CLS 63 AMG gekauft, da waren fasst neue Nexxen Winterreifen drauf in falscher Dimension.
Resultat: ab 120 war das Ding unfahrbar, alles hat gezittert. Beim Bremsen Schläge auf der Vorderachse. Super Verhandlungsargument.
Zuhause angekommen, erst einmal Conti drauf und dem Wagen sammt Insassen ging es auch bei weit über 200 noch supi.
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