Motorraum Motorumbau geplant

Provolone · 20.11.2012, 10:02

Zitat:

Zitat von Becki316

ich wollte einfach nur schnell wieder nen e38 fahren und mir war egal was für einer....

sind denn die anderen Modellen so selten zu finden, dass man sofort auf den 730 springen muss ?

MfG

Becki316 · 21.11.2012, 20:45

für den preis schon....

haasep · 21.11.2012, 22:03

Entweder ist der TE Beratungsresident oder hat einen Hang zum Masochismus

Becki316 · 22.11.2012, 07:25

so sollte es nun nicht herüber kommen aber er ist nunmal jetzt da und er macht sich mitlerweile ganz gut an meiner seite.
ein 40er ist naturlich besser,habe den von nem bekannten letztens gefahren und dort fing ich dann den kauf des 30er an zu bereuhen.
aber gut,was solls.

Becki316 · 02.05.2013, 22:10

Was ist bei nem Umbau auf 3, 5 zu beachten? Bekomme nächsten monat nen motor mit nem nagelneuen getriebe samt beider steuerteile. Der schaltkulisse für steptronik, ews den Quarz im Schlüssel und kombiinstrument. Alles rein und gut?

Mfg Björn

Hamster1776 · 02.05.2013, 22:17

Warum diesmal 3,5 und nicht 4,4? Legst Du mehr Wert auf Endgeschwindigkeit

LG

Smartyy86 · 02.05.2013, 22:44

Was zu beachten ist: Mehr als du geschrieben hast.

Hast du ASC+T oder DSC in deinem?
CAN Bus?
Welches BJ ist der 3,5er Motor, welches BJ deiner?
Bremsanlage ausreichend?
Kardanwelle?
Diff?
Tüv?
Codieren? (v.a. ZCS)
Anbauteile im Motorraum? Halter für Ölfilter,
(ASC+T Seilzug)
Kühlwasserschrläuche zum Motorraum
Feder/Dämpfer?
Kats

Motorstecker wurden evtl. geändert?
Tacho musst du nicht tauschen, kann codiert werden (falls das mit dem BJ und CAN Bus passt)

Es macht beim e38 absolut keinen Sinn (mehr) einen anderen Motor zu verbauen als der Originale, es gibt wirklich nur wenige fälle wo das evtl. Sinn machen könnte.
Und wenn man es doch macht, dann unbedingt einen kompletten spender (als unfaller) bereithalten, es kommt mehr auf dich zu als zu kalkulieren ist. das lehrgeld hab ich beim e30 umbau bezahlt.

Becki316 · 04.05.2013, 10:26

naja ich habe nur dsc was eh defekt ist bei mir
tüv? naja nicht unbedingt relevant kann später gemacht werden.

meiner ist 4/95 und der andere glaube 7/98...

was für nen seilzug meinst du genau? und das kombiinstrument? meiner zeigt doch keine zahlen an für die gange da gibts doch nur D S und 234 ??

warum ein 3,5er? weil man selten nen unfaler zum schlachten bekommt der ein nagelneues getriebe drin hat und erst 200tkm gelaufen ist. für weit unter 1000....

Smartyy86 · 04.05.2013, 11:07

Also,
Sorg auf jeden fall dafür dass du das komplette Auto bekommst, solange bis deiner fährt, ansonsten kommst du in Teufels Küche.

TÜV ist relevant, immer.
Wenn du mit dem Wagen zum TÜV fährst, und sagst, Guckma anderer Motor, bitte eintragen, hast du keine Chance. Wenn du den Umbau dokumentierst, Fotos machst, beschreibst was du getan hast, zum TÜV fährst, dem TÜV sagst: "ich hab aus dem 730i ein 735i gemacht, mit allem, bitte einmal umschlüsseln, wird der Wagen zum 735i und du hast kein Ärger, weder mit TÜV, noch Versicherung, noch Polizei.

Besorg dir ein Laptop, zum Auslesen und codieren, Schau dir im wds die Verkabelung an, du wirst einige Leitungen ziehen müssen. Übernimm das lcm auch, ist besser als LM und CCM. Finde dass genaue BJ heraus, du wirst warscheinlich CAN-Bus Leitungen verlegen müssen... 730i bj 1995 mit DSC? Bist du sicher? Das ist gut!

Becki316 · 04.05.2013, 11:31

nee sorry asc steht auf der taste. mein fehler.
oh man das ja n haufen arbeit....
der unfaller steht ja bereits da,die kiste hat sogar nen neuen tank drunter drum kommt der wie gerufen.
kann ich das mit dem canbus auch umgehen?

ich hoffe da gibts keine weiteren probleme da der unfaller auch vollausstattung hat und meiner eher nix so wirklich außer standheizung

schaue nochmal nach wegen dem bj.
wollte das eig an nem wochenende mal eben erledigen