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Umfrageergebnis anzeigen: HH Spezial vs. Eisenmann vs. FOX vs. Remus vs. Supersprint
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HH Spezial
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20 |
35,71% |
Eisenmann
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26 |
46,43% |
FOX
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1 |
1,79% |
Remus
|
  
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0 |
0% |
Supersprint
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1 |
1,79% |
Reuther Motorsport
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3 |
5,36% |
H&B
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0 |
0% |
KBR Motorsport
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1 |
1,79% |
andere
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4 |
7,14% |
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20.10.2009, 14:42
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Trier
Fahrzeug: Ford Mondeo MK5
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@DD
kann ich zu 100% bestätigen. Mein 353 klang genauso, etwas blechern, aber wie ein 6Zyl.
Tja, das waren Zeiten, da hab ich auch noch fast jeden freien Tag geschraubt und wenn mal wieder nur die Zündung nachzustellen war.   
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20.10.2009, 20:58
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#22
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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wo bleibt denn die 12er reihe ??? 
los her mit den videos!!!!
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20.10.2009, 21:02
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#23
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Eu-Flüchtling
Registriert seit: 16.08.2009
Ort: Tittmoning
Fahrzeug: E38 740il '98;E65 745d Maritim '06;
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Werde ich bei meinem zukünftigem auch machen lassen
__________________
Das besondere ist, wenn man so drauf ist ohne etwes zu nehmen 
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21.10.2009, 11:48
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#24
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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hab noch kein Video aufgenommen nach dem Umbau, kommt noch irgendwann. 
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22.10.2009, 10:18
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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******....
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22.10.2009, 16:07
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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23.10.2009, 22:02
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 04.05.2003
Ort: Mönchengladbach
Fahrzeug: Porsche Macan Turbo, VZR 1800
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Gibt denn auch ne schöne, klangvolle Anlage aus HH für den v12 ??
Soll ja nicht so viel rauzuholen sein oder ?
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23.10.2009, 23:16
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#28
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Naja, ich bin vollauf zufrieden, allerdings war mir wichtig, das er seine Ruhe bei Langstrecke behält.
Wenn du natürlich das Maximum willst, geht das auch, ersetz den mittelschalldämpfer und die Endschalldämpfer durch Glaspacks, und schon haste das maximal mögliche.
Zwischending wäre zb HH spezial am ESD und MSD vom V8 nehmen.
oder kein MSD oder Glaspacks an dessen Stelle und ESD nach HH spezial, da gibts verschiedene Möglichkeiten, muss man halt mal probieren und schauen was einem zusagt.
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24.10.2009, 02:15
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#29
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Mitglied
Registriert seit: 05.02.2009
Ort: Büdingen
Fahrzeug: E38-740i Bj98
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^^
individual exhaust... dei machen geile anlagen... klang nach wunsch..
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24.10.2009, 03:18
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#30
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re.
Zitat:
Zitat von daddydj
Gibt denn auch ne schöne, klangvolle Anlage aus HH für den v12 ??
Soll ja nicht so viel rauzuholen sein oder ?
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Ich weiss nicht wer dieses Gerücht in die Welt gesetzt hat ...
Auch ein V12 kann tiefst sonor klingen - der V8 kling eben anders, fauchiger und "etwas" lauter, aggressiver ...
Es ist aber dennoch machbar, das der V12 schön sonor zuhören ist ...
Wenn jemand behauptet, aus dem V12 wäre nix rauszuholen, der hat noch keinen V12 mit HH-Spezial gehört ...
Nach dem Umbau ist der V12 tief sonor im Leerlauf und Teillast, danach is wieder Ruhe  
Wir haben schon eine gewisse Anzahl an V12 in HH gehabt und diese User aus dem Forum können sicherlich bestätigen, was ich geschrieben habe ...
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