


BMW 7er, Modell E38 |
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21.09.2006, 14:04
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#11
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abgemeldet
Registriert seit: 06.12.2005
Ort:
Fahrzeug: e46
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vergisst alle die dichtringe......es ist die Leitung...hab das auch hinter mir ..sch........arbeit ...
erst die Dichtringe gemacht und dann doch die Leitung.....
war das eine Sch.....arbeit 
Geändert von 735Facelift (21.09.2006 um 14:11 Uhr).
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21.09.2006, 15:18
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#12
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Freizeit
Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
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hatte ich auch,
alle Druckleitungen getauscht,
Die verschleißen bei gewissenm Alter
Jetzt ist und bleibt der Motorraum auch wieder schöön sauber
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Euer Fernmelder
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21.09.2006, 15:39
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.09.2005
Ort: Esslingen/Fulda
Fahrzeug: 730iA E38, BJ 95 / Alpina B10 V8 E39
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Moin!
Du musst den Schlauch nicht unbedingt bei BMW kaufen für knapp 150 Euronen.
Ich hab mir den damals einfach bei der örtlichen LKW-Werkstatt pressen lassen. Ist seitdem einwandfrei dicht und hat nur 30 Euro oder so gekostet! Außerdem hab ich einen Schlauch genommen der noch mehr Druck aushält als der originale.
Gruß, Maffy
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Wer andern eine Grube gräbt, der baut ein Loch.
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21.09.2006, 15:56
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#14
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nun ohne BMW!
Registriert seit: 22.09.2005
Ort: Hamburg (Uhlenhorst)
Fahrzeug: Audi S4 Quattro 2,7 BiTurbo Bj.99
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Hatte auch schon eine Undichtigkeit an dem Druckschlauch zum Getriebe.
Habs leider durch nen Original_Schlauch ersetzen lassen (130€).
Lenkgetriebe sind nicht soo teuer.
Gebraucht bei Kayhan nur 100 und etwas Euro!
Wollt ich mir erst auch noch kaufen, aber mittlerweile gehts. Habe nur leider ne leichte Verzögerung von Anschalten bis ansprechen der Servotronik von 1-3sek.
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Spritmonitor: meine (ehemaligen) Autos
Wieso grüne Welle, wenns doch die rote Welle ist, die der Stadt Geld in die Kasse bringt ?
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06.08.2013, 11:32
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.01.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 740iA (E38), 318tds Touring (E36)
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Oh ja die Preise steigen, BMW hat mir grad den Preis für die Druckleitung durchgegeben 188€ Mahlzeit
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07.08.2013, 08:24
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 31.08.2007
Ort: Weil am Rhein
Fahrzeug: BMW 740 iL E38 (07/1996) mit Prins VSI, M62 Motor 4,4l V8, BMW M5 (09/1989)
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Vorgestern habe ich in Berlin angefragt
dort wurde mir mal "pauschal" ein Preis von 200 € benannt!
Ich glaube, die Variante sich einen Schlauch anfertigen zu lassen ist die Vernünftigste, bei mir ist es nun schon zum zweiten Mal so weit...
Die Servolenkung sifft bei mir immer, egal wieviele Dichtungen und Schläuche ich auch tausche :-(
Aber immerhin hat meiner nun schon 503. Tsd und ein paar zerdrückte Kilometer zurückgelegt, wovon ich über 300.000 selbst erledigt habe :-)
Viele Grüße an Alle hier
Mayo
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07.08.2013, 08:48
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
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ich hab mir vor 3 Jahren nen Gebrauchten eingebaut.Alles gut bis jetzt.20 der Schlauch und n 10er fürs einbauen
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07.08.2013, 08:49
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#18
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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@Chrischi24V
Ist das nicht der Ex von Alexander auf deinem Avatar? Schönes Auto 
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07.08.2013, 10:39
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.01.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 740iA (E38), 318tds Touring (E36)
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@mahooja....ja ist Alex sein ex...Optisch hat Alex ihn 1A gepflegt ;-)
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09.08.2013, 12:32
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#20
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Ex 7er-Fahrer
Registriert seit: 26.10.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Smart #3, BMW 218i Cabrio F23 (05-16), VW Bus T3 Westfalia Joker (03-81) 2.0 CU
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Zitat:
Zitat von Flieger64
dort wurde mir mal "pauschal" ein Preis von 200 € benannt!
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Als Ersatzteil von Febi kosten das Teil ca. 100.-€
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