Elektrik: Z.I.B. Gefahrenbremslicht (blinkendes Bremslicht/Blinker)

[Michl75]

Zitat von 7erClassic

Hey Michl
Hat noch jemand von uns das "direkt am Schalter" bestellt.
Theoretisch müssten dann bei mir ja nur die drei Bremsleuchten Blinken, richtig?
Wie schließe ich das direkt an den Schalter an, bzw wo finde ich den? Hinter dem Pedal?

Servus,

ja einer hat den für den Bremslichtschalter bestellt.
Er wird Ihn aber erst morgen bekommen und dann muss er ihn halt erst einbauen. Erfahrung habe ich mit dieser Version keine.
Ich habe jedoch daran gedacht diesen auch zu nehmen, aber auf Grund der permanenten Überwachung durch die Steuergeräte mich dann für die Warnlichtvariante entschieden.

Grund: Anschluss direkt am Bremslichtschalter könnte ggf. beim auslösen Fehlermeldungen ausgeben, evtl. die Bremslichtanlage stark beeinträchtigen.
Da dies ein sehr Sicherheitsrelevantes Teil ist, habe ich diese Version nicht genommen. Ich verwende dir Warnlichtversion und habe die Warmüberwachung für die Birne auch "nicht_melden" gesetzt. Sollte die Birne schon an sein und dann der ZIB SChalter auslösen, wird zwar ein Fehler im LCM (o. wo auch immer) gespeichert, aber nicht im Tacho unten angezeigt.

Würde eher die Version für Anschluss an Bremslicht hinten oder Warnlicht empfehlen.



Um deine Frege zu beantworten: Theoretisch müssten beim anschließen am Bremslichtschalter alle 3 Bremsleuchten blinken, ja... siehe Zeichnung:  http://static.gefahrenbremslicht.de/...e/88_20_31.pdf

Bedenke: Da greifst du direkt in den Fahrzeugelektronik ein und zwar da wo etwas wichtiges passiert, nämlich ein Bremspedal wird betätigt.

Der Bremslichtschalter sitzt in einer Halterung direkt überhalb des Pedalhalses.

Gruß

[7erClassic]

Naja, das weiß ich. Der Käufer bin ich😁😁...
Die Frage ist nun für mich, muss ich direkt an den Schalter vorne, oder kann ich das Signal hinten vor den Lampen irgendwo abgreifen?

[Michl75]

Zitat von 7erClassic

Naja, das weiß ich. Der Käufer bin ich����...
Die Frage ist nun für mich, muss ich direkt an den Schalter vorne, oder kann ich das Signal hinten vor den Lampen irgendwo abgreifen?

Oh

Nach dem Schaltplan zu folge direkt nach dem Bremsschalter!
ABER... Vorsicht, nach Bremsschalter kommt eigentlich dann das Steuergerät.
Keine Ahnung wie sich das auf das Steuergerät auswirkt!!!!

[M3-Atze]

So habe mal alles durchgespielt:
blinken Links, dabei gebremst keine Fehlermeldung!
blinken Rechts, dabei gebremst keine Fehlermeldung!
Warnblinker, dabei gebremst keine Fehlermeldung!
Vollbremsung auf der BAB, Schaltung spricht an, Blinker blinken
in erhöhten Frequenz, bis man von der Bremse geht, keinerlei Fehlermeldungen.
Beim Test muss man zwei Autos sein, der Fahrer im E38 bekommt
da leider nix von mit.

Aber Vorsicht, man muss ganz schön in die Eisen steigen.

Ich werde vielleicht mit nem zweiten Relais, die dritte Bremsleuchte noch
ansteuern u. mit ner Diode von den anderen entkoppeln.

Ich bin zufrieden, kleines Gimmick, für schlanken Taler.

[M3-Atze]

Jemand noch was positives od. negatives zu berichten........

[rubin]

M3-Atze hat sich da was nettes gekauft aber mal nur so als Frage:

Warum verbaut ihr am Warn-Blinklicht-Schalter nicht so ein "Masseträgheits-Dings"? - Also da ist nur eine Kugel darin und bildet bei Fliehkraft eine Schaltfunktion. Gabs bei mir schon im Opel Manta mit 5-Punkt-Gurt...

Also nochmals zum Fliehkraft-Schalter (Beschleunigungsschalter(Neigungsgeber), wenn der verbaut wird, geht auf jeden Fall die Warnblinkerung 1x an und bei Doppel-Warn-Codierung blinkert er 2x.

Reicht doch und ich brauche nicht wirklich eine Schaltung, was dieses "Schalten" verlängert, bis es 5Sekunden lang warn-geblinkt hat, oder?

@M3-Atze:
Wenn du den Schalter auf halb-1 stellst, dürfte die Blinkerung schneller auslösen, weil er ja schon schräg steht und die Kugel leichter aus ihrem "Teller" fällt. Könnte aber auch sein, wenn du zu weit drehst, dass die Warnblinkerung los geht, wenn du von der Volllast in die Schubabschaltung gehst. Denn dann "schiebt" es auch die Kugel nach vorne...

EDIT:
Wer gpggeöt und etwas mitdenk, wäre auch von alleine auf die Funktionsweise gekommen:

[M3-Atze]

Mir ist es eigentlich Schnuppe "wie" es funktioniert! Es funzt ja bei mir perfekt

Wollte ja nur wissen ob andere, auch zufrieden sind

Also Bitte um Resonanz!

[flummi100]

Die bei der Firma verfügbaren Einbauanleitungen sind etwas nebulös. Wie können die Bremsleuchten blinken, wenn sie bereits durch den Bremspedalschalter leuchten? Das geht wohl nur, wenn man die Leitung dazu unterbricht und durch das Modul führt. Und das heißt, das Modul kann (im Fehlerfall) machen, daß die Bremsleuchten gar nicht leuchten.

Ferner gibt es für ABS-Autos ein anderes Modul. Was daran anders ist, wird aber nicht erklärt. Blinkt es z.B. immer bei ABS-Auslösung oder ist der Beschleunigungssensor anders eingestellt?

Der Beschleunigungssensor scheint mir von der Optik her ein mechanischer Schalter zu sein. Zum Ausprobieren kann man wohl einfach die Kontakte überbrücken. Das spart die ständigen Vollbremsungen auf der Autobahn.

[Chioliny]

Hallo,

das ist ein Fliehkraftschalter der im normal zustand geschlossen ist und die Bremsleuchten normal funktionieren.
Erst wenn man die Gefahrenbremsung macht öffnet sich der Kontakt und der Strom wird gepulst über das Relais an die Bremslichter weiter gegeben.
Steht das Kfz geht der FKS wieder zu und das Bremslicht leuchtet wieder normal.
Bei einer Fehlfunktion FKS kann also das normale Bremslicht nicht ausfallen.
Sonst hätte das System keine Zulassung bekommen.
Es gibt ja nur zwei Varianten, Bremslicht oder Blinker. Wenn du beides haben möchtest das Bremslicht und Blinker Pulsen, würde ich auch zwei Systeme verbauen wenn überhaupt, denn das ist in der ABE nicht vorgesehen.

Thema ABS:
Was es mit dem ABS zu tun hat ist auch leicht erklärt,
Es gibt KFZs bei denen das Bremspedal nur einen Signal an das ABS Steuergerät sendet und das ABS Steuergerät schaltet die Bremsleuchten ein.
Jetzt kann man also nicht den FKS in die Steuerleitung zwischen Bremspedal und ABS Steuergerät hängen, sonst würde es ja ein gepulstes Signal bekommen.
Daher wird das direkt hinten an die Bremsleuchten angeschlossen. Mehr nicht!

Das geht aber alles aus den EBAs und Schaltplänen hervor!

Grüße Holger

[7erClassic]

Ich hab so ein Teil für direkt an den Bremslichtschalter. Habe es aber noch nicht montiert.
Soll das also bedeuten, dass meine ABS Steuergerät durchdreht, wenn ich das Teil anschließe?