


BMW 7er, Modell E38 |
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01.03.2006, 07:48
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#11
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V8 Abfangjäger
Registriert seit: 29.09.2005
Ort: Bottighofen
Fahrzeug: 550i (E60) / 2002 TI Alpina / Honda CBR1100XX / Honda CB1100R
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Kabelbruch
Zitat:
Zitat von russ
Habe vor 2 wochen das selbe problem gehabt,diagnose-unterbrechung im kabelbaum  der freundliche hat für ein paar h fehlersuche stolze 450€ kassiert und dabei die stelle der unterbrechung nicht gefunden...am ende hat er ein neues kabel gezogen und jetzt funzt es wieder...wenn du glück hast ist die kabelunterbrechung irgenwo in der stosstange,dann is es nicht so aufwendig es zu beheben... es kann auch am steuergäret liegen,oder am kontaktproblem am stecker
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Also ich kann mich nur Russ anschliessen. Bei mir ging das PDC auch nicht mehr und der Piepton kam jedesmal. Diagnose: Kabelbruch.
Gruss
Blue 7
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01.03.2006, 08:23
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2002
Ort: Ollersbach, NÖ
Fahrzeug: E30 325i Cabrio M Technik 1, Audi A4 B6 Avant
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Hi!
Zitat:
Wäre das Steuergerät defekt käme gar kein Ton mehr.
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Falsch, gleiche Fehlerausgabe, siehe hier:
Riß in der Platine des STG
MfG
Eurojet
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01.03.2006, 16:38
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.10.2004
Ort:
Fahrzeug: E65-750 (12.05)
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damit noch ein Kabelbruch dazukommt.
Bei meinem war das Kabel, ein paar Zentimeter vom hinteren linken Sensor entfernt.
Gruß
Rüdiger
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01.03.2006, 19:38
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.08.2002
Ort: Maribor, Slowenien
Fahrzeug: E32 730i '93 schalter shadowline, E38 740i '00 BMW Individual
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Dauerton von ca. fünf Sekunden = eine oder mehr defekte sensoren hinten oder Vo + Hi oder Kabelbruch hinten
eine oder mehr defekte sensoren vorne oder Kabelbruch vorne = keine Dauerton 
Geändert von drm (01.03.2006 um 19:46 Uhr).
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01.03.2006, 20:59
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#15
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Bimmer-Fan
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Nähe Bad Kreuznach
Fahrzeug: BMW 735iA (E38/Facelift)
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Schonmal danke für die Antworten ;-)
Hallo!
@ Tom: Ich habe den Stecker des Sensors, der nicht funktioniert (dieser Sensor funzt aber an einem anderen Stecker) mit Kontaktspray eingesprüht. Leider funzt das PDC immernoch nicht.
@ Hockeyfreund: Ja, werde ich machen... Bitte schreibe mir auch, wenn Du bei der Fehlersuche Erfolg gehabt hast...
Wenn ich die meisten Beiträge so lese, tendiere ich dazu, dass es wahrscheinlich an einem Kabelbruch liegen wird.
Leider ist es ja nicht ganz so einfach, dies heraus zubekommen.
Hoffentlich findet sich der Fehler...
Gruß Sibbenner
Geändert von Sibbenner (01.03.2006 um 21:11 Uhr).
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01.03.2006, 21:33
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#16
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BERLINER!!!
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: e39
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Zitat:
Zitat von drm
Dauerton von ca. fünf Sekunden = eine oder mehr defekte sensoren hinten oder Vo + Hi oder Kabelbruch hinten
eine oder mehr defekte sensoren vorne oder Kabelbruch vorne = keine Dauerton 
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tut mir leid. stimmt nicht. habe vorne ein kaputtes pdc kabel und auch dauerton.
Vielleicht kann mal jemand im TIS schaun, da gibt es eine Erklärung warum bei VFL Modellen PDC häufiger nicht geh, da ist vorne im Radhaus der Kabelbaum und u.a. scheuert das PDC Kabel öfter durch.
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02.03.2006, 07:03
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
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Zitat:
Zitat von Sibbenner
Hallo!
@ Tom: Ich habe den Stecker des Sensors, der nicht funktioniert (dieser Sensor funzt aber an einem anderen Stecker) mit Kontaktspray eingesprüht. Leider funzt das PDC immernoch nicht.
@ Hockeyfreund: Ja, werde ich machen... Bitte schreibe mir auch, wenn Du bei der Fehlersuche Erfolg gehabt hast...
Wenn ich die meisten Beiträge so lese, tendiere ich dazu, dass es wahrscheinlich an einem Kabelbruch liegen wird.
Leider ist es ja nicht ganz so einfach, dies heraus zubekommen.
Hoffentlich findet sich der Fehler...
Gruß Sibbenner
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An jedem Sensor sind 3 Kabel, wenn du sicher sein willst, ob die Funzen, einfach durchmessen.
Schreibe mal, welcher Sensor es ist. vorne rechts oder links (rechts=Fahrerseite) und dein Bj. und Motor.
Ich kann dir dann die Kabelfarben nennen.
Dann kannst du das Steuermodul hinten abziehen und dann kannst du ausmessen, welches Kabel gebrochen ist.
Dann musst du nur noch 1 oder max 2 Kabel von hinten nach vorne legen.
Gruss Emil
__________________
Euer Emil hat euch alle lieb
Bin bis 21.04. in Osterferien!
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02.03.2006, 07:06
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
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Zitat:
Zitat von MikeLorey
tut mir leid. stimmt nicht. habe vorne ein kaputtes pdc kabel und auch dauerton.
Vielleicht kann mal jemand im TIS schaun, da gibt es eine Erklärung warum bei VFL Modellen PDC häufiger nicht geh, da ist vorne im Radhaus der Kabelbaum und u.a. scheuert das PDC Kabel öfter durch.
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Die erklärung von drm war eh
Das Steuergerät kann natürlich nicht unterscheiden, ob Kabelbruch oder Sensor defekt. Ergo gleiche Symtome.
Gruss Emil
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02.03.2006, 18:29
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#19
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Bimmer-Fan
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Nähe Bad Kreuznach
Fahrzeug: BMW 735iA (E38/Facelift)
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Zitat:
Zitat von Emil Sommer
An jedem Sensor sind 3 Kabel, wenn du sicher sein willst, ob die Funzen, einfach durchmessen.
Schreibe mal, welcher Sensor es ist. vorne rechts oder links (rechts=Fahrerseite) und dein Bj. und Motor.
Ich kann dir dann die Kabelfarben nennen.
Dann kannst du das Steuermodul hinten abziehen und dann kannst du ausmessen, welches Kabel gebrochen ist.
Dann musst du nur noch 1 oder max 2 Kabel von hinten nach vorne legen.
Gruss Emil
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Hallo Emil,
das hört sich doch gut an
In meinem 735er (Facelift) ist der M62 verbaut und er wurde 10/98 gebaut.
Der mittlere rechte Sensor direkt neben dem Kennzeichen auf der Fahrerseite funzt nicht.
Wo denn genau hinten rechts im Kofferraum kann ich das Steuermodul des PDC finden?
Hat jemand vielleicht ein Foto davon?
Vielen Dank
Gruß Sibbenner
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02.03.2006, 21:05
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#20
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ex V12-Kutscher
Registriert seit: 16.06.2004
Ort:
Fahrzeug: Saab 9-5 3.0t V6
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Hi,
ich hoffe man erkennt was auf den Bildern.
__________________
______________
Schöne Grüsse,
Michi
__________________
Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.
Geändert von Captain (02.03.2006 um 21:47 Uhr).
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