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BMW 7er, Modell E38
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Alt 26.12.2007, 19:34   #11
johnwayne27
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Benutzerbild von johnwayne27
 
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Ich glaube behaupten zu können das es nur dann auftritt der pulsschlag wenn der Motor betriebstemperatur hat.
Habs eben nochmal versucht, als er erst 65 Grad hatte war nix.
Lg
johnwayne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2007, 19:40   #12
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Nur so ne Idee:


Mach mal den Tankdeckel ab, und lausche, ob das Pochen dann weg ist.
Dan wärs die Tankentlüftung.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2007, 19:42   #13
johnwayne27
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 04.12.2007
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Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
Standard

Hää?

Ich spüre den pulsschlag aber unten im Fussraum...
Dachte immer der tankdeckel is hinten rechts, oder war der für was anderes ?



Lg
johnwayne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2007, 20:11   #14
McDeath
Kugelsichere Seele
 
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Registriert seit: 05.11.2004
Ort: Lahnstein
Fahrzeug: ---
Beitrag

Zitat:
Zitat von johnwayne27 Beitrag anzeigen
den kommentar mit dem Neuwagen finde ich etwas daneben...

Nein Kühler wurde nicht neu gemacht, die Zusatz WaPu

Aber wenigstens bin ich ja nicht alleine der diesen pulsschlag spürt
mein Fuffy lebt halt *g*

Werd aber mal schauen.
Wo isn das ventil welches du meinst?
Lg
die ventile sind an der zusatzWaPu mit dran...zumindest beim V8
fahrer-/beifahrerseite...

ja, sind gleich. habe gerade nachgeschaut
__________________
Gruß
Tom

Mein Mechaniker sagte mir: "Ich konnte Ihre Bremsen nicht reparieren, also hab ich die Hupe lauter gestellt."

Geändert von McDeath (26.12.2007 um 20:31 Uhr).
McDeath ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2007, 20:22   #15
The Stig
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Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von johnwayne27 Beitrag anzeigen
Hää?

Ich spüre den pulsschlag aber unten im Fussraum...
Dachte immer der tankdeckel is hinten rechts, oder war der für was anderes ?



Lg

OK, ich war knapp in der Erklärung:

Wenn die Tankentlüftung dahin ist, dann bildet sich im Tank ein Vakuum.
Dadurch zieht sich der Tank zusammen, und "ploppt" wieder auseinander, was man durchaus im Fussraum wahrnehmen kann.
Ende vom Lied sind Risse im Tank und einmal neu bitte (nicht billig und echt doof).

Ein durchaus nicht unbekanntes Problem beim E38.
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2007, 21:09   #16
Bazi750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bazi750
 
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
Standard

ne ne,
wenn das der Fall ist, dann hörst Du es schon sehr viel deutlicher als nur einen "Pulsschlag". Das ist dann so wie ein harter dumpfer Schlag, der aber nur 1 mal auftritt nachdem das Auto zum Stehen kommt.
__________________
Gruss, Guido
Bazi750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2007, 21:57   #17
The Stig
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Zitat:
Zitat von Bazi750 Beitrag anzeigen
ne ne,
wenn das der Fall ist, dann hörst Du es schon sehr viel deutlicher als nur einen "Pulsschlag". Das ist dann so wie ein harter dumpfer Schlag, der aber nur 1 mal auftritt nachdem das Auto zum Stehen kommt.

Bei meinem E38 war das anders.
Der hat recht oft geploppt....auch beim Fahren.
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2007, 00:56   #18
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Also bei meinem spürt man es nur am Bremspedal,nirgendwo anders und gehört hab ich auch noch nix,vll.is es die Niveaupumpe ???
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2007, 02:53   #19
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Zitat:
Zitat von grunzl71 Beitrag anzeigen
Also bei meinem spürt man es nur am Bremspedal,nirgendwo anders und gehört hab ich auch noch nix,vll.is es die Niveaupumpe ???
Wäre die Servopumpe und damit immer da...also eher nicht
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2007, 10:27   #20
Driv3r
Mitglied
 
Benutzerbild von Driv3r
 
Registriert seit: 18.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 728 E38 Bj96
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Hallo,

dieses Pochen kenne ich von meinem ehemaligen Jaguar XJ 40, hing da nachvollziehbar mit der Niveauregulierung zusammen, ist aber schon ne weile her, erinnere mich da noch dunkel, war aber wie von dir beschrieben....
Driv3r ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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