Batterieanzeige Flackert

[memyselfundich]

für nicht ganz 100€*bekommt man alle lager, diode, regler etc. neu, der tausch ist ca. 1-2 stunden arbeit, und danach läuft die wieder wie gewohnt.

Bei deinem Problem würde ich aber auch erstmal gucken ob alles fest ist - batteriepole z.b. und Spannrollen evtl. auch.


Link:  http://www.7-forum.com/forum/4/wasse...en-130100.html

[daquertreiba]

@Jägermeister & @ boxerheinz

Eine wassergekühlte LiMa kann man nicht einfach gegen eine luftgekühlte austauschen.
Bei der wassergekühlten werden die Seiten und die Rückseite der LiMa vom Kühlwasser umspült. Die Lima wird sozusagen in eine topfförmige Vertiefung eingesetz, welche teil des unteren Kettenkastens ist. Dieses Teil haben die Triebwerke mit luftgekühlter LiMa nicht.

 Kettenkastengehause unten BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW Teilekatalog

Man müsste also den Kettenkasten mittauschen.

Ein Denkfehler, -den ich übrigens Anfangs auch gemacht habe- , ist anzunehmen, die Wasserkühlung habe etwas damit zu tun, dass die Wärmeentwicklung der LiMa zu groß ist, um sie per Luft abzuführen. Die Leistung der wkLiMa gegenüber der lkLiMa ist aber nur minimal größer.
Es liegt weder am zu geringen Kühlvermögen der Luft, noch daran, dass eine Zuführung selbiger nicht, oder nur schwer möglich ist.
Die Wasserkühlung ist eine Spielerei, um den Kühlwasserkreislauf schneller zu erwärmen, was wiederum Kraftstoff sparen soll...

Der E38 FL hat einige dieser "tollen" Ideen auf Lager. Nur nannten sich diese Spielereien damals noch nicht "Efficent Dynamics", so wie heute.

Stefan

[E38Sammler]

Ich wäre mir da nicht so sicher, ob man die nicht tauschen kann. Wenn man sich die ET-Listen so ansieht und zwischen Luft und Wassergekühlt vergleicht sieht man ja, dass das wasserführende Gehäuse der LIMA auch nur mitgeschraubt ist.

Die Lima ist zwar im Kühlkreislauf aber hängt als eigenes Aggregat mit 2 Anschlüssen dran.

Wenn meine defekt wäre würde ich da schon mal anfangen zu messen. . .

[daquertreiba]

Du meinst also den Unterschied zu diesem Kettenkasten :

 Kettenkastengehause unten BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW Teilekatalog

für luftgekühlte Lima´s.


Sicht für mich auch nach ner schraubbaren Lösung aus, zumindest auf diesem Bild.
Aber müsste es dann nicht das LiMa-Gehäuse als Einzelteil geben?
Also für meinen FL sozusagen die 11 14 1 702 543 + Extra-Kettenkastenteil ??

[E38Sammler]

Die Darstellungen müssen ja nicht immer 100%ig passen und wenn man ein Standartteil sucht schaut man selten nach alternativen.
Ich behaupte halt mal, dass der Umbau durchaus möglich ist da ja auch das erweiterte Kühlsystem so "dazugebastelt" aussieht.
Vergleich mal die Kühlsysteme mit und ohne dann wird dir klar was ich meine.

[alexis sorbas]

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Musch mal Gugga.

MfG
Dimi

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Gruß Buffi

[Joerg2010]

Danke für die ganzen Antworten konnte aus beruflichen Gründen nicht vorher antworten.

Habe die Limaspannung gemessen die sollte stimmen. Habe jetzt die kleine (74ah) Batterie getauscht das es noch die erste war problem besteht aber weiterhin aber wenn die Spannung der Lima stimmt kann es doch nicht an ihr liegen oder?

mfg Jörg

[boxerheinz]

Natürlich.Nicht direckt an der LIMA.aber an den Kohlen vom Regler.Wenn die dem ende zu gehen flackert die Kontroll Lampe im Tacho.

[Joerg2010]

Und dieser Regler sitzt im Generator selber?