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BMW 7er, Modell E38
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Alt 29.05.2005, 19:46   #11
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

wie oben geschrieben.. bei den billigen amikisten geht das wohl. kumpel hat auch sein einen. der kann auch bei hundert noch den ersten gang einlegen. dann blockieren kurz die räder, die drehzahl rast nach oben, aber der gang ist drin.
selbst beim E32: das getriebe hat immer solang gewartet bis die richtige drehzahl anliegt und hat dann erst geschalten. wenn man dann noch shift lock hat kann man nix falsch machen.

mfg Benni

ps: biite keine amihobel mit BMW vergleichen. ich glaub zwischen deren beiden technik (BMW-AMI) liegen weeeeeelten..
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2005, 10:51   #12
540ermicha
V8-Feteschist
 
Benutzerbild von 540ermicha
 
Registriert seit: 16.02.2005
Ort: Schorndorf
Fahrzeug: früher 540ia - jetzt 330da
Standard

hi

ich denke auch dass es daran liegt das die neueren getriebe alle elektronisch gesteuert sind. letzden endes sind ja alle neueren "by wire" geschalten und die elektronik ist schon intilligent genug zu sehen dass R bei 120 km/h nicht so ganz richtig ist...

gruss
micha
540ermicha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2005, 11:15   #13
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Zitat:
Zitat von boehser-onkel
Aber wie fest man sie treten muss, und ob man zum Stillstand kommen muss, weiss ich nicht.
Bremsen bis zum Stillstand muss nicht sein. Es reicht, das Pedal etwa 1-2cm herunterzudrücken.
Kann man im Stand ausprobieren, indem man - Hebel auf Stellung P - leicht am Wahlhebel zieht (Knöpfl drücken) und dann langsam das Bremspedal betätigt. Nach kurzem Weg macht es Klick und man kann den Wahlhebel bewegen.
Wie sich das Ganze während der Fahrt verhält, weiss ich nicht. Das auszuprobieren - dazu war ich bisher zu feige.

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2005, 14:11   #14
Ice-T
Insektizid
 
Benutzerbild von Ice-T
 
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
Standard

Ich habe mal versehentlich auf der Autobahn statt runterzuschalten den Hebel auf "R" gestellt - nichts passiert. Ausser massivem Schrecken.

Ich muss übrigens nicht auf die Bremse treten, um bei meinem Getriebe Gänge einlegen zu können. Nur den Knopf am Schaltknauf betätigen.

Bj. 6/95, keine Steptronic.
Ice-T ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2005, 14:33   #15
Holsch
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Holsch
 
Registriert seit: 12.09.2004
Ort: Rhein-Main
Fahrzeug: 728iA, E46 320i
Standard

Zitat:
Zitat von ingolf 740 i
ist es möglich werend der fahrt auf p zu schalten und was wurde da eigentlich pasieren ?w*****einlich gibt es einen knall und das getriebe ist im eimer .
Würde eher mal an meiner Rechtschreibung pfeilen, als an der Automatik rumzuspielen!
Ist ja erschreckend
Ein Duden hilft!!!
Holsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2005, 14:50   #16
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Die Gänge, bzw. die Fahrstufen D un N kann man auch bei Steptronic ohne Bremse schalten. Nur um von P auf irgendwas anderes zu schalten, ist die Bremse notwendig.

Gruss
Franz
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2005, 15:41   #17
7er Jens
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
Standard

Von N auf D schalten bei schnellerem Tempo bedeutet vermehrten Verschleiß.
7er Jens ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.05.2005, 20:34   #18
anabolejelle
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Emmerich
Fahrzeug: ehem. 728Lpi E38
Standard

ich habe heute echt versehentlich (wie blöd kann man nur sein) im stand (motor aus) von "P" auf "N" geschaltet und danach wieder zurück auf "P" - pfff bin froh dass da nix kaputgegangen ist.

tritt dabei auch ein vermehrtem verschleiss auf?
anabolejelle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.05.2005, 23:30   #19
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Natürlich! Der Klarlack des Gangwahlhebels nutzt sich bei dieser vollkommen unnötigen Schalterei ab.

Gruss
Franz
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2005, 08:16   #20
C.K.
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von C.K.
 
Registriert seit: 17.11.2003
Ort: Rottenburg a. N.
Fahrzeug: E39 540iA Touring (04.98), VW Touran 2.0 TDI, EX: E38 728iA (06.96)
Standard


Ich hab es gestern noch geschafft mich zurückzuhalten...
Aber manchmal muss man eben antworten.

Gruß, C.K.
C.K. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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