Motorraum: M30B30: Pumpender Leerlauf (1.000 - 1.600U/min.)

[Wolfgang81]

@toddy
müsste er dann nicht qualmen und nur im warmen Zustand Probleme machen?

[Toddy]

Zitat von Wolfgang81

@toddy
müsste er dann nicht qualmen und nur im warmen Zustand Probleme machen?

Warum qualmen???

Fakt ist das dein Motorsteuergerät irgendwohger ein fehl bzw. falsches bzw verfälschtes Signal herbekommt......deswegen ja das Sägen

[Wolfgang81]

Zitat von Toddy

Warum qualmen???

Weil er ja dann zu fett regeln würde, oder?
Und er müsste beim Kaltstart doch ohne Probleme laufen, da die da noch nix regelt?

[nonickatall]

Zitat von Wolfgang81

Hei,
du hast ne U2U von mir.

Tankentlüftung schließe ich aus, da er auf Gas die gleichen Probleme macht.
Ventildeckel (Dichtung ist neu) und Öleinfüll- sowie messeinrichtungen
habe ich ohne Ergebnis abgesprüht.
Gruß
Wolfgang

Wieso schließt du da die Tankentlüftung aus? Wenn das Ventil hängt wird ständig Benzindampf und irgendwann auch Luft über den Aktivkohlefilter gezogen. Gas hin oder her..

Zitat von Toddy

Bleibt noch die altehrwürdige Lambdasonde.....evtl. schmeisst die mistige Werte so das immer nachgeregelt wird

Er hat das Problem kalt und warm. Die Lambdasonde regelt aber erst ab Betriebstemperatur.

Abgesehen davon führt das nicht zu sägendem Leerlauf den die Motronik reagiert auf die Lambdawerte träge.

Wenn die Sonde kaputt ist, hast du meist einen durchgängig schlechten Motorlauf bei "betriebswarmen Motor". Außer bei Vollgas, weil auch da die Sonde nicht regelt..

[Wolfgang81]

sorum habe ich noch garnicht gedacht...
Kann man das irgendwie testen? Schlauch einfach zuhalten?

[Toddy]

Zitat von nonickatall

Er hat das Problem kalt und warm. Die Lambdasonde regelt aber erst ab Betriebstemperatur.

Abgesehen davon führt das nicht zu sägendem Leerlauf den die Motronik reagiert auf die Lambdawerte träge.

Hab ich wohl nicht mitbekommen das er das auch im kalten Zustand hat....
OK.....auf ein neues......
Da der Kaltlaufregler ja nun auch auszuschliessen ist

Wolfgang....hast schon alles...auch Gasanlage was nach Luftschläuchen oder Schläuchchens.....aussieht mal mit Bremsenreiniger abgesprüht?

bleib zb. der Mapsensor(wird ja Unterdruckgesteuert) oder irgendwoander von der Gasanlage her......

[nonickatall]

Zitat von Wolfgang81

sorum habe ich noch garnicht gedacht...
Kann man das irgendwie testen? Schlauch einfach zuhalten?

Ja, einfach am Aktivkohlefilter abziehen und zuhalten.

Zitat von Toddy

Wolfgang....hast schon alles...auch Gasanlage was nach Luftschläuchen oder Schläuchchens.....aussieht mal mit Bremsenreiniger abgesprüht?

Hat er doch nun schon mehrfach geschrieben das er alles abgesprüht hat..

[Wolfgang81]

Zitat von Toddy

Wolfgang....hast schon alles...auch Gasanlage was nach Luftschläuchen oder Schläuchchens.....aussieht mal mit Bremsenreiniger abgesprüht?

bleib zb. der Mapsensor(wird ja Unterdruckgesteuert) oder irgendwoander von der Gasanlage her......

Alles großzügig abgesprüht.
Mapsensor braucht die Prins Anlage nur für Turbomotoren, also ist er garnicht angeschlossen.

[Toddy]

Zitat von nonickatall

Hat er doch nun schon mehrfach geschrieben das er alles abgesprüht hat..

Wollen wir wetten das nicht????? Mann übersieht immer etwas


Wolfgang...auch den Bremskraftverstärker..bzw. dessen Anschlüsse????

[nonickatall]

Zitat von Toddy

Wollen wir wetten das nicht????? Mann übersieht immer etwas

Ich bin dagegen Leute immer erst mal für blöd zu halten.. Zumindest macht er nicht den Eindruck.

Sonst können wir auch wieder beim Leerlaufsteller, Kaltlaufregler und Fehlluft anfangen. Dann macht die ganze Fehlersuche keinen Sinn..