Neuaufbau meines 7er

[730ilimo]

Zitat von Felgenharry

Außenrum machste Dir sehr viel Mühe wie man sieht, aber wie sieht es mit Deinen Hohlräumen aus- gerade zwischen Tank und Achse, auch die Längsträger vorne- was machste da, denn die gammeln ja auch von innen brutal immer.

Übrigens, Kuststoff nehm ich auch immer, sind flexibel und leicht zu legen. Blau Zu-, und weiß Rücklauf dann haste das auch Optisch gut.

Fahre auch E10 damit und keine Probleme!

Gruß

Kannst du mir sagen wo du die Leitungen einkaufst?

[McDeath]

hello,

kannst du bisl aus dem nähkasten plaudern? wie verarbeitet sich POR-15
so? voranstrich, trockenzeit, nachstreichen?

muss demnächst an meinen wagen ran, hatte das zeug auch in betracht gezogen.

momentan wäre mir das hier lieber
- vorbehandlung/enfettung
- Brantho-Korrux 3in1, hell
- Elaskon UBS, hell (oder irgendein durchsichtiges unterbodenwachs)

scheint weniger aufwand zu sein.

[730ilimo]

Die Vorbereitung muss peinlichst eingehalten werden, sonst blätert das Por15 wie Folie ab. Ich habe mit Marine Clean sauber gemacht und mit Metall Ready das Blech angerauht. Die Farbe lässt sich schön auftragen, nach 2 Stunden habe ich den 2. Anstrich gemacht. Die Blechfalze mit Por Patch abgedichtet.
Wenn dir das mit dem gesammten abschleifen zu aufwendig ist, dann würde ich mit 2k Epoxy Rostschutzfarbe den Boden lackieren und anschließend mit Over 4 Sp oder Ubs 220 nochmals auftragen.
Das entfernen des Unterbodenschutz ist echt ecklig und dreckig und dauert ewigkeiten, aber die da drunter befindliche graue Grundierung ist noch aufwendiger zu entfernen. Da für das Por15 das Blech nackt sein muss, war ich gezwungen alles runter zu kratzen.
Das gute an POR15 ist, das sie hart wie stein wird. Ich habe ein Test gemacht, man kann sie mit dem Hammer nicht runter Prügeln.

[McDeath]

hi,

ich wollte dir noch für deine tipps danken - ganz vergessen
ich fahre die woche nochmal zu einem karosseriebauer meines vertrauens, mal sehen was er von den genannten produkten noch ergänzen kann.

also POR-15 wird mir dann zu aufwendig, obewohl es geil aussieht!
ich habe demnach folgendes vor:

- alter UBS runter, säubern, entfetten
- Brantho Korrux 3in1
- UBS 220 transparent

auch für die radhäuser, mal schauen wie lange das dem steinschlag trotzt?
scheint mir aber auf jeden fall gut in der verarbeitung zu sein und auch für karrosserie-laien wie mich hinzubekommen

[730ilimo]

Über Steinschlag in den Radhäusern brauchst du dir keine gedanken zu machen, weil sie durch die Verkleidungen gut geschützt sind.
Stell dir es nicht einfach vor den Unterbodenschutz runter zu holen.
Am besten paar Kisten Bier, ein paar Flex,eine gute Stromversorgung und paar Freunde einladen zum schruppen.
Den Mitteltunnel würde ich nicht mehr abschleifen, da dort nichts gammelt.
Hab gestern eine Roststelle an der Spritzwand hinter der Gummischaumstoffabdeckung gefunden, also dort auch mal nach gucken.
Willst du deine Achsen,Benzintank usw. ebenfalls abbauen?

[seba]

Moin,

ich stecke in ähnlicher Problematik, auch wenn das Objekt nicht mein BMW, sondern mein Granada ist. Gestern habe ich ihn auf die Seite geworfen und den Winkelschleifer angeworfen meine Erfahrungen:

Sehr dicken Unterbodenschutz habe ich mit dem Multimaster und einem Spachtel abgeschabt. Geht flott und sauber, lohnt aber nur da, wo viel Material abzutragen ist. (Bild mit Kotflügel)

Rundbürsten sind mir sympathischer als Topfbürsten, sie vibrieren weniger. Überhaupt macht ein guter Winkelschleifer Sinn. Sie schlucken selbst noch Vibrationen und sind i.d.R. leichter. Die Handgelenke machen dabei sonst schon was mit. Das Bild im Anhang zeigt, wie ein günstigeres Modell unmissverständlich um Erlösung bittet.

Sandstrahlen behalte ich für die letzten Winkel vor, die auch mit kleinen Bürstenaufsätzen nicht zu erreichen sind. Macht einen Mordsdreck und dauert.

Weil der Teil zwischen den Längsträgern mit festem Chassislack lackiert ist, wähle ich Branto Korrux 3 in 1. Sieht auch gut aus, wenn man es mit etwas Verdünnung spritzt und muss nicht zwingend auf blankes Blech aufgetragen werden. Eben weil es danach so gut aussieht, kommt nichts mehr drüber, außer Permafilm transparent in den Radhäusern. Auf hellem Chassislack erkennt man Schadstellen schnell, sodass man handeln kann.

Meine Meinung ist, dass ein Chassislack (oder noch besser Por 15) gut ausreicht.

Viel Spass an alle, die sich inspirieren lassen

[seba]

Hier mal zum Vergleich das Ergebnis mit Brantho Korrux 3 in 1 hellgrau.

@ TE:
Ich lese gerade - Du willst auf den Rostverhütungslack noch Unterbodenschutz auftragen? Ist wahrscheinlich schon geschehen, oder?
Haftet der denn? Ich hatte bislang immer Haftprobleme, wenn ich POR15 über lackiert habe. Außerdem ist es doch schade um die schöne Optik, oder? Wie du schon selbst sagst ist das zeug ja knüppelhart und sollte doch eigentlich genügen.

Gruß
Sebastian - der gerade seine Achsteile blank legt, um den Rostverhütungslack anwenden zu können

[Boss 501]

Hi!

Ich liebe diese Geschichten Da werden Erinnerungen wach …
Sei Dir meines Respekts sicher!

Hast Du auch Vorher- / Nachheraufnahmen Deiner Türen und deren Innenbereiche?

Mit neugierigem Gruß,
Tobi

[dimidu67]

tolles arbeit! das ist richtige liebe!!

[730ilimo]

Sieht super aus. Ich habe bei mir als zusätzlichen schutz UBS 220 über das Por15 gespritzt. Optisch sieht es immernoch sehr gut aus.
Gestern habe ich neue Bremsleitungen gezogen Bilder folgen.
Suche ein sehr gutes Schaltgetriebe für M30 Motor.