Ölpumpe - eine wiederholte Warnung!

[Herbie01]

Original geschrieben von Andrzej
Ich bin der Meinung,das die Probleme mit abgerissenen Steuerketten in Verbindung mit die loesen Oelpumpen liegen.Die lockeren Schrauben koennen die Kette blockieren und dann ist schluss.Anders ist der Abbriss von Doppelkette fuer mich nicht erklaerbar

Gruss Andrzej

Sorry Andrzej,

Meine Steuerkette ist trotz nachgewiesener fester Oelpumpenschrauben gerissen, denke es ist wirklich minderwertiges Material verwendet worden. Bei einigen V8 den einige halten ja auch 400.000 km.

Gruß
Ralph

[Herbie01]

Original geschrieben von Andrzej
Ich bin der Meinung,das die Probleme mit abgerissenen Steuerketten in Verbindung mit die loesen Oelpumpen liegen.Die lockeren Schrauben koennen die Kette blockieren und dann ist schluss.Anders ist der Abbriss von Doppelkette fuer mich nicht erklaerbar

Gruss Andrzej

Sorry Andrzej,

Meine Steuerkette ist trotz nachgewiesener fester Oelpumpenschrauben gerissen, denke es ist wirklich minderwertiges Material verwendet worden. Bei einigen V8 den einige halten ja auch 400.000 km.

Gruß
Ralph

[Herbie01]

Original geschrieben von Andrzej
Ich bin der Meinung,das die Probleme mit abgerissenen Steuerketten in Verbindung mit die loesen Oelpumpen liegen.Die lockeren Schrauben koennen die Kette blockieren und dann ist schluss.Anders ist der Abbriss von Doppelkette fuer mich nicht erklaerbar

Gruss Andrzej

Sorry Andrzej,

Meine Steuerkette ist trotz nachgewiesener fester Oelpumpenschrauben gerissen, denke es ist wirklich minderwertiges Material verwendet worden. Bei einigen V8 den einige halten ja auch 400.000 km.

Gruß
Ralph

[Holgi M60 V8]

Na dann will ich mal hoffen das ich den Block aus der gleichen Produktion habe, wie Andrzej seiner.

So eine Kette wird auch heiß, wenn sie nicht Ordnungsgemäß läuft.
Der Verschleiß wird dann auch enorm sein.
Von der abnehmenden Rissfestigkeit, bei erhöten Temperaturen mal ganz zu schweigen.

Mehr als darauf achten und für eine gute Wartung zu sorgen werden wir wohl nicht machen können.

Gruß Holger

[Jensemann]

Hallo Andrzej,
die Kette, welche die Ölpumpe antreibt, ist aber NICHT die Steuerkette.
Sollte die Kette der Ölpumpe reissen, dann hat das keinen Einfuss auf die Steuerkette. Aber nebenbei stirbt der Motor :(
Gruß Jens

Original geschrieben von Andrzej
Ich bin der Meinung,das die Probleme mit abgerissenen Steuerketten in Verbindung mit die loesen Oelpumpen liegen.Die lockeren Schrauben koennen die Kette blockieren und dann ist schluss.Anders ist der Abbriss von Doppelkette fuer mich nicht erklaerbar

Gruss Andrzej

[Andrzej]

Original geschrieben von Jensemann
Hallo Andrzej,
die Kette, welche die Ölpumpe antreibt, ist aber NICHT die Steuerkette.
Sollte die Kette der Ölpumpe reissen, dann hat das keinen Einfuss auf die Steuerkette. Aber nebenbei stirbt der Motor :(
Gruß Jens

Das ist klar,dass das zwei verschiedene Ketten sind.Es ist aber die Hauptkette/Doppelkette/ die lockerung von Oelpumpenschrauben angeblich verursacht und wenn sich die Schraube ganz loese macht und in diesem Moment durch ein Luftwirbel oder irgendwas anders was in der Motor passieret, etwas nach oben bewegt,kann die sich mit die Doppelkette treffen und dann... :(

Gruss Andrzej

[nesi]

Ich kann mir durchaus vorstellen, dass wenn die Schraube irgendwie durch die gegend fliegt auch bis zur Steuerkette kommen kann.

Den Unterschie mit der Kette wird er schon wissen oooder nicht

Original geschrieben von Jensemann
Hallo Andrzej,
die Kette, welche die Ölpumpe antreibt, ist aber NICHT die Steuerkette.
Sollte die Kette der Ölpumpe reissen, dann hat das keinen Einfuss auf die Steuerkette. Aber nebenbei stirbt der Motor :(
Gruß Jens

[Jensemann]

Sollte die Steuerkette für das lösen der Ölpumpenschrauben verantwortlich sein, so müsste diese die Kurbelwelle derart in ihrem Lager herumreissen, daß die auch auf der Kubelwelle Laufende Ölpumpenkette diese Vibrationen auf die Pumpe überträgt.
Das bezweifel ich vehement.
Dann könnte genau so gut der Klimakompressor oder das Radio die Ursache sein.
Daß eine Schraube der Ölpumpe 20 cm nach oben fliegt, um in die Sterkette zu kommen, halte ich ach für sehr unwahrscheinlich, da diese Schrauben ja noch nicht einal der Ölpumpenkette ins Gehege kommen.
Gruß Jens

Original geschrieben von Andrzej

Das ist klar,dass das zwei verschiedene Ketten sind.Es ist aber die Hauptkette/Doppelkette/ die lockerung von Oelpumpenschrauben angeblich verursacht und wenn sich die Schraube ganz loese macht und in diesem Moment durch ein Luftwirbel oder irgendwas anders was in der Motor passieret, etwas nach oben bewegt,kann die sich mit die Doppelkette treffen und dann... :(

Gruss Andrzej

[Holgi M60 V8]

Sollte dort eine lose Schraube drin liegen, halte ich es für sehr gut möglich das diese zwischen Ritzel und Kette kommen kann.

Da wird eine schnell gefahrene Bodenwelle reichen.

Gruß Holger

[Andrzej]

Logisch betrachtet,hast Du volkommend Recht Jens, nur die Ligik sagt auch,das sich die Schrauben von alleine nicht loesen koennen.Deswegen meine Vermuetung

Andrzej