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Alt 11.04.2005, 12:50   #11
sevener
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von sevener
 
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
Standard

Hatte mal noch 36Km um beim Aufwärtsfahren stotterte der Motor.
Stimmt wohl nicht immer, was uns der BC sagt.

Gruss
Daniel
sevener ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2005, 14:46   #12
skab
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Da gibt es ja noch den Tankstutzen, den Ausgleichsbehälter usw. Wenn man das alles mit Sprit vollkippt, dann passt da auch noch was rein.
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2005, 15:41   #13
7er Jens
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
Standard

So nun mal das was ich hier so gelernt habe:

Wer den Tank bis get no volltropft, flutet die Tankentlüftung. In dieser sitzt wohl ein Aktivkohlefilter. Dieser verklebt durch den Sprit, ist dann irgendwann dicht und Folge ist, daß der Tank sich beim Leeren zusammenzieht, durch den Unterdruck, dann kommt es zum ploppen, wenn er sich wieder ruckartig ausdehnt und ist irgendwann im Ar...

Fazit: Tanken bis Automatik abstellt und gut ist's.
7er Jens ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2005, 18:16   #14
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von 7er Jens
So nun mal das was ich hier so gelernt habe:

Wer den Tank bis get no volltropft, flutet die Tankentlüftung.
Fazit: Tanken bis Automatik abstellt und gut ist's.
Und der, der sein Tank bis zum letzten Tropfen leert, toetet auch seine Sprittpumpe dazu. Langsam, aber sicher...
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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