750i fit machen für die spanische Wüste

[amnat]

Zitat von Andimp3

... zieh den Stecker von der DME ab - Haube zu und gut ist.

Testweise zog ich im Gasbetrieb 'mal die Sicherung von der Benzinpumpe. Die braucht man ja im Gasbetrieb nicht.
Dann stand ich in der Innenstadt Veronas im Stau und stellte gedankenlos den Motor ab.
Das war vielleicht peinlich, bis ich mit offener Motorhaube die Sicherung wieder drin hatte und der Motor wieder lief.

Meine Klimaanlage ist seit ich ihn habe schwach.
Würde es etwas bringen, wenn ich den Druckschalter zwischen dem Kompressor und dem Kondensator per externem Schalter kurzschließen würde um damit den Elektrolüfter einzuschalten?
Ja, die Trocknerflasche sollte ich einmal tauschen.

[Coastcruiser]

Also ich wohne seit rund 9 Jahren in Südspanien, 700km südlich von Barcelona und da hab ich über alle Jahre überhaupt nix verändert, technisch., obwohl es da unten weit höher Temperaturen hat, als im Norden und noch dazu ziemlich staubig. Meine E38 sind immer deutsche Modelle, die verkraften das problemlos, auch das gelegentliche hin- und herfahren, jeweils 1800km am Stück, oder mal nen abstecher nach Portugal, problemlos! Ich wechsel nur Öl und die Filter, entspr. Wartungsintervall...

[Andimp3]

Meine Erfahrungen aus >20 Urlauben mit dem Auto im Süden Spaniens sind die gleichen... gab nie Probleme... und das bisschen was da "Wüste" genannt wird ist ja sicherlich auch nur ein relativ kleiner Teil der Gesamtstrecke.

Wenn ich das richtig im Kopf habe hat die größte spanische "Wüste" eine Fläche von ca 250 Quadratkilomer - da wird bestimmt nicht tagelang drin zickzack gefahren

[memyselfundich]

frag mal an was die sachen bei Cuntz kosten, ich hab für meine originale BMW wapu nicht so viel bezahlt.

Der tropenkühler ist ne gute Sache, gibt's aber von behr günstiger im internet.

Liqui moly kühler reiniger rein.

Frisches Kühlmittel

beim Kühler ausbau, blätter etc. raus saugen

Getriebeöl kühler ausbauen, sauber machen

Viskokuppelung tauschen + blätter (zerreißt es gerne mal)

Klima zusatz Lüfter auf Funktion prüfen.

Difföl austauschen

ggf. vorher noch Getriebeöl Wartung.

Ggf. Kennfeld thermostat deaktivieren das der nur noch 90 grad heiß wird.