


BMW 7er, Modell E32 |
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08.09.2006, 12:38
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#11
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Problemkind
Registriert seit: 05.06.2006
Ort: Dornstadt
Fahrzeug: E32-730iA Bj. Nov. 88, EZ. 6. Dez 88, 4HP-22/EH, o. Klima
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Der wird wie gesagt so eine Art Benutzer-Account haben wo er seine Sachen selber Hochbietet und jetzt möchte er halt was "heisses" verkaufen und da kommt ein profil mit 0 Bewertungen recht.
Also wenn ich was bei Ebay verkauf und ich hab welche die keine Bewertungen haben, aber schon lange angemeldet sind streich ich das Gebot.
Gruß
Mark
__________________
Es gibt sicherlich wichtigeres als schöne, nackte Frauen und schnellen Autos...
Nur was?
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08.09.2006, 13:08
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2003
Ort: Schönau an der Triesting
Fahrzeug: E38 725tds, Range Rover 4,4, MB 560SL, Bentley Eight, Packard 1956, Ford LTD 1972, Cadillac Fleetwood 1993, Jeep Commander, Fiat 130, Volvo 262C
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Ja vermutlich wird das auch so sein und ich werde die Finger davon lassen. Bin neugierig ob er mir die VIN zurückschreibt, aber bis jetzt hat er sich nicht mehr gerührt.
Gruß
Karl
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08.09.2006, 13:42
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 24.06.2004
Ort: Kuala Lumpur
Fahrzeug: 850CiA
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Hi ,
zm Thema 8er - das ist die BESTE GeldvernichtungsMaschine die du überhaupt vorstellen kannst.
Wenn du schon beim Einkauf auf den Cent achten und den evtl noch min dreimal Umdrehen must , dann behalt den 8er lieber als dein TraumWagen
Wenn du aber allen Ernstes dir ein 8er zulegen möchtest dann geh auf http://www.clube31.de/phpBB2/index.php - da wird dir mit Sicherheit besser und Sachlicher geholfen
Ein 8er kostet fast immer dasselbe , entweder gleich beim Einkauf Teuer oder aber Billig im Einkauf und Teuer in der notwendigen Reparaturen
Gruss
Artur
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08.09.2006, 14:16
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2003
Ort: Schönau an der Triesting
Fahrzeug: E38 725tds, Range Rover 4,4, MB 560SL, Bentley Eight, Packard 1956, Ford LTD 1972, Cadillac Fleetwood 1993, Jeep Commander, Fiat 130, Volvo 262C
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Naja es geht mir nicht so sehr drum, das der Wagen im Einkauf urbillig sein soll, aber ich will einen Wagen wo ich dran schrauben kann, aber so wie sich die Kommentare anhören, muß man an einem 850 nur schrauben. Versteh ich zwar ned ganz, die Technik ist doch nicht viel anders als bei einem E32 bzw E38. Ein Auto wo man nichts reparieren muß hab ich eh, daß ist der Lincoln, den hab ich gekauft und seither gehts nur von einem Ölwechsel zum anderen. Obwohl der Wagen auch viel elektronisches Helferzeugs drin hat, hats noch nix gegeben.
Aber es muß ja jetzt eh nicht von heute auf morgen ein 850 sein, er ist mir halt ins Auge gestochen. Ich hab jetzt eh mit dem 750 genug zu tun die Karosserie in Schuß zu bringen ;-)
Gruss
Karl
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09.09.2006, 17:19
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.03.2004
Ort: R
Fahrzeug: i7 xdrive60 06/23, 997 TT Cabrio 08/08
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Zitat:
Zitat von Karl32
aber so wie sich die Kommentare anhören, muß man an einem 850 nur schrauben.
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das stimmt nun nicht automatisch - aber wenn man beim Kauf ein Millionengrab erwirbt, kann das schon passieren...
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10.09.2006, 07:29
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2003
Ort: Schönau an der Triesting
Fahrzeug: E38 725tds, Range Rover 4,4, MB 560SL, Bentley Eight, Packard 1956, Ford LTD 1972, Cadillac Fleetwood 1993, Jeep Commander, Fiat 130, Volvo 262C
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Tja nachdem ich bis dato keine Antwort mehr vom Verkäufer bekommen haben bezüglich der VIN hat sich das eh erledigt, soll er ihn jemand anderen andrehen.
Gruss Karl
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