Motorraum Passt der M62 Thermostat vom E31 1:1 in den E38 ?

Amber · 05.01.2016, 10:27

Wenn es nur um den Schlauchanschluss geht:
Könnte man nicht einfach den Schlauch abändern/austauschen? Weiß in der Richtung jemand was?

**peterpaul** · 05.01.2016, 10:36

man muss dann 1 alten Schlauch und einen neuen Schlauch kaufen - durchschneiden und mit entsprechend dicken Schlauchverbinder und schlauchschellen zusammenfügen.

Klar geht das - ....

Ich hab aber noch keinen Schlauchverbinder = geriffeltes Rohr mit dem entsprechenden Durchmesser gefunden.

**peterpaul** · 05.01.2016, 10:42

Zitat:

Zitat von bmwsmiley

... Die bastelfreudigste Variante ist die vom E31.

...

Bastelfreudig = am meisten Aufwand?

Im ETK ist der Thermosat ja einzeln abgebildet.
Ist das auch in der Realität so (d.h. nur gesteckt) - oder ist er real fest im Gehäuse drin?

bmwsmiley · 05.01.2016, 10:57

Sorry falsch ausgedrückt.. --> es ist die einfachste Variante. Alten Einsatz raus, neuen rein und ab gehts ;-)

**peterpaul** · 05.01.2016, 11:26

Mal eine plumpe Frage, weil mir das grad erst aufgefallen ist:

Wenn doch die Kühlmittelpumpe im E38 DASSELBE Modell mit derselben ETK-Nummer (11510393340) wie im E31 ist - muss ich da wirklich etwas beim Thermostat umbauen?

Dann müsste ich den doch 1:1 übernehmen können - oder?

Natürlich mit dem Stecker von @BMWsmiley

falkili · 05.01.2016, 11:49

Das Thermostat Gehäuse ist aber anders... Oder?

getippt mit den Fingern ...

vimo2000 · 05.01.2016, 11:58

BTW, was ist mit dem Viscolüfter? Der hat doch mit Sicherheit eine Temperatur, bei der er einsetzt?
Wenn ich die Motortemperatur runter setzen will, so sollte der ja auch früher anfangen schneller zu drehen.

bmwsmiley · 05.01.2016, 12:11

Zitat:

Zitat von vimo2000

BTW, was ist mit dem Viscolüfter? Der hat doch mit Sicherheit eine Temperatur, bei der er einsetzt?
Wenn ich die Motortemperatur runter setzen will, so sollte der ja auch früher anfangen schneller zu drehen.

Der Lüfter geht ja nur an wenn der Motor zu warm wird. Da er das ja nur noch in Ausnahmefällen (35°/Stau) wird, läuft die Visko, so wie bei mir, nur noch ganz kurz am Start mit und danach ist Ruhe.

Oem+ · 05.01.2016, 13:21

Was mir positiv aufgefallen ist das schnelle erreichen von Betriebstemperatur von 90grad . Mit kennfeldthermostat ging das Ewigkeiten 15-20km jetzt selbst bei 0 grad Außentemperatur gerade mal 5 km .

bmwsmiley · 05.01.2016, 13:26

Das stimmt. geht wirklich schneller. Hast du einen Mehrverbrauch bemerkt?