Probleme beim Getriebewechsel

[Haschra]

Genau boxerheinz, leicht drücken heißt nicht mit Gewalt, sondern minimaler Kraftaufwand um diesen Abstand herzustellen.
Das klappt auch bei 9 von 10 Automaten, ist meine praktische Erfahrung.

M f G

[SALZPUCKEL]

vielleicht sollte sich der TE mal hier anmelden und erst mal die Reparaturanleitung durchlesen (wäre für einige andere auch ganz nützlich)
 CD3-MainTitle

Jemand ohne Erfahrung killt das Getriebe dabei!

Mal eben Getriebe wechseln. Mit drücken sind schon einige Getriebe hier ins jenseits gedrückt worden

[Teilemann]

Zitat von SALZPUCKEL

Jetzt werft ihr aber etwas durcheinander.
Ohne Spanner in der richtigen Richtung ist auch etwas anderes als den Motor rückwärts drehen.
dann läuft die Kette ja auch in der richtigen Richtung - Der Spanner liegt dann am ende der Kette.
Dreht man den Motor falsch herum, liegt der Spanner am Anfang der Kette


Ob die Ventile wirklich aufschlagen, kann ich nur vermuten. Aber in der Reparaturanleitung wird davor gewarnt.

 http://www.7-forum.com/forum/attachm...4&d=1116108940

 http://www.7-forum.com/forum/attachm...0&d=1387580609

@Salzpuckel
... wo haste denn das Bild vom Motor her???

[boxerheinz]

Salzbuckel ich glaub da verwechselst Du jetzt waqs mit dem drücken.Hier ist nicht die rede von der Montage sondern Demontage des Getriebes.Das Getriebe ist zu dem Zeitpunkt noch am Motor befestigt,also der Wandler noch im Getriebe,somit sind auch die Ölpumpennasen noch in der Wandlerführung.Daher auch kein problem den Wandler die paar mm zurückzuschieben.Das macht man damit der Wandler nicht am Schwung hängen bleibt wenn man das Getriebe zurückzieht.Ich glaube in dem punkt musst Du noch was lernen.

[Haschra]

Mal eben Getriebe wechseln. Mit drücken sind schon einige Getriebe hier ins jenseits gedrückt worden[/quote]

Hört sich leicht nach hinten schieben besser an?

M f G

Ich dachte das ist allen klar, daß das Getriebe noch drin ist.

[boxerheinz]

Nee scheinbar nicht......

[dansker]

Wenn das Getriebe vom Motor Getrennt werden soll, dann erst den Wandler an den 4 Schrauben lösen, und ihn in das Getriebe zurück Schieben, es ist so viel Platz Vorhanden, das man den Wandler von der Schwungscheibe in Lösen kann. Die Schrauben des Wandlers werden im Uhrzeigersinn Gelöst, so entsteht auch nicht das Problem des Rückwärts Drehen des Motors. Da die Platzverhältnisse so Begrenzt sind, wird das Getriebe mit dem Wandler zusammen heraus genommen.

Gruss dansker

[Haschra]

Helft dem Kollegen doch erstmal das Getriebe auszubauen, und dann helfen wir ihm wieder es einzubauen, das wäre vielleicht die richtige Reihenfolge.

M f G

[SALZPUCKEL]

Zitat von boxerheinz

Salzbuckel ich glaub da verwechselst Du jetzt waqs mit dem drücken.Hier ist nicht die rede von der Montage sondern Demontage des Getriebes.Das Getriebe ist zu dem Zeitpunkt noch am Motor befestigt,also der Wandler noch im Getriebe,somit sind auch die Ölpumpennasen noch in der Wandlerführung.Daher auch kein problem den Wandler die paar mm zurückzuschieben.Das macht man damit der Wandler nicht am Schwung hängen bleibt wenn man das Getriebe zurückzieht.Ich glaube in dem punkt musst Du noch was lernen.

nö, ist mir schon klar, vorausgesetzt das Getriebe ist noch angeflanscht.
Aber der TE hat scheinbar ein Problem, und wenn das bei der Demontage schon klemmt, wie wird das denn erst bei der Montage?
Wie Setech schon geschrieben hat, man macht sich vorher schlau

Und irgend wo klemmt es ja jetzt im wahrsten Sinne des Wortes

Zitat von Teilemann

@Salzpuckel
... wo haste denn das Bild vom Motor her???

welches von den beiden meinst du?
Das zweite war von Theo aus einem anderen Thread vor einigen Tagen
das erste habe ich schon seit etlichen Jahren, glaube mal von E... bekommen zu haben.
Sollte es deins sein, dann bitte ich um Entschuldigung, dass ich es so verwende, wobei ich bei allen Urhebern i. d. R. damals um Erlaubnis gefragt hatte.

[dansker]

Sag ich doch, erst den Wandler an den 4 Schrauben lösen, und ihn in die Getriebeglocke zurückschieben, und dann erst die Motor/Getriebeschrauben herausschrauben. Dann gibt es auch keine Probleme, das sich der Wandler Evtl. Verspannt, und an der Schwungscheibe Hängen bleibt!
Gruss dansker