Motorraum: Steuergerät Tempomat 730 V8

[ramoncello]

Zitat von asscon

Die Erklärung dafür haben wir ja im Inneren des Stellmotors gefunden. Wenn die Spule fest sitzt und den Gaszug nicht mehr zurück läßt, bleibt die Drosselklappe eben offen...

Stimmt. Hatte es nicht mehr im Sinn.

[asscon]

Für den von mir eingebauten Stellmotor lege ich die Hand ins Feuer. Der war auch schon in meinem Fahrzeug verbaut. Als Ersatz für den originalen bei dem das Zugband gerissen war.
Ich habe ihn noch einmal tauschen müssen, weil sicht das Zugband von der Spule gelöst hatte. Somit ist sicher das es keine elektrischen Probleme gab. Das Zugbandproblem war natürlich behoben als ich ihn dir überlassen hatte.

Hat denn beim einbauen des Steuergeräts mal einer die Funktion des Bedienhebels geprüft?

[ramoncello]

Zitat von asscon

Für den von mir eingebauten Stellmotor lege ich die Hand ins Feuer. Der war auch schon in meinem Fahrzeug verbaut. Als Ersatz für den originalen bei dem das Zugband gerissen war.
Ich habe ihn noch einmal tauschen müssen, weil sicht das Zugband von der Spule gelöst hatte. Somit ist sicher das es keine elektrischen Probleme gab. Das Zugbandproblem war natürlich behoben als ich ihn dir überlassen hatte.

Da habe ich keine Zweifel daran.

Zum Prüfen des Hebels blieb keine Zeit, weil ich weg musste.

[SALZPUCKEL]

Zitat von Markus525iT

Das Steuergerät saß bis 09/91 - unabhängig vom Motor - immer im Motorraum in der E-Box.
Erkennbar ist das an einem festen Bügel ums Steuergerät rum


Ab 09/91 war es immer im Fußraum verbaut - es hing an einem schwarzen Halter.
Das Steuergerät ist "nackt" ohne festen Halter.
Da es relativ tief im Schweller versenkt wird kann es schonmal nass werden - vor allem wenn die Schweller nicht mehr so ganz frisch sind und die Abläufe zu.
Normalerweise gibt es da aber keine Probleme.


Beide kann man nur mit Umändern des Stecker tauschen.

Markus

Einbauanleitung (in der E-Box) und Bilder vom Fußraum
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...n/tempomat.pdf
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Gruß
Wolfgang

[ramoncello]

Zitat von Markus525iT

Wie schaut der Geschwindigkeitsgeber am Diff aus? Radio und Tachonadel sind gedämpft, kurze Wackler stören diese nicht und fallen nicht auf.
Der Tempomat reagiert aber sehr sensibel darauf.
Auch das ist eine große und nicht unübliche Stele.



Gruß
Markus

Habe gestern nochmal das STG auslesen lassen. Da stand Fehlercode 42 Fahrgeschwindigkeits-Sensor/ -signal. Signal fehlerhaft. Daraufhin liess ich bei BMW den Geber am Differntial ausbauen und nachschauen, ob er verdreckt ist. Sah aber sauber aus - 121€ nur fürs aus- & einbauen .
Es kann natürlich kaputt sein, das sieht man nicht. Ich bin gerade auf Reisen, sie hatten keinen passenden da, meinten aber, dass evtl. die Verkabelung dahin durchgemessen werden sollte.
Hat das 5HP18 noch einen weiteren Geschw.-Geber, der kaputt/verdreckt sein kann?

[Markus525iT]

Grüß dich,


welches Steuergerät? Der Tempomat ist nicht diagnosefähig, den kann man nicht auslesen.

Meistens sind die Kabel direkt am Stecker vergammelt. Das sieht man auf den ersten Blick.

Markus

[ramoncello]

Es war das DME-Stg, was ich auslesen ließ. Dort war der Fehler hinterlegt.
Welche Stecker meinst Du? Derjenige am Geschwindigkeitsgeber sah lt. dem Mechaniker gut aus.

[Markus525iT]

Genau den

Der gammelt gerne weg.

Woher bist du denn?

Gruß
Markus

[ramoncello]

Zitat von Markus525iT

Genau den

Der gammelt gerne weg.

Woher bist du denn?

Gruß
Markus

Ich lebe bei Berlin, Bin z. Zt. bis zum 17.3. im Ruhrgebiet.

[logo]

Bevor Du den Geschw.geber tauscht, prüfe das GAL-Signal lieber erst mit einem Oszilloskop. Erst dann würde ich weiter suchen.

Das GAL-Signal ist das aufbereitete Geschwindigkeitssignal vom Kombiinstrument kommend. Wenn das aussetzer hat, könnte das den Fehler erklären. Das Signal müsste ein Rechteck sein... und bei Fehlern in der Amplitude einbrechen...