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Was das nochmal?
und wo soll ich die anschaltenß
Ich kann se ja nicht mehr auswählen.-
FB hab ich keine.-
gehts nicht wenn das IKE Codiert ist bzw aufs KFZ programmiert is?
Hi Sven,
mach Dir keine Sorgen. SH ist noch da.
Du hast doch ein anderes Kombi. Bestimmt hast Du die Fahrgestellnummer und den ZCS nicht geändert?
An dem liegt es einfach.
genau das meinte ich
Kombi is das gleiche, nur IKE is anders.
Normal dürfte mein 97er laut ausstattungsliste ( mein profil stimmt wohl nicht ) kein IKE mehr haben, ich denke das wurde vielleicht mal mit nem Kombi bei BMW verbaut, weil noch restbestände da waren.
Normal ab 9.95 is kein IKE mehr vorhanden.
Aber wenn du kommen willst, gerne dann könnten wir das machen.
Lg
Sven
Hab mal heute weiter gemacht an meinem Motor.
Hab neue Erkenntnisse.
Die ZKD war vermutlich gar nicht kaputt.
Es sind 2 Kopfschrauben abgerissen, und beide Schraubenköpfe wie beide Unterlagscheiben drollten unter der Nockenwelle herum.
Klar dass nun also Kompressionsdruck so plötzlich immer ins Kühlsystem kommt, da an dieser Stelle wo beide Kopfschrauben die ja auch noch nebeneinander lagen abgerissen waren, die ZKD nicht mehr fest genug angepresst haben.
Frag ich mich nur wie das passiert.
Somit ist dann die wahrscheinlichkeit dass da schon pfuscher am werk waren um so realistischer.
Entweder die haben die alten Schrauben wieder benutzt, oder aber die Schrauben ohne Drehmoment angezogen!
Jedenfalls kann doch sowas kein materialfehler sein.
Gut dass ich gar nicht erst angefangen habe die ZKD zu wechseln...
Wenigstens kenne ich nun die Ursache meines problemes.
Sooo.
War heute Achsvermessung machen und TÜV / AU
Alles geklappt bis auf AU ;(
Der CO wert macht Probleme, etwas zu hoch!
Gibt meiner meinung nach 3 Möglichkeiten.
Dreck noch überall, muss erst mal freigeblasen werden, also Standschaden zB.
Hochtourig länger fahren...
Oder der Sensor der über der >Wapu sitzt, der eben sagt wie warm der Motor ist, ist deffekt?
Oder Kabelbruch irgendwo, an dem kabel für den Sensor zB oder sonst woß
ich hoffe das erste ist es.
Mein Auto denkt dass es immer noch trotz längerer Fahrt in der Kaltstartphase ist, und somit gibt er auch zu viel benzin.
Höheren Verbrauch kann ich nun so keinen feststellen.
ich will nun nciht hören " AU bekommste auch so kein Problem," das weiss ich, kann ich auch haben wenn ich will, aber ich will das alles funktioniert!
Hat einer ne Idee?
Lambdasonden waren bisher keine im FS drin.
Werde in 1 std nochmal in die werkstatt fahren, und FS auslesen.
Vielleicht muss ich den wirklich erst makl richtig ausfahren auf der AB.
hab ich bisher ja noch nicht.
Dennoch läuft das Auto einwandfrei, bin sehr zufrieden!
du hast doch genug ersatzteile rumliegen, schraub doch einfach mal fix 2 andere sonden vor den kats rein, und guck ob sich was verändert.
muss nicht immer gleich nen fehlercode geben, sie regeln ja noch, nur scheinbar nichtmehr im richtigen Bereich.
ich weis gerade nicht obs bei inpa nen Punkt gibt, wie bei der OBD2 diagnose, wo man die Lambdaregelung verfolgen kann, dann siehste ja ob sich nach dem austausch was ändert.
Aber jetzt Sonden wechseln nur so ohne meldung is auch doof oder?
zumal ich nicht 10 mal zur ASU kann um festzustellen obs ok is.
Denn so merkt man ja gar nichts beim fahren oder im stand...
Was ich mach is den Sensor tauschen der die wärme des motors weitergibt...
Lg
Und da Du ja wohl noch einige rum liegen hast ....
Alternativ: (aber das willst Du wohl nicht)
Tausch die Steuergeräte zurück auf "Serie".
Der Temperatur-Sensor wird es mit sehr großer Wahrscheinlichkeit NICHT sein, denn wenn der sagen würde "Motor ist noch kalt" obwohl der warm ist würde der Motor mehr Sprit bekommen, weil er schlecht zündfähig ist und das kalte Öl mehr Widerstand hat. ..
Wenn aber der Motor warm ist und damit "zündwillig" würde das mehr an Sprit die Drehzahl im Stand wohl hoch treiben.
Wobei ich immer noch dazu tendiere, dass das Chip-Tuning für die miesen CO-Werte zuständig ist. .. wie waren die CO-Messungen früher ?
frank?
haste meins net gelesen?
vielleicht bekommt er ja auch zu viel benzin weil er denkt dass er kalt is?
Steuergeräteß
Sind alle originalen drin
Lambdas müssten drin stehn, dass die nur noch halb regeln is unrealistisch denke ich...
Aber ich geh immer noch davon aus dass die Abgasanlage und der motor richtig gefahren werden müssen
Hochtourig 100 km lang und mehr
das sollte auch gehn.
Wie früher die werte warenw eiss ich nicht.
TÜV war fast frisch, habs nie messen müssen.-..
Lg
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Linear-Darstellung
