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23.04.2012, 20:59
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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@transporter
das hört sich ja richtig gut an. Wie ernst ist das Projekt. Wie willst Du den Hubraum erhöhen? Aufbohren oder kurbelwelle ändern? Auf jeden fall möchte ich das noch sehen wenn der Motor da mal drin ist.
Gruß Martin
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23.04.2012, 22:01
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#22
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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das projekt ist sehr ernst für mich,
das einzige hinderniss ist nur der E65/66 organspender ...
sobald ich alle teile habe lege ich los 
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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24.04.2012, 10:19
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Willst Du Deinen jetzigen 740d für den Umbau nehmen oder hast noch einen zwiten zu stehen?
Auf jeden Fall würde ich mich über eine ordentliche Dokumentation des Umbaus freuen.
In gedanken hatte ich so eine Überlegung auch schon, aber wenn mann das nicht selber machen kann wird das unbezahlbar.
Obwohl ich mir auch den 3 liter Biturbo im e38 gut vorstellen könnte.
Der V8 ist natürlich absolut geil. Deine durch die Hubraumvergrößerung angestrebte Leistung dürfte doch richtung 400 ps gehen?
Kommt die komplette Elektronik/Elektrik-anlage des e65 mit in den e38 oder kannst Du das untereinander kombinieren.
Mal sehen wie meiner so läuft, wenn der Motor nun mal endlich drin ist. Hab beim Boschdienst die Injektoren und die Pumpe machen lassen. Ich hoffe, dass ich mit dem Verbrauch hinterher zufrieden bin. Ansonsten werde ich mich bei Dir mal blicken lassen, da ich nach der Investition jetzt die Schüssel ja noch ein paar Jährchen bewegen muss.
Gruß M
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24.04.2012, 11:34
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#24
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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... es wird alles mit rübergenommen, was am motorkabelbaum dranhängt,
incl. aller motor/getriebesteuerteile ...
da eine erhöhte aufladung geplant ist (tri or quad), muss das verdichtungverhältniss verringert werden
und zusätzlich durch verkürzte übermasskolben wird das gesamtvolumen dann min. 5.0L betragen,
das erreichte volumen wird dann mit dem zu dieser zeit aktuellen CRS-technik befüllt ...
einen 2. E38-740d-Individual habe ich noch hier stehen,
dieser wird vorraussichtlich als experimentier-kfz herhalten muessen ...
gruss
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25.04.2012, 14:18
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Sehr schön. Bin sehr gespannt auf die Umsetzung?
Und ich bekomme nicht mal meinen M57 wieder zum Rennen.
Auf alle Fälle wünsche ich Dir viel Erfolg, dass es klappt.
Evtl. bekommst Du ja ne Dokumentation hin über den Umbau.
Gruß M
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