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das der wagen bei schleudertraining ( mehrfach gedreht ) ausgeht ist normal, muß nicht - ist aber meistens so und hängt auch nicht mit dem fabrikat zusammen.
habe vor 2 jahren einen personenschutzlehrgang in der schweiz gemacht, gleiche erfahrung. das der motor bei den drehungen ausgeht kann man nur vehindern, indem man vor dem schleuderbeginn auf neutral schaltet.
Das ist vielleicht auch ganz praktisch, falls man dann wirklich mal irgendwo gegenkachelt und sich nicht noch weiter ins Hindernis bohrt.
Ans "N" denkst du in diesem Schreckmoment wahrscheinlich nicht mehr. Dazu gab es letztens einen Thread, wo das Gaspedal an der Ampel verklemmt war.
Was Dir da passiert ist, ist wahrscheinlich wirklich nur eine Verkettung unglücklicher Umstände
Allerdings schaltete meiner nach einer Vollbremsung auch einmal auf "Getriebnotprogramm". Nach kurzem Anhalten liess ich damals den Wagen wieder an und alles war zum Glück wieder in Butter.
Also hab jetzt die Stellungnahme des Gutachters der Versicherung. Im Gutchten wird behauptet das das Getriebe entweder vorher schon einen Schaden hatte (kann nicht sein, da es sonst gar nicht oder im Notprogramm läuft, Kumpel ist ja vorher noch nebendran mitgefahren, alles ok), oder ich hätte falsch geschalten. Wie bitte?? War aber in D. Selbst wenn ich selbst geschalten hätte, wählt man nur den Gang vor.
Mal sehen wie es ausgeht.Hab Gerichtstermin im Februar.
Weiß jemand wo ich ein 5HP30 herkriege, gebraucht, kein Austausch, da ich da defekte fürs Gericht brauche. Guter Preis? Gibt es Unterschiede bei den 5HP30 vom 740d zu anderen Modellen?
Also hab jetzt die Stellungnahme des Gutachters der Versicherung. Im Gutchten wird behauptet das das Getriebe entweder vorher schon einen Schaden hatte (kann nicht sein, da es sonst gar nicht oder im Notprogramm läuft, Kumpel ist ja vorher noch nebendran mitgefahren, alles ok), oder ich hätte falsch geschalten. Wie bitte?? War aber in D. Selbst wenn ich selbst geschalten hätte, wählt man nur den Gang vor.
Mal sehen wie es ausgeht.Hab Gerichtstermin im Februar.
Weiß jemand wo ich ein 5HP30 herkriege, gebraucht, kein Austausch, da ich da defekte fürs Gericht brauche. Guter Preis? Gibt es Unterschiede bei den 5HP30 vom 740d zu anderen Modellen?
schau mal in >Biete Rubrik< da wird ein hp30 vom "Rogatyn" angeboten
das die Getriebeeingangswelle bricht ist recht unüblich. Einerseits, andererseits gibt es mehrere Wellen.
Die Welle, die vom Wandler getrieben wird, ist relativ massiv, hat aber eine Bohrung um die WK anzusteuern. Das Ende dieser Welle gezahnt und führt in die C Kupplung. Aus. Die zweite Welle ist in diese Welle eingesteckt am Ende ist ein Metallkorb angschweisst, der in der A Kupplung sitz und für die Gänge 1,2,3 zuständig ist. Eine Bruchstelle um die Naht des Korbes herum ist durchaus möglich. Was mir nicht pasabel erscheint, es ist an der kleinen Welle kein Freilauf angebracht. Das heisst wiederum, die Welle wird von kleinen Belaglammellen im kleinem Korb geführt, eigentlich müsste der Korb ausbrechen...
Über diese Welle wiederum führt eine 3te Welle, diese ist im Umfang/Durchmesser grösser und hat eine grössere Bohrung, letztlich ist sie wie Rohr aufgebaut, welche widerum mit der gesamten C -Kupplung verbunden ist, wo die B-Kupplung sitzt...
und diese geht in den Bremskorb wo sie in einem Freillauflager endet. Das Freilauflager aht die Eigenschaft, dass sie in eine Richtung dreht, z.B. im Uhrzeigersinn, in die andere Richtung sperrt es. Das FL ist massiver als die darin endende Welle, dort ist ein Bruch auch möglich. Ich müsste eigentlich wissen welche der 3 wo gebrochen ist und könnte dann ein weiterführendes Statement abgeben...
Kann mir mal die Bilder vom Gutachter schicken lassen und sie dir mailen, darauf ist zu ersehen wo die Welle gebrochen ist. Getriebe läßt sich frei drehen alles, und der Wandler wurde auch überprüft.
Ganz komisch diese Sache. Laut BMW brauche ich ein 5HP30 vom 740d
Ruf mich am besten an, die Nr. hab ich dir in die U2 gepackt. Beim Diesel sollte ne extra Bohrung drin sein, wegen der Drehzahl. Da muss ich nochmal nachsehen, hab übersehen, dass es fürn Diesel ist. Ich hab ein weiteres rumliegen mit solch einer Bohrung, aber da muss ich abklären, obs ein Tausch sein darf. Ja, mail mir bitte die Pics...
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