ist der Preis Ok? 740i

[Swordy]

Hi

Ich find ich auch viel zu teuer.... auch wenn er bei BMW steht.....

Unserer ist zwar ein 98 Modell, ez 1/98, mit 149tkm gekauft und hat keine Grosse technische probleme, Leder Top und gute ausstattung für 8,700 euronen gekauft. ja ich weiss, Bei schalter gehen die preise nach unten.... aber war nur ein beispiel....

für den Preis bekommst du auf jeden fall einen facelifter, 99er oder 2000er !

[Michi126]

Zitat von FRANKFURT

Hi Michi,

kannst meinen haben! 740iA, 70000 KM, Bj3/97, Individual, Madeiraviolettmetallic, Leder Montana grau Kontursitze mit Memory, Xenon, Schiebedach, Sitzheizung, Lenkradheizung, Brillantrückleuchten und und und

Preis 12000,-!


Mfg

der Hesse

Der Preis ist schon ok aber das Problem ist keine Garantie.
Das ist schon Wichtig.

[FRANKFURT]

was umfasst denn die garantie bei dem händler ???

[Michi126]

Ich weiß nicht genau aber ich glaub Motor, Getriebe usw. Halt fast alles bis auf die Verschleißteile.


Weiß jemand was in einer Inspektion, die für ca. 800 euro vorhanden ist? Bremsen?

Habe mir hier die ersten 20 Seiten angeschaut und noch nichts über Die Fahrwerksprobleme gelesen, kann den niemand kurz sagen was die Probleme vom Fahrwerk sind und wieviel die Reperaturen kosten?
Ich such mal solange weiter...

[FRANKFURT]

spurstangen, querlenker und und und
poltern in den achsen!

kosten, von ca 100,- bis 1500,-


mfg

[Treckerfahrer]

Hi! Die Inspektion an sich ist nicht so arg teuer, mein Trecker war grad bei der Inspektion 2, hat nur 260 € + angeliefertes Öl gekostet, allerdings hab ich die Microfilter nicht wechseln lassen. War bei einer Niederlassung.

Die Reparaturen sind halt recht teuer, Bremsen kosten zumindest bei BMW nen Haufen Kohle, ausserdem sind recht häufig Kleinigkeiten zu beheben. Am Fahrwerk schlagen die Lager gern aus, hinten auch das Kugelgelenk am Interallenker. Die Pendelstützen taugen wohl auch nicht viel, sind aber nicht teuer. Bei den Fahrzeuggewichten nicht zu vermeiden. Beim 3er sind die Querlenker und Tonnenlager aber auch häufig defekt, nur sind die Ersatzteile entsprechend billiger.

[Michi126]

Ok Danke Jungs...
Wir werden versuchen für den Preis Winterreifen, Inspektion und Tüv zu bekommen. Wenn das klappt und er in einem guten zustand ist wird ihn mein Kumpel nehmen.
Falls er doch zu teuer ist im Unterhalt, Reperatur usw. kann man ihn ja immer noch verkaufen und die Zeit als erfahrung ansehen...

[Emil Sommer]

Zitat von Michi126

Ok Danke Jungs...
Wir werden versuchen für den Preis Winterreifen, Inspektion und Tüv zu bekommen. Wenn das klappt und er in einem guten zustand ist wird ihn mein Kumpel nehmen.
Falls er doch zu teuer ist im Unterhalt, Reperatur usw. kann man ihn ja immer noch verkaufen und die Zeit als erfahrung ansehen...

Für den Preis findest du nie einen der den kauft.

Sollte man sich gut überlegen.

Emil

[Erwin]

In 8 Jahren hat mich mein alter E32 740il pro Monat durchschnittlich 360,- Euro an Unterhalt, Reparatur und Wartung gekostet. Wertverlust 180,- Euro pro Monat (ohne Zinsen). Fahrleistung 10000 km/a bei 13,5l/100 km Verbrauch, günstige Versicherung mit 70 % Rabatt, fast alle Reps + Wartung selbst gemacht.

Mein aktueller E38 750i kostete unter den gleichen Bedingungen im ersten Jahr 300,-/Monat, wobei keine Wartung oder Reparatur angefallen ist. Wertverlust ist mindestens wie oben.

Grüße
Erwin

ed.wg. Rechenfehler

[Michi126]

Zitat von Emil Sommer

Für den Preis findest du nie einen der den kauft.

Sollte man sich gut überlegen.

Emil

Haja klar man müßte halt vom Preis runtergehen. Was schätzt ihr ist er noch in einem Jahr wert? 13Tsd Euro?