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Wasser im Beifahrerfussraum - Lösung (Schiebedach)
Nachdem andere aufm Forumstreffen waren.. dachte ich mir das ich auch was produktives mache, und wollte der Ursache vom Wassereinbruch in meinen Beifahrerfussraum auf den Grund gehen. Dieser Fehler war bei mir recht frisch, mir ist das beim letzten stark Regen in münchen aufgefallen.
Also als erstes A Säulenverkleidung:
clip vom Airbag schildchen weg, schraub aufdrehen
Dann sieht das so aus:
Spiegel muss auch raus:
Abdeckung vom Spiegel fuss und dem kleinen halter wegmachen:
Bei dem Kleinen halter, die abdeckungen klappen weg, gaannzz vorsichtig hoch hebeln, mir ist natürlich gleich mal eine abdeckung gebrochen
Dann noch der griff:
und die lampe:
So und hier der Berühmte Ablauf mit der S-Kurve:
Das ist der fahrerseitige, war einfacher zu photographieren
Hier das S-Rohr:
Das bei mir fest war!!
Wenn das alles fest ist, dann läuft das wasser hier:
Raus. Was es bei mir auch tat. Recht ordentlich sogar. Das sprudelte wie ein kleiner bergbach da am fenster entlang. Nur nicht in den innen raum. Zfix.. Also weiter gesucht...
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
ob ich jetzt 100 % trocken fahren kann weis ich noch nicht,war seit dem dichtungstausch nicht mehr in der waschanlage.
aber selbst bei starkem regen ist alles dicht,das genügt mir erstmal.
auf die waschanlage kann ich verzichten wird sowieso meist von hand gewaschen.
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BMW E38 730iA,Bj 3.95, INDIVIDUAL Nachtblau Met.,Vollleder Montana Sandbeige Bicolor mit Marineblau,elek.Rückbank,Rollos,SA345 Chromline,Navi MK3 16:9,BM24 TMC,Doppelverglasung,Xenon,Hydraulische Heckklappe, Sprachsteuerung,Regensensor,Sternspeiche 95,LCM III und viele Nachrüstungen
ich würde ja am liebsten beide tauschen, am Deckel und am dach, aber glaub die vom deckel tauschen ist komplizierter, da der Deckel ja im dach verschwindet?
Nur warte ab, bis ich die Dichtung eingebaut habe (am Samstag).
Dann kann ich berichten, ob ich mein Auto zum Planschbecken umdeklariere oder endlich trockenen Leibes durch eine Waschstraße fahren kann.
So, wie versprochen berichte ich von der neuen Dichtung:
Ich habe die 54 12 8 169 710 (Dichtung Deckel Schiebehebedach Umlauf; Nr.2 auf dem Bild; kostet rund 30 Euro bei BMW) heute neu gemacht.
Vorher -logisch- die alte Dichtung entfernt, die Klebereste alle penibel weg geribbelt.
Das geht sehr gut, wenn die Sonne aufs Auto scheint und das Dach auf ca. 45 Grad erwärmt. Dann lässt sich der Kleber recht leicht mit den Fingern weg ribbeln, wie Kaugummi.
Dann mit Kleber-Entfernen (alternativ: Lösungsmittel, Benzin, Spiritus o.ä.) alles säubern und mit normalem Glasreiniger hinterher gehen.
Die Dichtung ca. 0,5mm tiefer als die Blechoberkante einkleben.
In den Ecken darauf achten, dass die Dichtung gut sitzt, sie ordentlich rein drücken. Beim rein kleben wirklich viel Zeit lassen und die Abziehfolie immer nur wenige Zentimeter ablösen, um dann das kleine Stück am Dach auszurichten und anzukleben.
Die Dichtung ist länger als nötig, das überstehende Stück (ca. 4cm) ist abzuschneiden. Man kann also beim reinkleben ruhig die Dichtung etwas "stauchen".
Tja.. was soll ich sagen ... Glasdach zu, auf die bestmöglich Höhenlage eingestellt und ab in meine "Prüf-Waschstraße".
Windgeräusche bei 200 km/h (und weniger) sind vom Schiebedach keine mehr zu hören. Da gibt es bis 200 km/h keine Unterschiede, ob der Schwebehimmel offen oder zu ist.
Ein erster Erfolg, Freude macht sich breit.
In der Waschanlage ... tja, wenn man drauf wartet, dass ein Schwall Wasser rein kommt wartet man nun absolut vergeblich !
Das Dach ist nun dicht.
Das was an Wasser an der Dichtung vorbei kommt ist nun lächerlich wenig.
Folglich waren alle anderen inzwischen gelösten "Probleme" nicht die Hauptursache, denn so wenig Wasser wie an einer neuen Dichtung (und einem gut eingestelltem Deckel) vorbei kommt kann immer abgeführt werden, selbst wenn die Abläufe zu 90% verstopft sind.
Erkenntnis und Rat an alle, die ein undichtes Schiebedach haben:
Zuerst prüfen, ob fünf mit einer Gießkanne langsam in die "seitlichen Ablauf-Rinnen" des offenen Schiebedachs eingegossene Liter Wasser gut abfließen.
Wenn ja:
Die von mir angesprochene Dichtung neu machen.
Dann sollte in den allermeisten Fällen schon alles wieder ok sein.
ich kann auch bestätigen,dass sich der spalt zwischen glasdach und dichtung durch erneuern dieser,merklich reduziert hat.die alte dichtung wird halt im laufe der jahre etwas platt gedrückt.folglich dringt dadurch mehr wasser ein.
DAS sind so die Sachen, bei denen man sofort denkt: "DAS Problem krieg ich auch mal!". Und wenn es dann ein paar Monate später so weit ist quält man sich durch die SuFu und findet vielleicht den Beitrag, aber einige Bilder daraus sind verschwunden ... Daher eine Bitte an die Admins: Diesen Thread in die Tipps&Tricks verschieben und - keine Ahnung was man dazu machen muss - möglichst die Bilder "sichern", damit sie nicht von einer automatischen Aufräumfunktion nach ein paar Wochen gelöscht werden!
Vielen Dank, Admins & noch mehr Dank an die fleißigen Forscher, die sich dieser mühevollen Aufgabe erfolgreich unterzogen haben (bzw. unterziehen mussten ) !!!
Gritinx,
Markus
ps.: Fa. Cuntz hat wohl gerade Notbesetzung (Urlaub) - hab deshalb mal bei Ungeheuer Material bestellt...
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Ich habe auch Wassereinbruch auf der rechten Seite. Deshalb parke ich immer so, daß eindringendes Wasser durch die Schiebedachdichtlippe bei Starkregen auf die linke Seite läuft. Dort dringt nichts ein.
Nachdem ich all dies gelesen hatte, habe ich mit einer Blumengießkanne nur ca. 0,2 l Wasser in die Wassermule an der Seite rechts geleert. Das Abdeckplättchen wurde dabei nicht benetzt.
Danach läuft auch sofort Wasser am geöffneten Regenablauf an der Außenseite der Scheibe. Gleichzeitig aber wirds aber an der A-Säulenverkeidung naß und schließlich ist auch der Teppichboden unter der A-Säule naß.
Daraus leite ich die Annahme ab, daß bei mir die Scheibenverklebung an einer Stelle dort unvollständig und nicht dicht ist und das Wasser eben vom äußeren Regenablauf unter dem Scheibenabdeckgummi durch eine Öffnung der Verklebung ins Innere läuft.
Ich hab meine Dichtung inzwischen auch getauscht, und war heute in der waschstrasse
Jippiii kein wasser mehr. Trotzdem werde ich die Dichtung nochmal Tauschen müssen - da die die ich bekommen hab zu kurz war!!! ich hab sie schon versucht nen bischen zu strecken beim kleben, aber trotzdem fehlen ca. 3 finger breit. Evtl beim kleben nen bischen aufpassen das man mehr zieht.