


BMW 7er, Modell E38 |
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26.12.2014, 13:24
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#21
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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1.) al tbert,
und
2.) das sind doch jetzt mal Infos, die mir weiterhelfen. 
Erfahrungswerte wären natürlich toll.
Mir ist das im Prinzip egal, ob da NE0815 oder der DoppelDreifach-Trigger mit Wuselimpuls und Endanschlag drin ist, ich kenne mich mit Elektronik und Schaltungen eh nicht sonderlich aus.
Selberbasteln fällt somit also flach, selber kaufen ist angesagt.
Bedenk(t) dabei bitte, daß nicht jeder, der hier 'nen 7er hat, hier mitliest und postet, ein begnadeter Schrauber ist.
Und seien wir doch mal ehrlich:
Die Elektronik dieser Module ist doch sowieso bei weitem weniger wert als das, was wir dafür bezahlen.
Die produzierenden Firmen wollen ja schließlich auch was daran verdienen.
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26.12.2014, 13:32
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2014
Ort: Cottbus
Fahrzeug: E38-740i (05.95)
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Teilegott
Ich habe auch schon über das eLight nachgedacht da ich auch gern Coming Home/Leaving Home und den Komfortblinker haben möchte. Was für möglichkeiten bietet dieses Modul noch? Kann auch ich daran etwas ein und ausstellen ohne jeglichen Plan von Elektrik? 
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26.12.2014, 16:01
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#23
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Originalallergiker...
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Bad Lauterberg im Harz
Fahrzeug: BMW E38 728i M52 v.11/99 5gang, E28 2,5l 24V Vanos, E24 628CSi, E21 325i, VW Bus T3 und und und...
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Ja, man kann jede Funktion aktivieren und deaktivieren über einen Computer und dem passenden Kabel (sollte man gleich mitbestellen).
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26.12.2014, 16:10
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2014
Ort: Cottbus
Fahrzeug: E38-740i (05.95)
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Also stelle ich mir das richtig vor so in der Art...
elight-modul - kabel - Computer - Fenster mit Funktionen und haken - anklicken bzw. rausklicken
Gibt bestimmt noch andere schöne Funktionen 
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26.12.2014, 18:05
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#25
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Originalallergiker...
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Bad Lauterberg im Harz
Fahrzeug: BMW E38 728i M52 v.11/99 5gang, E28 2,5l 24V Vanos, E24 628CSi, E21 325i, VW Bus T3 und und und...
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Kannst ja mal bei Car Solution auf die Seite gucken. Da steht dass genau beschrieben...
Aber genau so wie Du Dir das vorstellst, ist das auch... 
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26.12.2014, 18:07
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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@altbert:
Dein Link zum Blinkermodul ist technisch veralteter Schrott und müssen Stiften spätestens im 2. Lehrjahr beherschen.
Da macht die Elektronik via Relais einfach selber die An-/Ausschaltung.
Bei elight und bei antes Modul wird dem LCM einfach via I-Bus Nachricht gesagt: "Mach ma blinken links, blinken rechts..."
Ob ante noch anbietet ist mir nicht bekannt, aber er hatte für das Abbiegelicht, Tippblinkern nur 50€ verlangt...
__________________
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26.12.2014, 18:44
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#27
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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@rubin:
Endlich mal eine Aussage aus berufenem Mund...
Wenn das so ist, wie Du sagst, dann laß ich das.
Und daß mein Dickerchen beim Antippen dreimal blinkt, war mir schlicht jetzt nicht die 120 Öcken wert, die so ELight-Modul kostet.
Und da ich morgen früh in den Urlaub fahre, verfolge ich die Sache dieses Jahr nicht weiter. 
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27.12.2014, 08:38
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2013
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: 750i 2001
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Ich habe bei mir ein LCM4b drinn,brauche ich dann das ELight-Modul vom E38
oder das vom E39?
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27.12.2014, 20:11
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Das vom e38 und kauf nicht die Spiegelanklappung. Die geht meist im v12 nicht zuverlässig...
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28.12.2014, 09:46
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2013
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: 750i 2001
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Zitat:
Zitat von rubin
Das vom e38 und kauf nicht die Spiegelanklappung. Die geht meist im v12 nicht zuverlässig...
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Spiegelanklappung habe ich leider nicht ,werde ich evtl.nachrüsten
Was ich gerne hätte wäre eine Ganganzeige im Kombi wenn ich auf -D- fahre
geht das irgendwie?
MFG. Ralf
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