Noch ne Frage von mir (M-Sportlenkrad)

cesa1882 · 19.11.2003, 21:11

Hallo Bastler,

es gibt News:

1. Mechanik: ich hab grad das E46 M3 Lenkrad in einen E38 Bj 98 (also vor facelift Lenksäulenprofil) gesetzt.
Ich hab zwar einen 95er, aber da beide vor facelift sind, müsste sie ident. sein.
Die Profile passen, wie schon vermutet (s.o.). ABER: die Blinkerrückstellung, der Schleifring bzw. seine Aufnahme und die Kabeldurchführung durch die Nabe sind anders. Bedeutet: ich muss die M3-Lenke mit der Bohr-bzw. Fräsmaschine bearbeiten (kein Akt), ein Dreh-Frästeil anfertigen (grösserer Akt, da Anpassung) und das ganze per Kleber (keine Angst, das geht, da keine grossen Kräfte wirken) verbinden mit Loctite 648. Ich werd's noch genauer spezifizieren incl. Zeichnung des Adapterteils. Aber die M3 Lenke im E38 sieht absolut geil aus.

2. Elektrik: da wird's schwieriger. Denn der E38 airbag hat einen Doppelstecker, der E46 deren 2. Aber erst mal der Reihe nach (Beispiel Kabelbezeichnung ge/rt = gelbes Kabel mit rotem Streifen):

im E38 Lenkrad:
gelber Stecker = airbag,
Stecker sw/ws, wahrscheinlich MFL, mit den Kabelfarben vio,ws,sw,br;
dann gibts noch 'n blaues Kabel: Hupe
Und: alles geht i.d. Schleifring, danach nur noch 2 Stecker unten an der Lenksäule.

im M3 Lenkrad:
Stecker ws, wahrscheinlich MFL, mit den Kabelfarben bl,gr,ws,rt, Stecker zeigt Richtung Lenksäule
Stecker ge/sw (airbag?) mit Kabelfarben br/sw,gr/br,gr/sw,ge/sw,ge/br, und br/rt (Hupe?), der Stecker zeigt
Richtung Lenksäule
Stecker vio/sw mit Kabel ge/sw und ge/ws (vermutlich die Paddels vom SMG), Stecker zeigt auch Richtung Lenksäule
Dann noch die beiden Stecker vom airbag (Verbindung Lenke zu airbag) ge/gn und sw (da korrespondieren die Kabelfarben auch mit dem o.g. Stecker)

So, nun die Fragen an die Experten:
a) airbag E38 hat 1 Stecker, airbag E46 deren 2. Was tun?
b) E46 Lenke-MFL hat andere Kabelfarben wie E38, wie verschalten?
c) E46 Lenke hat 2 Tasten (dürften Telefon o.ä. sein), die E38 nicht hat. Was passiert bei der MFL-Verschaltung? Egal?
d) hat E46 auch 'nen Schleifring? hab im Edeka nix gefunden!
e) stimmen meine obigen Annahmen "was ist für was"??

Jetzt bin ich mal wirklich gespannt!

Jetzt weiter: Wer das Gleiche vorhat, dem empfehle ich, 2 Stunden vor Demontage der Original-Lenke die Batterie abzuklemmen, speziell, wenn wegen Audio und so hochkapazitive Kondensatoren eingebaut sind.
Ich gehe mal davon aus, dass die Demontage nicht mal so kritisch ist, wenn aber dann beim Wiederanschluss vom airbag vergessen wird, die Batterie abzuklemmen, kann es sein, dass Euch der airbag ins Gesicht explodiert. Und das wollen wir doch nicht, oder?
Da das ganze wirklich nix für Küchentischbastler ist (ist nicht abwertend gemeint) und das Thema Zulassung auch nicht so Ohne ist, empfehle ich den nachbau von vorneherein nur den ganz Mutigen (zum Risiko) und mit gtem Maschinenpark bzw. Beziehungen.

Tom

B12 · 19.11.2003, 21:34

Der E46 hat die MFL-Tasten am Bus angeschlossen,
der 95'er E38 benutzt ein Wiederstandsarray und
das ist völlig inkompatibel :-(((

Der 95'er sollte ein Steuergerät haben, in dem die Kabel
ankommen, welches wiederum am Bus hängt (Annahme)
Diese ganze Kinematik darfst du nun umbauen...

Imho 96 wurde das auch beim E38 auf Bus-System umgestellt :-)

Gruss
Daniel

The Transporter · 19.11.2003, 23:20

Also... aeh... ich will nicht schleimen, aber ich muss mal loswerden, dass Cesa fuer mich hier echt der Technik-Gott ist. Irre, was Du Dir alles an Modifikationen fuer Deinen E38 zutraust. Und das Tolle daran: Es klingt auch noch so, als wenn das am Ende alles perfekt funktionieren wuerde. RESPEKT!

cesa1882 · 20.11.2003, 07:56

aber ich koch auch nur mit Wasser, dauert halt alles etwas.
Schau mer mal!

Tom

jaguarman · 20.11.2003, 17:05

Zitat:

Original geschrieben von Red.Dragon
Gibt´s denn hier im Forum keinen, der das hat und dessen Wagen vor Bj. 9/99 ist???

Hi,

ich hab 'nen 1997 E38 3,5 mit (vermutlich) ab Werk montiertem M-Lenkrad.
Ich wüßte auch keinen Grund, warum das nicht funktionieren sollte.

Gruß

Peter Stiens

Clemens · 20.11.2003, 17:34

Da fällt mir eigentlich nur eins ein:

Alle sagten das geht nicht!!!
Doch dann kam einer, der nicht wusste, das es nicht geht und hat es gemacht!

Clemens

cesa1882 · 20.11.2003, 18:26

@Peterstiens & Clemens:
ich vermute stark, dass bei Clemens das E39 M5-Lenkrad verbaut ist und das ist gänzlich anders aufgebaut (und gefällt mir persönlich auch nicht so gut, aber Ansichtssache; und ist auch vom technischen Aufbau älter, daher funzt das). Ergo kein Lösungsweg. Um die Vermutung zu erhärten wäre ein Foto hilfreich, danke. Wenn Clemens aber wirklich ein E46 drin hat: dann bringen wir auch raus, wie das der Vorgänger gemacht hat bzw. dann würde ich mir das gerne mal angucken....

@B12:
willst Du mich schocken? das ist Dir gelungen, ,danke!! Aber: ich denke an Martin 316is, der hat eine E46-Lenke in einen E36 gebastelt (ich hab seine Fotos gesehen) und der müsste die gleiche/ähnliche Technik haben wie mein E38; da hoffe ich noch auf Antwort von ihm. Wenn alle Stricke reissen, hab ich immer noch 2 Möglichkeiten:
1. MFL ist nice to have und sonst nix, ich benutze eh nur die Lautstärke, also kann ich leicht drauf verzichten
2. Ich bin schon dran, mir zu überlegen, wie ich die MFL-Elektronik der E38-Lenke in die E46 rein bringe und dabei die E46 Tasten belasse.

Aber wie schon oben....schau mer mal.....

Tom

B12 · 20.11.2003, 21:03

don't Panic...

Die neuen Tasten kosten um 60,- Euro und beinhalten
quasi das Steuermodul - kann also nicht so teuer werden.

Am besten mal bem Freundlichen im DIS den Schaltplan
ausdrucken lassen, dan siehst du klarer...

Gruss
Daniel

PS: was macht ein E36 mit MFL ? ? ?

cesa1882 · 21.11.2003, 11:01

@B12: ich hab doch eine komplette E46-Lenke incl. der Tasten!
Was für Tasten meinst denn Du??

E36 mit MFL: hat Martin gebaut und ich hab's Foto da; ich hab's so verstanden als dass er die kompletten MFL-Funktionalitäten jetzt hat!
Ich hofft er kommt hier in diesem thread an, ich hab ihm extra ne mail geschickt, dass er sich hier mal einschaltet!

Tom

B12 · 21.11.2003, 19:53

E36 mit MFL ?
not bad...

Also:
Die neueren Tasten beinhalten den BUS-Anschluss
und kosten ca. 60,- Euro.
Die alten Tasten beinhalten diesen nicht, dafür
gibt es ein Steuergerät. (Auch 60 € ? ? ? )
Dieses muss irgendwo am I-Bus hängen und
dürfte (Vermutung) bei den neuen Tasten entfallen.
Ergo brauchst du "nur ein paar" Kabel.
Aber finde mal den Schaltplan...
(Sollte aber im DIS sein)

Jetzt alles Klar ?

Gruss
Daniel