Getriebe: Getriebeprogramm hängt im Sportmodus fest.

[Markus525iT]

Aber die Anzeige von PRND... geht doch beim TE.

Was nicht geht ist Getriebeprogramm. Das hat aber mit der Matrix nichts zu tun. Das sind einfach 3 Leitungen vom Schalter zum Getriebesteuergerät.

Je nachdem, was durch Schalterbetätigung kurz auf Masse gezogen wird wird angewählt.


Zum Kombi gibt es dann nur 2 Leitungen, wobei S nur angezeigt wird, wenn weder auf * noch auf E Masse anliegen (die "Eingänge" der EGS vom Schalter sind auch "Ausgänge" zum Kombi und werden nach dem kurzen Masseschluss durch den Schalter dauerhaft auf Masse gezogen.)

Markus

[Setech]

Zitat von Markus525iT

Das sind einfach 3 Leitungen vom Schalter zum Getriebesteuergerät.
Zum Kombi gibt es dann nur 2 Leitungen

Das ist falsch schaue mal in den Schaltplan.
Die Kabelfarben habe ich extra rausgesucht.

[7 up]

Hallo k27,

sorry schon mal im voraus,weiß nicht ob das hier hingehört,kommt mir nur sehr bekannt vor,hatte so was bei meinem E 38 735i mit dem Status S3 im Display(laut BMW gab es diesen Fehler auf der ganzen weiten Welt bis dato nicht...ich hab DUDU)...am Ende nach fast einem halben Jahr und dem letzten Experten in München war es eine Platine unter dem Schalthebel(Schalthebelkulisse,D und S)...

MfG 7 up

[Markus525iT]

Zitat von Setech

Das ist falsch schaue mal in den Schaltplan.
Die Kabelfarben habe ich extra rausgesucht.

Du redest vom Wählhebel und dessen Anzeige der Positionierung (PRND....)

Ich rede vom Getriebeprogramm-Schalter (*SE).
Der hat nur 3 Adern und der ist für das Einlegen von S zuständig.

Markus

[SALZPUCKEL]

ich sehe da aber auch 4 Adern, drei für die Programme und einmal Masse. Baujaqhr 88, 735 und EGS ohne EML.

Es gibt nämlich unterschiedliche Schalterausführungen, demzufolge auch welche mit nur "zwei" Leitungen plus Masse

[Markus525iT]

Passt ja. 3 zwischen Schalter und Steuergerät.
Und einmal eben Masse am Schalter, klar.

Wenn du die Beleuchtung noch mit zählst hast du sogar 6 Adern.


Zwischen Steuergerät und Kombi sind es je nach Ausführung auch nur 2 Adern.

Gruß
Markus

[k27]

So wie es im Moment aussieht, haben wir den Fehler gefunden. E

Eine wichtige Steckverbindung der Stromversorgung war das Problem - unfassbar. Se war nicht ab oder stark gelöst, aber halt auch nicht wirklich drauf. Konnte man aber nicht wirklich sehen.
Kein Mensch von uns war da dran. Ist echt unglaublich. Werde weiter berichten, da sowas eigentlich der "worst case" ist. Es sieht richtig aus und ist dann doch nicht richtig.
Wir haben es mit fleissigen Messen gefunden. Da war dann auf einmal kein Saft da, wo er hätte sein sollen.....

Heute/morgen werde ich längere Probefahrt machen. Dann weiss ich mehr.

Das zu testende 0179er Steuergerät ist jetzt auch statt des 150er Steuergerätes drin. Bislang ohne Befund. Gestern lief alles hervorragend.

Heute noch ein paar Dinge machen und heut abend auf Probefahrt gehen..

LG

[Erich]

Bitte genaue Angaben dann machen, welcher Stecker, Pin usw, wenn moeglich mit Bild. Danke

Hier eine Hilfe, auf meiner Seite das Pinout unter Solenoid Test
ZF 4HP22 -24 Solenoid test -- small PDF
 http://twrite.org/shogunnew/data/gearbox.html

[DWR]

Hallo!
Dann mal herzlichen Glückwunsch!!! Habe den thread interessiert verfolgt.
Gruß Dieter!

[boxerheinz]

Zitat von Erich

Bitte genaue Angaben dann machen, welcher Stecker, Pin usw, wenn moeglich mit Bild. Danke

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