Batterie nach welcher Standzeit leer?

IMANUEL · 06.11.2003, 22:36

E38V8 · 06.11.2003, 22:47

Zitat:

Original geschrieben von Erich
100 ist ein wenig schwach auf der brust.

wenn du so lange aussetzt,versuchs mal mit einer anlage fuer solar oder direkt mit stromanschluss.
10-20 mA sollten normal sein.

Hallo Erich,

falls Du mit 10-20mA den Ladestrom aus Solarpanel od. Steckdose während der Standzeit meinst:
Das reicht nicht.

Rechnen wir mal mit 20mA und 3 Wochen (21 Tage) Standzeit:

20 mA x 21 Tage x 24 Stunden pro Tag = 10Ah (Strom aus Steckdose, bei Solar entsprechend weniger)

Das sind nicht einmal 10% der Gesamtkapazität.

Es ist sicher richtig dass man dadurch die Standzeit geringfügig verlängern kann,
aber wenn eine intakte 100 od. 110Ah Batterie nach 3 Wochen Standzeit "platt" ist
helfen die 10-20mA auch nicht.

fuzy · 08.11.2003, 13:46

Zitat:

Original geschrieben von Clemens
Welche Leistungsaten, haben die Batterien die Du drin hast?
Sind das 2x 88ah oder 2x 100ah oder was hast Du drin?

Clemens

Hallo Clemens,

habe heute mal nachgeschaut. Auf der oberen Batterie steht Teilenr. 6121 8 381 731, 12V, 70 Ah. Gehe mal davon aus, das die untere die selbe ist. Macht zusammen dann 140 Ah.

Gruß Fuzy

Clemens · 08.11.2003, 14:01

Zitat:

Original geschrieben von fuzy

Zitat:

Original geschrieben von Clemens
Welche Leistungsaten, haben die Batterien die Du drin hast?
Sind das 2x 88ah oder 2x 100ah oder was hast Du drin?

Clemens

Hallo Clemens,

habe heute mal nachgeschaut. Auf der oberen Batterie steht Teilenr. 6121 8 381 731, 12V, 70 Ah. Gehe mal davon aus, das die untere die selbe ist. Macht zusammen dann 140 Ah.

Gruß Fuzy

Hi Fuzy,

vielen dank für die Info!

Clemens

JB740 · 08.11.2003, 21:22

warum geht ihr davon aus, dass eine batterie bereits nach 3 - 4 wo. leer ist???

ist mir noch nie passiert.

gruss jürgen

E38V8 · 08.11.2003, 22:54

Zitat:

Original geschrieben von JB740
warum geht ihr davon aus, dass eine batterie bereits nach 3 - 4 wo. leer ist???

ist mir noch nie passiert.

gruss jürgen

@JB740

Ist mir auch noch nicht passiert,
ich habe nur zwei Aussagen im Thread aufgegriffen
und zu einer der beiden Aussagen eine Beispielrechnung angestellt.

ost 750i · 09.11.2003, 08:53

Also ich wollte die eigentliche Frage mal beantworten.

Ich Fahre einen 750i Bj.2000/2001.

Meiner ist schon nach 1 Woche Standzeit sowas von leer, das sich nichts mehr tut.
Ist schon das zweite mal Dank €-Plus getauscht worden. Ich habe aber manchmal so das Gefühl, das irgendwie die Umschaltung beim Aufladen wärend der Fahrt zwischen den Battewrien nicht richtig klappt. Hat da mal jemand einen Rat?

Die zwei Batterien sind im Kofferraum übereinander verbaut. Die Obere ist eine 70 Ah 570 A, die Untere Batterie ist eine 110 Ah.

Mich würde aber auch mal der grosse Stromverbrauch interessieren. Hat schon mal jemand die Verbraucher gemessen, welche den meisten Saft ziehen??

Noch ein kurzer Tipp für alle die zwei Batterien verbaut haben. Wenn der Wagen mal irgendwann NICHT anspringt, dann einfach mal die obere Batterie abklemmen, dann spring automatisch die Zweite ein und m,an kann starten.

Gruss Oli

nesi · 09.11.2003, 09:14

Zitat:

Original geschrieben von ost 750i
Also ich wollte die eigentliche Frage mal beantworten.

Ich Fahre einen 750i Bj.2000/2001.

Meiner ist schon nach 1 Woche Standzeit sowas von leer, das sich nichts mehr tut.
Ist schon das zweite mal Dank €-Plus getauscht worden. Ich habe aber manchmal so das Gefühl, das irgendwie die Umschaltung beim Aufladen wärend der Fahrt zwischen den Battewrien nicht richtig klappt. Hat da mal jemand einen Rat?

Die zwei Batterien sind im Kofferraum übereinander verbaut. Die Obere ist eine 70 Ah 570 A, die Untere Batterie ist eine 110 Ah.

Mich würde aber auch mal der grosse Stromverbrauch interessieren. Hat schon mal jemand die Verbraucher gemessen, welche den meisten Saft ziehen??

Noch ein kurzer Tipp für alle die zwei Batterien verbaut haben. Wenn der Wagen mal irgendwann NICHT anspringt, dann einfach mal die obere Batterie abklemmen, dann spring automatisch die Zweite ein und m,an kann starten.

Gruss Oli

Die beiden Batterien sind ja mit einem Trennrelai ausgestattet, dies dient dazu das bei Stillstand die eine Batterie
nicht die andere entladet.

Was ich aber nicht verstehe ist warum die die kleine Batterie 70Ah als Starterbatterie benutzen, der 110Ah hat doch viel mehr Power, dass hört sich für mich unlogisch an.

Nicht das eine Vertauschung der Batterie Anschlüsse statgefunden hat?

ost 750i · 09.11.2003, 09:24

Also vertauschen der Anschlüsse geht eigentlich, denn die Kabelbäume sind ja genau auf die Länge angepasst und mit Kabelbindern fixiert..
Kann ja sein, das die Grössere Batterei auch zum Starten da ist, aber die Kleinere scheint ja auch die Wegfahrsaperre, Alarmanlage usw. zu bedienen!

Ich weis aber nicht ob das Ralais auch richtig schaltet. Kann ich das irgendwie prüfen? Bzw. wo sitzt das Ralais??

Oli

[Bearbeitet am 9.11.2003 um 10:25 von ost 750i]

[Bearbeitet am 9.11.2003 um 10:26 von ost 750i]

Doktor M · 09.11.2003, 10:03

@ost 750

Ich hatte irgendwo gelesen, dass die Fuffis nicht nur mit einer zweiten Batterie, sondern auch mit einer zweiten Lichtmaschine für diese Batterie ausgerüstet sind. Die soll dann nur die zweite Batterie, die ausschließlich zum Anlassen gedacht ist, aufladen.
Könnte es nicht sein, dass diese zweite Lichtmaschine Husten hat? Ergo: Haste mal den Ladestrom bei den einzelnen Batterien messen lassen?

Grüße,

Dr. M.