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24.05.2006, 15:01
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#2
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Moderator
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
eBay-Name: highliner750
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730i
Ist zwar kein 735i, dafür aber schön und mit wasserfester Historie:
 Klick-Klack
Dann hier im Forum noch schönes Holz, Ledersitze und schicke Räder organisiert und fertig ist der schicke Bimmer für einen schmalen Euro. Schaue mir den Wagen auch gerne mal für Dich an.
CU,
Alexander
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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24.05.2006, 15:41
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#3
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Gast
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Auf jeden fall erstmal Hut ab!
Das nen ich echt mal lückenlos! alles auch wunderbar aber ich will unbedingt einen V8. Das muss schon sein.
Aber trotzdem vielen dank für deine Hilfe! 
MfG
Andre |
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24.05.2006, 15:46
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#4
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Moderator
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
eBay-Name: highliner750
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Zitat:
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Zitat von Ultrasonic
Auf jeden fall erstmal Hut ab!
Das nen ich echt mal lückenlos! alles auch wunderbar aber ich will unbedingt einen V8. Das muss schon sein.
Aber trotzdem vielen dank für deine Hilfe!
MfG
Andre |
Hallo Andre,
Der 735i E32 ist aber auch "nur" ein Reihensechszylinder - und nach meiner und anderer Leute Auffassung die bessere Wahl.
Bleiben also nur 730iV8 oder 740iV8 übrig. |
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24.05.2006, 23:02
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#5
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TURBO habichjetzt
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Bodensee
Fahrzeug: 750i DiamantschwarzM 1´89 735i NerzbraunM 5´87 750iL DiamantschwarzM 10´88 735i MalachitgrünM 735i Diamantschwarz 2´87 Erstbesitz
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6/8
Zitat:
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Zitat von Highliner
Hallo Andre,
Der 735i E32 ist aber auch "nur" ein Reihensechszylinder - und nach meiner und anderer Leute Auffassung die bessere Wahl.
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Warum eigentlich genau?ist der 8er anfälliger?
__________________
Gruss
Chefffe
SUCHE: Alpina Classic 1+2 in 19+20zoll Einzelfelgen oder ganze Sätze
6-Gang Schaltgetriebe aus E31 850 CSI
Spurverbreiterungen am besten von H+R , bitte alles anbieten, danke
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26.05.2006, 18:00
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2003
Ort: München
Fahrzeug: 730i V8 (E32), 735i(E32), 750i(E32)
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Hallo,
nein, der V8 ist nicht anfälliger. Er ist grundsätzlich sogar problemloser. Man muss keine Ventile einstellen, er hat ruhende Zündspannungsverteilung und keinen Verteiler und lange Kabel mehr. Er ist einfach die modernere Maschine.
Ich selber fahre auch einen 30er V8. Ist schon ganz nett. Aber immer wenn ich den 35er R6 von meinem Vater in den Fingern habe, bekomme ich ganz starke Gelüste, den V8 abzugeben und den R6 zu nehmen. Warum?
Ganz einfach. Erst mal schnurrt der R6 über das gesamte Drehzahlband wie ein Turbinchen. Der 8er hört sich immer etwas "prollig" an. Dann, auch wenn 30 V8 und 35 R6 in der gleichen Leistungsklasse kämpfen, wirkt der alte R6 einfach um einiges kräftiger. Ich fahre beide mit Automatik. Der 30er V8 hat 5 Gänge und ist im 5. länger Übersetzt als der R6. Die Folge: er wirkt einfach träge. Der V8 braucht immer hohe Drehzahlen für Dinge, die der R6 aus dem Ärmel schüttelt. Ist viel Stadtverkehr dabei, dann ist der 35er auch noch sparsamer (deutlich). Der V8 ist etwas sparsamer, wenn er zügig auf der Bahn gefahren wird.
Und nicht zuletzt die Optik. Beim V8 schaue ich auf eine mehr oder weniger schöne Plastikabdeckung. Beim alten R6 ist nooch ein richtiger Motor drin. Da muss noch nix abgedeckt werden. Ach, ich liebe diesen Motor....
Gruß,
Christian.
__________________
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Ich fahre keinen Kombi. Denn wahrer Luxus ist es, sich den Kühlschrank liefern zu lassen.
 
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