728i...das wirtschaftliche Auto

[Dirk_122]

Zitat von Franz3250

Und 8 Zylindern?
Sorry - musste jetzt sein.

Gruss
Franz

NEIN, bin R6-Fan!

Emil hat Recht. Ich brauche:
728, Automatik, Navi+TV, Leder, Klimaautomatik, Komfortsitze
km-Stand ist relativ unwichtig (sollte aber natürlich weit unter 300.000 sein)
wenn jemand ein Angebot hat: her damit (über den Preis wird man sich schon einig)

[werty]

@Franz3250
Richtig ich habe auch lange suchen müssen auch wenn es ein 740 werden sollte so ist der 28er doch verhältnissmäßig gut ausgestattet und bis auf Navi hat er eigentlich alles was man so braucht voll elek. Ledersitze mit Heizung,Xenon,PDC,ASC+T,Klimaautom,elek. Schiebedach,elek.Heckrollo,Steptronic,Tempomat und und und.Bei der ganzen Sache kann man aber immer wieder nur sagen selber Probe fahren und dann entscheiden am besten mal 2-3 Tage wenn die Möglichkeit besteht.

[Dirk_122]

Zitat von J.M.G.

Würde ich mir einen 728i Handschalter kaufen? Nie und nimmer - für mich muss so ein Fahrzeug Automatik und V8 haben. Nur gibt es genügend Leute, die den Wagen aus anderen Gründen suchen (Komfort, Ansehen, Platzangebot, Verarbeitung) oder gar aus Prinzip nur Handschalter fahren wollen. All denen sei der 728iger wirklich nahe gelegt - wer möchte gerne auch bei einer Probefahrt bei mir (neue Kupplung ist drin ).

MfG
Johannes

Automatik ist beim 7er schon Pflicht.
Alles andere wäre wie eine Uhr ohne Zeiger.
Ich weiß: Scheiß Beispiel, aber mir fällt nichts Besseres ein. Wollte damit nur sagen: Ein Auto mit Handschaltung kann kein 7er sein. Selbst wenn er in einer 7er-Karosserie steckt und "7xx" hinten draufsteht, ist es kein 7er. Denn dann ist es für mich nur ein etwas zu groß geratener 3er. Selbst für einen 5er ist Automatik Pflicht.

[hotrod]

Zitat von J.M.G.

AMS 14/1994, 740iA (4.0)
8,6
18,9
25,9
MfG
Johannes

Da gibts wieder nur zu sagen: wer viel mißt mißt Mist.

[J.M.G.]

So sehe ich das beim V8 auch. Nur ein 7ner mit V8 ist für mich nen 7ner

Wie gesagt - die Geschmäcker sind verschieden.

---

@hotrod: Och, die Testwerte sahen beim 540iA (4.0, E39) auch nicht anders aus. Ist wohl damals Stand der Technik gewesen. Das ein E34 540iA über 30s auf 200km/h gebraucht hat, ist auch nachweisbar - ich denke das kommt schon ganz gut hin...

[Dirk_122]

Zitat von J.M.G.

So sehe ich das beim V8 auch. Nur ein 7ner mit V8 ist für mich nen 7ner

Wie gesagt - die Geschmäcker sind verschieden.

Das dachte ich auch, bis mir hier im Forum klar gemacht wurde, dass ein R6 leiser ist als ein V8.

[J.M.G.]

Das mag ja sein, aber es kommt nicht nur auf die Lautstärke an, sondern auch auf die Verteilung dieser auf die einzelnen Frequenzen. Bestes Beispiel: Fahre momentan dienstlich einen Vectra C2 Caravan 1.9 (150PS). Dieser geht mir mit seinem Geräuschlevel so auf die Nerven, und das obschon er nicht lauter als der 3.2er Benziner im gleichen Auto ist. Dieser jedoch war nie, auch nicht im Ansatz, aufdringlich.

Das ist wohl wie immer subjektives Empfinden. Die US-Zeitschrift Car & Driver mißt daher nicht nur das Gesamtgeräuschniveau, sondern macht eine regelrechte Messfahrt, wo verschiedene Frequenzen aufgezeichnet werden. Nur so lassen sich wirklich angenehme Fahrgastzellen objektiv ermitteln. Ich persönlich empfinde den 740iger daher als erheblich angenehmer als den 728iger, zumal letzterer wie zugeschnürt und angstrengt oberhalb von 4.000 1/min wirkt (rein akkustisch).

[Dirk_122]

Zitat von J.M.G.

Das mag ja sein, aber es kommt nicht nur auf die Lautstärke an, sondern auch auf die Verteilung dieser auf die einzelnen Frequenzen. Bestes Beispiel: Fahre momentan dienstlich einen Vectra C2 Caravan 1.9 (150PS). Dieser geht mir mit seinem Geräuschlevel so auf die Nerven, und das obschon er nicht lauter als der 3.2er Benziner im gleichen Auto ist. Dieser jedoch war nie, auch nicht im Ansatz, aufdringlich.

Das ist wohl wie immer subjektives Empfinden. Die US-Zeitschrift Car & Driver mißt daher nicht nur das Gesamtgeräuschniveau, sondern macht eine regelrechte Messfahrt, wo verschiedene Frequenzen aufgezeichnet werden. Nur so lassen sich wirklich angenehme Fahrgastzellen objektiv ermitteln. Ich persönlich empfinde den 740iger daher als erheblich angenehmer als den 728iger, zumal letzterer wie zugeschnürt und angstrengt oberhalb von 4.000 1/min wirkt (rein akkustisch).

Ich bin ein gemütlicher cruiser: Ampel grün, ganz leicht aufs Gas, Drehzahlmesser bleibt bei 1500 - 2000 U/min.
Dafür ist der R6 wohl doch der Bessere.

[SoulOfDarkness]

Naja...es ist sowieso Geschmackssache Ich mag auch eher das dezente Brummen meines R6-Diesels. Andere bevorzugen eher die höheren Brennintervalle eines V8 oder V12...

Diese Diskusion ist eben so sinnfrei, wie über Wagenfarben oder Felgen

[altbert]

Ich brauche: 728, Automatik, Navi+TV, Leder, Klimaautomatik, Komfortsitze km-Stand ist relativ unwichtig (sollte aber natürlich weit unter 300.000 sein)

Meinen krisse nich...
Bis auf Navi/TV hat der das alles, und das aus erster Hand mit jetzt 76.000 km auf dem Zähler.

Natürlich würde ein 740 mehr Spaß machen, aber die Leistung vom 728 reicht mir, außerdem spielten wirtschaftliche Erwägungen schon eine Rolle: Die Gasanlage wäre für den V8 wesentlich teuerer gekommen als für den R6...
Und meine Familie spielt ja auch noch 'ne Rolle...

Wenn's mal irgendwann fette Hose im Überfluß sein soll, kann ich mir's ja immer noch überlegen...

Frank