Abholung Holgi's M60 V8

millcrash · 10.03.2011, 05:26

Zitat:

Zitat von Sheriff

Jungs, ihr habt die Karre überladen! 1.900 kg, regulär, aufgelastet bis 2.200 kg möglich....

Hallo Mark:
Zuglast E38 = 2285 kg (laut FZ-Schein)
Leergewicht E32 = 1790 kg (Schein)
Anhänger = 500 kg
Ok wir haben ihn vollgetankt und noch 4 Winterreifen drin gehabt. Überladung also ca. 100 kg. Das sollte aber noch im Sicherheitsbereich liegen und nicht dieses starke Schlingern bis zum Umfallen (fast) ausmachen.
Ist meine Meinung aber da ich nicht so oft mit Anhänger unterwegs bin (ein Glück) hab ich keine Ahnung und passe das nächste Mal besser auf.
Angstgefühl wie oben erwähnt möchte ich nicht nochmal haben.

Gruß Uwe

Blubberdibub 108 · 10.03.2011, 05:57

Echt Klasse!!
Hast zufällig Foto gemacht von der Aktion???
Hammergeil

Gruß Markus

alexis sorbas · 10.03.2011, 06:31

Tja, gut daß es nicht so ausgegangen ist.anhänger umfallt.jpg

MuFFe · 10.03.2011, 07:05

"Der V8 hinten drauf wiegt schon mal (mit etwas Ausstattung) locker die 1.900 kg, eher mehr! Dazu der Hänger mit gut 450 bis 500 kg!
Außerdem hattet ihr wahrscheinlich tatsächlich zuviel Stützlast - das Ding steht ja ganz vorne auf dem Hänger. Da kann es schon bei langsamer Fahrt zum Schlingern kommen."

Richtig = Überladen
Falsch = zuviel stützlast

Hatte selbiges problem wo ich den e38 740 mit meinem e38 735 abgeholt hatte. Erst als ich den 740 ganz nach vorne umrangiert hatte war die fuhre farhbar.

Ich hatte soviel stützlast das ich hinten auflag (also federtechnisch = 0 federweg)

Übrigens ist mein fahrwerk, federn und stoßdämpfer keine 10tkm alt und tip-top in schuss.

MuFFe · 10.03.2011, 07:10

Zitat:

Zitat von knuffel

Der Grundgedanke war ja auch nicht schecht...

Aber wenn Ihr die Karosserie nicht festzurrt, sondern nur die Räder
befestigt, müsst Ihr Euch nicht wundern, daß das Ganze ein Eigenleben
entwickelt....

Gruß
Knuffel

Es ist üblich nur 2 !! räder zu verzurren. Das verzurren der karosse kann sehr gefährlich werden, da der wagen immer noch ein wenig arbeitet/federt und so die verzurrung leidet

nonickatall · 10.03.2011, 09:39

Zitat:

Zitat von Toddy

Falsch.........Schlingern kommt davon das vorne zu wenig Druck ist.................Glaube einen Fernfahrer

Genauso sieht das aus.

Ich habe selbst einen Autoanhänger und schon unzählige Autos transportiert und auch am Anfang Fehler gemacht. Seit ich auf Druck auf der Kupplung achte schlingert da nix mehr. Zumindest nicht bei den erlaubten 80 km/h

Aber hier gibt es immer viele Schlaumeier...

Zitat:

Zitat von MuFFe

Es ist üblich nur 2 !! räder zu verzurren. Das verzurren der karosse kann sehr gefährlich werden, da der wagen immer noch ein wenig arbeitet/federt und so die verzurrung leidet

Vor allem.. Wo will man die Karosserie den verzurren? Man verzurrt immer Räderund/oder Achsen. Da man die Gurte aber mit richtig Schmackes anzieht muss man da schon aufpassen. Spurstangen und Antriebswellen scheiden da schon mal aus...

millcrash · 10.03.2011, 09:42

Moin Forumskollegen.
Mein Kumpel und ich haben auf die Stützlast geachtet. Das Zugfahrzeug ging hinten leicht in die Federn. Siehe Bild oben.
Der E32 konnte nicht weiter nach vorne, da die Winde und die Kurbel für das Stützrad im Weg waren. Ausserdem stand er mit den Vorderrädern ganz dran.
Somit war es nicht möglich, mehr Stützlast zu erzeugen.
Einzige Möglichkeit wäre rückwärts drauf. Haben wir natürlich auch überlegt.
Da aber der Abstand Kofferraum --- Hinterräder größer ist, wäre der Anhänger hinten schwerer geworden und hätte den E38 (Zugfahrzeug) hinten hochgehoben.

Das wollten wir nicht ausprobieren. Wir sind ja heil zu Haus.....
Ein Glück.

nonickatall · 10.03.2011, 09:54

Kann natürlich auch am Anhänger gelegen haben. Ich hatte mal einen geliehen als meiner kaputt war, der schlingerte auch, trotz richtiger Beladung viel stärker als meiner.

Und ich hatte schon mal den Fall, dass ich einen E32 geholt habe der ein ausgebautes Getriebe im Kofferraum hatte.

Aufgeladen, los gefahren bei 75 schlingern trotz Last auf der Kupplung. Getriebe genommen und vorne in den Beifahrerfußraum gelegt. Schlingern weg..

Da geht es manchmal um ein paar Kilo mehr Stützlast...

Klar können auch andere Faktoren wie Stoßdämpfer Zugfahrzeug, Reifenluftdruck auf Zugfahrzeug bzw. Hänger das Ganze System beeinflussen...

Wie auch immer. Ist gut gegangen und zwei E32 haben überlebt...

Das ist das Wichtigste..

boxerheinz · 10.03.2011, 10:40

Der Wagen wird vorne an der Abschleppöse mit der Seilwinde gehalten.An der Hinterachse spannt man dann das Auto von der Abschleppöse runter,damit die Karosserie nicht ins Schwingen kommt.Das die Räder wie auf Deinem Bild zu sehen ist Verzurrt werden ist normal.Trotzdem,Zurrt mann die Karosserie auch nieder.Dann kannst auch nen 100er Fahren.

millcrash · 10.03.2011, 11:03

Zitat:

Zitat von nonickatall

Wie auch immer. Ist gut gegangen und zwei E32 haben überlebt...

Na hast das Bild nicht angeschaut ?

Überlebt haben ein E38 (Zugfahrzeug), ein E32 und ein Anhänger.
Ganz zu schweigen von uns beiden im Fahrzeug.