BMW 7er, Modell E38 |
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23.07.2007, 16:39
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.06.2005
Ort: Stralsund
Fahrzeug: BMW 730iA E38 V8
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so, nach langem suchen bin ich dem problem mal auf die sprünge gekommen. 3 tage suche wälzen in diesem forum
ich denke der folgende querverweis wird helfen:
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=61596
bmw streitet zwar immer noch ab das es lediglich der sensor sei, bosch allerdings kam zwar zum fehlerauslesen nicht ins system aber vermutete genau diesen fehler (kurbelwellensensor) der bei bmw angezeigt wurde. der obige link zeigt ein beispiel davon. selbes modell selbe maschiene. alles was ich bis dato darüber fand war ausschlißlich die 3 liter version...wer weiß warum. kosten dafür keine hundert euro.
gruß an alle andre
__________________
Groß- und Kleinschreibung bitte Mißachten und ist gewollt. Rechtschreibfehler bitte behalten, ich behalte Eure ja auch
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23.07.2007, 20:39
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 15.02.2004
Ort: Neu Isenburg
Fahrzeug: E38 728i EZ 01.99, MB Heckflosse 230 EZ 12.65, SR500 EZ 04.79, E64 630i 06.2006
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Zitat:
Zitat von Andre666
so, nach langem suchen bin ich dem problem mal auf die sprünge gekommen. 3 tage suche wälzen in diesem forum
ich denke der folgende querverweis wird helfen:
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=61596
bmw streitet zwar immer noch ab das es lediglich der sensor sei, bosch allerdings kam zwar zum fehlerauslesen nicht ins system aber vermutete genau diesen fehler (kurbelwellensensor) der bei bmw angezeigt wurde. der obige link zeigt ein beispiel davon. selbes modell selbe maschiene. alles was ich bis dato darüber fand war ausschlißlich die 3 liter version...wer weiß warum. kosten dafür keine hundert euro.
gruß an alle andre
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Hallo,
lass nur den Sensor wechsel oder den Sensor holen und selber einbauen!
Gruß
__________________
rk-oldtimer
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26.07.2007, 16:14
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#13
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verfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.05.2003
Ort: Kaiserslautern
Fahrzeug: 728iA, EZ 12/98 (E38)
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Ist die gesamte Elektronik dann aus?
Ich meine, keinerlei Anzeigen im Instrumentenbrett etc.?
Bei meinem Porsche war das mal so und der Fehler konnte auch nicht gefunden werden.
Letzlich, schlussendlich, final ... war es dann eine sogenannte kalte Lötstelle im Batterieanschluss, also ein Wackelkontakt in der Batterieklemme.
Korrektur: Die dortige Lötung einmal durchheizen
(Vorsicht: Nicht an der Batterie herumheizen! Vorsicht beim Herummachen mit den Kabeln an der Batterie! Bei Kurzschlüssen etc. ist diese eine hochgefährliche schmutzige Säurebombe!).
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci *1452
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26.07.2007, 22:21
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Andre666
gehen wir mal davon aus das ich so viel ahnung hab wie nen seeadler der auf möhrrübenjagd ist.
nen technisches verständniss bring ich allerdings mit, muss halt nur wissen wie und wo ich anfangen muss. bei playmobil hat´s damals ja auch geklappt
wo finde ich die zündspule und wie teste ich diese? spezialwerkzeug und so weiter...
der besagte fehler hier nochmals vom fehlerauslesen:
Impulsgeber Kurbelwellensensor
hätte dann beim fehler auslesen nicht zündspule stehen müssen oder stell ich mir das zu einfach vor?
danke
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Ja, der machte bei mir das gleiche Problem, ist ein Hallgeber, wechseln lassen,kostet nicht die Welt.
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