476 kompressor ps

[JPM]

Das ist ja eben die Philosophie... Aufladung oder Sauger und bei Aufladung ist ein Kompressor das haltbarste und beste.

Wobei diese Twin-Turbos von BMW oder Opel bzw. VW/Audi auch sehr fein sind aber nicht so haltbar wie ein Kompressor.

Kompressor-Aufladung gibt es ja seit Anfang des 20. Jhd

Gruß Philipp

Zitat von derotsoH

55 vs 63

der 63 hat ja auf dem paier mehr bumms... ich hatte vor einiger zeit die möglichkeit erst nen 55 und dan nen 63 zu fahren.. der 55 macht viiiiiiiiiiiel mehr spaß meiner meinung nach weil er wie phillip schon schrieb einfach furchtbar ins kreuz tritt...
also meiner wäre eher der 55er

jeep ,kompressor rules wenn du so bei 1500 touren gleitest und gibst dann ein wenig gas und der kompressor singt ,geht einem das herz auf
klar mag es immer besseres geben und auch schnelleres,aber ich denke für 27900 euro hat man den überkracher. eine gediegene reiselimousine mit allem schnick und schnack,und bei bedarf einen echten racer. aber einen mangel habe ich schon festgestellt. er ist nicht offen bei tacho 260 riegelt er ab,und da ist er so schnell. das ärgert dann schon wenns net schneller geht
und der sound ist wirklich sehr schön obwohl ich meine der rs6 hat noch einen ticken besser gegrollt.

[WINGSTUDY87]

Zitat von JPM

Ich denke der E55 Kompr. macht mehr Spass aufgrund des Kompressors. Aufgeladene Motoren gehen einfach immer besser

Der RS6 ist auch aufgeladen (4.2 V8 Biturbo)

Zitat von JPM

Der Turbo kommt ruckartiger ab 1800-2000Umin und reißt bei 4000+ Umin wieder ab.

Das er später kommt leuchtet ein, da er ja nen gewissen Abgasdruck haben muss, damit die Turbine mitdreht.
Warum reißt das Drehmoment bei 4000 upm aber ab?
Ich kenn das bei den TD´s, Reißt das Drehmoment beim RS6 auch so schlagartig ab?

[JPM]

Ist eigentlich so ein Phänomen der Drehmomentkurve von Turbo-Motoren. Steil hoch - Plateau und ab 4000-4500Umin fällt es wieder

 http://images.marken.auto-motor-und-.../mdb/46030.jpg

beim RS6 jedoch später - so erst ab 5000Umin

Hier zum Vergleich die Kurve meines GTI'S

 http://sanmiguel103.sa.funpic.de/Lei...Golf-4-GTI.png


Gruß Philipp

[WINGSTUDY87]

Zitat von JPM

Ist eigentlich so ein Phänomen der Drehmomentkurve von Turbo-Motoren. Steil hoch - Plateau und ab 4000-4500Umin fällt es wieder


Gruß Philipp

Das ist ja klar, aber ich weiß nicht wieso.
Beim Kompressor dreht die Turbine mit dem Riemen mit. Beim Turbo durch den Abgasdruck. Aber wieso verpufft beim Turbo das Drehmoment, beim Kompressor aber nicht. Es haben doch bei 5-6000 upm beide maximale Drehzahlen bzw. Abgasströme, um die Turbine am schnellsten drehen zu lassen.

Ist das beim F01 740i und 750i etwa auch so, das die bei 5000 upm keine Kraft mehr haben?

[JPM]

Ist meines Wissens bei jedem Turbo-Motor so ausser bei den Twin-Turbos wie bei VAG der 1.4TSI oder Opel Twin-Turbo oder BMW 335i Turbo.

Die haben zwei Turbolader oder in VAG Turbo mit Kompressor. Der eine deckt den unteren Bereich aber der andere den oberen Bereich.

Ich glaube mit variablen Schaufeln lässt sich dieses Abfallen ab 4000-4500Umin verhindern oder eingrenzen.

Technisch liegt dieser Abfall des Drehmoments daran, dass einfach nicht genug Luft da ist bei hohen Drehzahlen. Deshalb rüsten Tuner oft auch größere Ansaugsysteme nach.
Der Turbo verdichtet mehr als da ist so zu sagen.

Hier noch ein paar interessante Links bzgl. der Funktion

 Wie funktioniert ein Turbolader? | wissen.de

 Funktionsweise_Turbolader

 Howstuffworks "How Turbochargers Work"
Gruß Philipp

[E66-Fan]

Zitat von hunmen

und der sound ist wirklich sehr schön obwohl ich meine der rs6 hat noch einen ticken besser gegrollt.

Wo bekommste denn diese Automobilen-Träume her?

Zitat von E66-Fan

Wo bekommste denn diese Automobilen-Träume her?

schau ins profil. ich bin im autohandel unterwegs
habe damals mein hobby zum beruf gemacht.

[E66-Fan]

Zitat von hunmen

schau ins profil. ich bin im autohandel unterwegs
habe damals mein hobby zum beruf gemacht.

Hmm, ja, hab ich schon gesehen.
Was ich wissen wollte: Kommen die Leute zu dir und geben das Auto in Zahlung oder suchst du dir die Autos selber zusammen?
Was hast du denn noch so aufm Hof stehen?

sind gute brot und butter autos. hauptsache japaner. die luxus dinger sind eine andere schiene die auch dem spass dienen. hab eigentlich immer ein bis zwei schöne autos zum spielen. durch gute konnektions gibt es die günstig. in der hauptsache vag und mercedes. alle a8 modelle ,auch mal passat w8 und mercedes meistens oberklasse,aber auch mal c klasse amg.
nur ein e65 war bisher leider noch nicht dabei,obwohl ich da schon mal scharf drauf bin. hat sich bisher aber noch nicht angeboten. aber vielleicht demnächst
ist halt der vorteil wenn man im automobilgewerbe rumstreunert