


BMW 7er, Modell E38 |
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13.12.2005, 00:43
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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als ich mal mit einem bmw meister gesprochen habe meinte der genauso dass die motoren sei es der 6zylinder oder die 8zylinder, dass diese ewig halten würden und man sie praktisch nicht kaputtkriegt. es seien diverse andere teile die den motor den letzten stoss geben wie beispielsweise die ölpumpe oder kühler.
ich bin derzeit bei 130,000 und der motor läuft megaruhig ohne irgendwelche probleme.
mfg
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13.12.2005, 07:53
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 728i (E38)
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Meiner hat jetzt gerade ma 170 000 auf der Uhr (mit 100 000 gekauft) und schnurrt wie eine Katze am Ofen.
Ein paar Sachen im Motorraum mussten gemacht werden (Kühler, Wasserpumpe etc.), am Motor selber war bisher nur eine neue Ventildeckeldichtung fällig (ca 200 Teuronen mit Einbau).
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04.04.2011, 16:39
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#3
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Meiner hat jetzt 116 tkm runter, davon 40 selbst gefahren und davon wiederum 34 auf LPG. Bei 114,5 tkm war die Ventildeckeldichtung im Bereich hinterster Zylinder undicht, für 120 € alle tauschen lassen und das war´s bisher.
Edit: Da bin ich ja auf ne ganz alte Kamelle reingefallen....   
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Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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04.04.2011, 16:52
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
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Ich hab jetzt 181000km drauf. Allerdings V8. Die Maschine rennt super ohne irgendwelche Machen.
OK, gemacht wurden
-Thermostat
-VDD
-Frisches Öl
- 8 Zündkerzen.
Bin sehr sehr zufrieden.
300000km müssen drin sein. 
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