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04.11.2010, 18:19
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.10.2010
Ort: Olfen
Fahrzeug: E38-750i
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Hi,
wenn ich Deinen AU-Ausdruck richtig lese, war lediglich der Co-Wert im Stand zu hoch. Im erhöhten Leerlauf war alles gut... Mir stellt sich die Frage, ob der KAT zur Messung warm war?! Dem Fehlerprotokoll kann man Probleme mit dem Luftmassenmesser entnehmen, dieser sollte also auf jedem Fall erneuert werden, und es kann auch schon der Auslöser für den zu hohen Co-Gehalt sein.
Unplausible Lamda-Werte können auch durch den defekten LMM ausgelöst werden. Bitte keinen Fernost-Nachbau-Lmm einbauen, wer so billig kauft, kauft definitiv 2mal!!!
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04.11.2010, 18:24
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.10.2010
Ort: Olfen
Fahrzeug: E38-750i
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Ach-ja...Lamdas sichlich in Ordnung und sicher auch kein defekter Temperatur-Fühler. Lmm erneuern, Fehler löschen und erneut auslesen, das ist mein Tip.
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04.11.2010, 19:21
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 26.10.2010
Ort: Ft. Bg., NC
Fahrzeug: E38 740i
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Hallo Alex,
Danke dir. Gibt es neben dem Originalen-LMM von BMW noch Hersteller die du empfehlen würdest?
SOAR
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