Saugstrahlpumpe

[DaNogro]

Doch ich glaube Dir, bloß heute fahre ich rum, als ob nix gewesen wäre, das MID beobachte ich auch die ganze Zeit--->links immer ca. 1-2 liter und rechts 40.
Also scheint die Pumpe zu funktionieren (von links nach rechts wird ja abgesaugt). Oder hab ich jetzt einen Denkfehler
Mein Auto wurde in D produziert, also Deutschland-ausführung.

[TomS]

Zitat von DaNogro

Doch ich glaube Dir, bloß heute fahre ich rum, als ob nix gewesen wäre, das MID beobachte ich auch die ganze Zeit--->links immer ca. 1-2 liter und rechts 40.
Also scheint die Pumpe zu funktionieren (von links nach rechts wird ja abgesaugt). Oder hab ich jetzt einen Denkfehler
Mein Auto wurde in D produziert, also Deutschland-ausführung.

Joa, du hast ja auch was reingetankt.

Sobald du bei etwa ~15L angekommen bist, wird irgendwann eine Seite 0,0 stehen und dann geht Dir die Karre aus. WANN das passiert hängt von deiner Fahrweise ab, Kurven, beschleunigen usw.

Wäre die Pumpe i.O. würde beide seiten immer etwa die selbe menge stehen...

[DaNogro]

Wäre die Pumpe i.O. würde beide seiten immer etwa die selbe menge stehen...

Ja, da haste auch Recht

Wie teuer ist denn die Pumpe? Und ist es viel Aufwand sie zu wechseln?

[pokemon81]

Hallo zusammen,

ich verstehe hier nicht ganz was TomS meint. Ist es normalerwiese nicht so:

Die Pumpe läuft ja dauernd. also wird von links immer der Sprit nach rechts gepumpt. Recht wird der Motor bedient. Wieso soll im BC denn dann bei dem linken Tank die selbe Menge stehen wie beim rechten ?! Verstehe ich nicht ganz. Bitte um Klärung.

Bei mir verhält sich das ganz so.

1. Beim Tanken mit eingeschaltetem BC. Wenn ich Tanke wird im BC angezeigt das erst der eine Tank voll ist und dann der andere. Solange bis die Pistole Abschaltet.

2. Beim Fahren. Habe ich immer zuerst den einen Tank laut BC leer und dann den anderen. Also kann irgendwas in der erleuterung von Tom nicht so ganz stimmen. Und das das Tanksystem von Dieseln und Benzienern unterschiedlich ist glaube ich kaum.

Gruß
Marcel

[DaNogro]

Ja,

genauso ist es jetzt bei mir auch, links fast null und rechts ca. 37 liter.
Wo ich 45 liter getankt hatte, waren links ca. 5 drinne und rechts halt ca. 40.

Bin verwirrt

[TomS]

Bei mir stand aber RECHTS also da wo der Motor bedient wird 0 weil die Pumpe defekt ist.

wie gesagt ist das aber bei einigen Modellen vertauscht...

Das ist übrigens die Erklärung von BMW, hab nicht ich mir ausgedacht.

Im Fehlerspeicher wird diese Pumpe nicht erfasst. meist steht irgendwas mit gemisch zu mager/regelgrenze erreicht etc. drin da er Luft ansaugt.

[rubin-alt]

Ich stimme @pokemon81 zu und sagt noch:
Wenn mehr als 45l im Tank ist, ist auch während der Fahrt was im linken.
Aber sobald weniger als 45l im Tank ist und geradeaus gefahren wird, wird der linke Tank leergesaugt. (Aber nur bei 7er mit 95 Litta-Tank - schon logisch oder - bei den Anderen sind es dann ummi 40 Litta.)

Was mich schon veranlasste zu denken:
falsch gedacht - nochmal

[Bastl]

Och Rubin - eine Saugstrahlpumpe läuft nicht elektrisch...das Thema hatten wir doch schon mal

Zudem sitzt sie im Tank und funtkoniert auch nur intern - kann also keinen Unterdruck erzeugen!

[TomS]

axo: So sieht dat Ding aus. Wurde hier auch irgendwo nach gefragt

[Raubtier]

Jetzt hätt ich auch mal paar Fragen zu dem Thema. Und zwar die Saugstrahlpumpe wird ja durch den Kraftstoff der durch die Rücklaufleitung läuft betrieben um vom linken Tank den Kraftstoff in den rechten Tank zu bringen. Kann ich wenn ich dann in die Rücklaufleitung ein T-Stück einsetzte Kraftstoff für meine Standheizung entnehmen oder würde ich da eventuell Luft ansaugen wenn der Tankinhalt unter 40 Liter sinkt (da ja links nichts drin ist und ja die Saugstrahlpumpe wenn sie umgekehrt benutzt wird ja quasi von links und recht was nimmt links halt luft und rechts Benzin).
Oder kann ich mir diese Tankentnahme sparen weil sie so nicht klappen würde.
Geht eingentlich die Rücklaufleitung im rechten Tank bis zum Boden runter oder geht die nicht bis runter?
Also Fragen über Fragen :-)