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BMW 7er, Modell E38 |
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23.06.2008, 13:26
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Powerflex Buchsen werden straff von Hand eingepreßt und gut! Die sind aus Polyurethan und werden mittels Beilagescheiben auf jeder Seite straff verspannt! Die alte Buchse raus und Powerflex rein! MfG
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23.06.2008, 13:27
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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23.06.2008, 13:32
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.03.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-728i (05.98)
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
Das sind Austausch buchsen die anstatt den originalen eingepresst werden. Die kommen aus dem Rally Sport und sollen länger halten als die Originale..
Aber wie gesagt, du must die alten Buchsen rauß, und neue rein..
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Danke  |
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23.06.2008, 13:33
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#24
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Wir reden hier doch schon von dem Teil 5, oder?
 http://de.bmwfans.info/original/E38/...1/ill-31_0248/
Das ist ein Faustgroßes Gummi dingens stahl ummantelt  Das wird nur mit der Hand reingeschoben? :O Ernsthaft?
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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23.06.2008, 13:36
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.03.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-728i (05.98)
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Zitat:
Zitat von christian 72
Powerflex Buchsen werden straff von Hand eingepreßt und gut! Die sind aus Polyurethan und werden mittels Beilagescheiben auf jeder Seite straff verspannt! Die alte Buchse raus und Powerflex rein! MfG
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Hallo Christian
Hast du das schon gemacht mit den Power Buchsen?
Wie ging es zum einbauen und hält es gut ?
Gruß Albin_Wien |
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23.06.2008, 15:47
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#26
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Ist ja alles schön und gut mit den Power Buchsen, aber um neue Querlenker und Druckstreben kommt man sowieso nicht herum.
Denn selbst wenn die Buchsen auch ewig halten, die Kugelköpfe tun dies nicht.
Und die kann man nur ganz schlecht, wenn überhaupt wechseln.
Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch: 
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23.06.2008, 17:15
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#27
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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mal ne andere Frage - im TIS steht das man für das de-montieren der Druckstreben ein spezial werkzeug braucht - warum ? "Press off ball joint with special tool 31 2 240"
Die Kugelgelenke sind doch die teile die gleich mit getauscht werden, oder verstehe ich da was falsch?
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23.06.2008, 17:17
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#28
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.03.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-728i (05.98)
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O.K Power Buchsen hin oder her
KOMMEN WIR ZURUCK ZUM URSPRUNGLICHEN THEMA BITTE
Welche Firma würdet ihr sagen kommt den originalteilen nahe.
Ich glaube das es für alle von vorteil wäre das zu diskutieren und die Erfahrungen darüber auszutauschen.
Wie ich zuvor geschrieben habe bin ich bei ebay reinigefahlen und habe um 270€ teile gekauft die nur aber wirklich nur 5tkm gehalten haben und das ist glaube ich ein wenig zu wenig.Deswegen finde ich sollen wir darüber mehr schreiben um einfach zu wiesen wo von wir lieber Hände lassen sollen und wo wir unsere teile besorgen können.
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23.06.2008, 17:25
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Dann nimm einfach MEYLE oder LEHMFÖRDER , FEBI BILSTEIN geht auch! Tauscht GÖDE das Zeug um,oder windet er sich?
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23.06.2008, 18:28
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#30
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.03.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-728i (05.98)
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Zitat:
Zitat von christian 72
Dann nimm einfach MEYLE oder LEHMFÖRDER , FEBI BILSTEIN geht auch! Tauscht GÖDE das Zeug um,oder windet er sich?
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Nein er antwortet nicht, ich habe ihm ca. fünf sechs e-Mail und drei Fax geschickt er reagiert nicht . |
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