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BMW 7er, Modell E38 |
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12.07.2006, 22:25
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#11
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Was hat der CW-Wert mit dem Material zu tun?
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Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:  
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13.07.2006, 07:56
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2003
Ort: Deutschland
Fahrzeug: S600 L, W220, Bj.04.05, Toyota, RAV4, Bj. 09.10.
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Zitat:
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Zitat von JPM
erklärt das auch den cw- unterschied von 0,02? Normal sind alle E38 0,30 und der V12 0,32
Habe diesbzgl noch nie eine Erklärung gefunden. Vielleicht ist die Niere an sich steiler oder so?
Gruß Philipp
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Der V12 wird wohl eine andere Motorbelüftung haben, deswegen der Unterschied.
MfG |
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13.07.2006, 09:35
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Nein, die Form der Haube ist identisch.
Daniel
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13.07.2006, 09:37
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#14
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abgemeldet
Registriert seit: 06.12.2005
Ort:
Fahrzeug: e46
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13.07.2006, 10:12
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#15
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Hab mich mal ein bissl im Edeka umgeguckt... es gab definitiv ne Aluhaube. Laut Teileverwendung alle 12-Zylinder von 11/95 bis 9/98 - Teilenummer 41 61 8 183 137. Ansonsten wurde anscheinend ne Stahlhaube verbaut. Teilenummer 41 61 8 183 124. Wie es ausschaut ist die Aluhaube nicht mehr erhältlich.
Der Unterschied im CW-Wert könnte auch am Unterboden liegen... vielleicht ist der V12 da anders verkleidet. Beim Diesel ists auf jeden Fall ziemlich dicht.
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