Oha, ein ellenlanger Thread. .. und vor 2 Jahren gestartet, bereits in meiner inaktiven Zeit
- aber zeitlos aktuell. So wie der E38 eben. Hab mir nun nicht alle Postings durchgelesen, kann aber die kritischen Einträge verstehen, weil man mal eben so ordentlich Geld versenken kann, was die Reparaturen betrifft, aber auch für das Tuning. Ich hab mit meinen glücklicherweise nie ernsthafte Probleme gehabt. Daher dann ins Tuning investiert. Das musste sein.
Angefixt wurde ich "damals" 2004 mit dem M62, also 4,4l V8, bei der Probefahrt und ersten Mal Gas geben. Da war es um mich geschehen; dann kam 2 Jahre später der 3,5l dazu, danach ein Reihen-6er und zum Schluß wieder 4,4l.
Es folgte für alle (ausser dem 2,8l) das komplette Pflicht-Programm: Chiptuning bei @T.M.C. und @DerChiptuner, 300er-Tacho-Kombis von @M8-Enzo und dann das übliche wie 60/40er Tieferlegung, Spurplatten, 285er Felgen, Eisenmann-Anlage und auch "HH-Spezial" von @freak.
Ich bin die 4 Bimmer insgesamt 10 Jahre gefahren. Und heute denke ich immer noch gerne an diese Zeit zurück. Auch an die gute Stimmung beim Stammtisch Nord, damals 2003 kurz nach der Gründung in Glinde hießen wir noch die 2.Generation mit oftmals wechselnden Lokalitäten.
Und alles Dank 7-form.com.
Logo. Hätte ich Ende 2003 @christian nicht bei google gefunden, wäre sicherlich alles anders gelaufen. Viel teurer und ohne qualifizierte Kontakte, weil das Forum eine enorme Wissensbasis und Netzwerk darstellt. Und witzig war es auch immer. Logo, wenn sich alle Gleichgesinnten aus Deutschland in so einem Forum zusammenfinden.
Eine tolle Zeit, an die ich oftmals zurückdenke, wenn ich dann ab und zu noch mal einen schönen gepflegten E38 auf der Straße sehe. Für mich gab es noch nie "so viel Auto für so wenig Geld". Für mich war, ist und bleibt der E38 das beste, was ich bisher gefahren habe, unter der Berücksichtigung von Preis/Leistung (Komfort, Technik,...). Punkt.
Wünsche euch allen weiterhin Freude am Fahren und achtet auf die anderen im Straßenverkehr.