LPG schaltet ohne Grund, ohne Piepen um

[matrix12]

Sooo. Hab nun das lpg steuerg. auslesen lassen.
"DRUCKBEREICH überschritten." aber es kann sein das der Fehler nicht direkt mit dem Problem zu tun. Der Umrüster meint. Der Pin am Verdampfer ist angeblich hängengeblieben weshalb dieser Fehler auftretet. Instandsetzen. Aber ich denk der Fehler könnte doch am Nockenwellensensor liegen. Das hat der Umrüster auch gesagt. Werd aber das Benzinsteuergerät auslesen mal sehen was es sagt.

Aber heute muss ich sagen ist den ganzen Tag der Fehler nicht aufgetreten.. Lief einwandfrei.
Naja werde weiterhin beobachten.

[amnat]

Im Benzinbetrieb läuft der Motor auch mit defekten Nockenwellensensoren in einer Ersatzstrategie. Das dürfte vermutlich in gewissen Grenzen auch im Gasbetrieb so sein.

Wie kommt ihr auf Nockenwellensensor?

[matrix12]

Deshalb, weil z.B. bei mir das Frehzahlsignal von dem Nockenwellensensor abgegriffen wird, und wenns langsam den Geist aufgibt, dann läuft die Anlage auch nicht.

Hab nun was neues festgestellt. Nämlich, seit 3 Tagen bin ich nun ohne Probleme gefahren, da der Tankinhalt noch 3/4 betrug, denke ich dass das irgendwie zusammenhängt. Hab heute vollgetankt und kurz darauf kamen dieselben Fehler. Während der Fahrt einfach umgeschaltet ohne zu piepsen dann wieder zurückgeschaltet. ist mir heute 3 mal passiert aber nach volltanken. werde weiterhin beobachten, wenn der Tankinhalt weniger wird, ob er immer noch Probleme macht.

[amnat]

Dann wirds doch mit den Tank-Signalen zusammenhängen, oder nicht?

[RS744]

Könnte auch sein, daß der Verdampfer schwächelt und eine Revision möchte. Nach 150.000 km darf das schon mal sein.

[Autogasspezi]

Hallo,ich baue seit 20 Jahren Autogasanlagen in großer Menge ein,und dein Problem ist ein Standardfehler von Prins- Der Verdampfer kann den Druck über das verschlissene Ventil nicht abbauen ,somit geht er out of Range und die Anlage schaltet auf Fehler. Abhilfe ist ein Reparatursatz für den Verdampfer oder neuer Verdampfer.Danach Fehlerspeicher in der Anlage löschen und Anlage neu eistellen.
Gruß Stefan von Gaspro

[matrix12]

Danke für deine Antwort, ja genau sowas ähnliches hat der Umrüster mir auch gesagt, er meinte das Reparaturset kostet 35€ und Arbeitskosten um die 100-120€. Ist es wirklich soviel aufwand, kann ich den Reparatursatz nicht selber einbauen.

Nochwas kann man nicht probieren, dass Ventil erstmal ganz rein und wieder rauszudrehen damit es gängiger wird?

[Autogasspezi]

Gängig machen hält nicht,da ist ein komplexes Zusammenspiel von Membranen und Federn usw.

Ersatzset besorgen,Verdampfer ausbauen,vorsichtig zerlegen und Repairteile einsetzen.

Nach dem Einbau muss eine Dichtigkeitsprobe erfolgen.

Ein Automechaniker mit Gaserfahrung bekommt das hin.

Möglichkeit 2 ist ein neuer Verdampfer und den alten samt Repairkit bei Ebay versteigern.

Egal welcher Weg,der neue Verdampfer muss im Druck eingestellt werden und die Dichtheit muss geprüft werden.

120 Euro Arbeitslohn bei deinem Gasmann sind ok ,er sitzt ca 2 Stunden daran.

Gruß Stefan ,Gaspro Autogas

[matrix12]

Alles klar Danke, werde dann so machen.

[matrix12]

Da du ja ein Autogasspezi bist, hätte ich da ne Frage. Mein vater fährt einen w211 bj: 2008 (E200 Kompressor). Die Anlage ist vor kurzem erst reingekommen, läuft aber nicht ganz rund. Während der Fahrt läuft alles gut, aber wenn man mal steht und länger als 10 minuten dann piept er und schaltet auf Benzin um, wenn man losfäher schaltet selbst nach 10 min wieder um oder man startet den Wagen neu. Woran kann das denn liegen, dass er im STand (Leerlauf) einfach umschaltet. Nochwas, wenn man nen Berg runterfährt und den wagen rollen lässt, dann schaltet er nach paar sekunden wieder auf Benzin. Hab gelen dass es irgendwas mit Schubbetrieb zu tun hat, was kann man da machen, muss da was eingestellt werden. Danke.