Elektrik: Umfrage : Bordspannung 740-M62

[Erich]

oder der Tester von sich gegeben hat. Kommt natuerlich immer darauf an, was fuer ein Tester.
Ausserdem ist es egal ob das ein M62 oder ein alter M10 Motor ist.

Zum richtigen Testen solltest Du so vorgehen:
Batterie ohne Zuendung an Testen
Batterie mit Zuendung auf Stellung 2 Testen
Batterie waehrend des Startvorgangs Testen (und da kann es nicht hoeher sein als die Batterie vorher anzeigt, denn da geht sie gewaltig in die Knie).
Batterie testen bei erhoehter Drehzahl von 1.500-2.000 UPM

Kannst Du auch einfach in den Zigarettenanzuender stecken, wenn Du es bequem haben willst, aber auf jeden Fall vernuenftig Masse haben.

Ich habe das vor kurzen Mal selber ausprobiert mit einem Marken-Multi-Tester von HIOKI, also nicht so ein billig Aldi-Ding fuer 5 EURO. Kamen immer verschiedene Werte raus, wenn man nicht vernuenftig Masse hatte.
Und vielleicht auch erst mal die Batterie im Tester pruefen/wechseln.

 Und hier siehst Du mal die gemessenen Werte, auch Batterie neu/alt

[BB]

HAllo Erich

Also danke für den Tip.

Werde meldung machen sobald ich sie Richtig gemessen habe.

BB

[BB]

Hab sie direkt gemessen.

Also 12.0 V ohne Zündung.
Dann 11.8 V mit Zündung.

Und Ladestrom 14.1 - 14.2 V im Stand.

Während der Fahrt schwankt meine Spannung sogar auf 12.2 runter und dann mal 12.8 und wieder 13.8 und dann 13.5 dann 12.2 wieder usw.

Ich bin jetzt auch wirklich im Kofferraum mitgefahren damit auch alles Richtig dierkt an der Batterie gemessen wird!

Nicht auslachen!

BB

[JojoE38]

die spannung wird über eine Regler der nur an und aus kann geregelt und somit schwangt die Spannung wenn du mal licht einschaltet oder Heckscheibenheizung anmachst, in aler regel ist aber 13,8 ein guter wert!!!!!!

[Elmar]

Zitat von JojoE38

in aller regel ist aber 13,8 ein guter wert!!!!!!

Hi!

Habe momentan auch "kleine" Probleme mit meiner Batterie und möchte meine Frage gleich hier ahängen.

Die Standheizung sprang schon zweimal nicht an, obwohl sie richtig programmiert war. Ich hatte (im vorigen Winter glaube ich, vielleicht ist es auch schon 2 Jahre her) das gleiche Problem. Damals wurde die Batterie ausgetauscht, weil sie nicht mehr die erforderliche Spannung brachte.
Mir wurde gesagt, dass die Standheizung aufgrund zu niedriger Spannung gar nicht startet. OK, leuchtete mir ein.

Nun eben das gleiche Problem, die Batterie ist 1 oder 2 Jahre alt. Hatte auch noch nie Startprobleme.
Lediglich die Standheizung kann nicht
Habe heute über die Checkcontrol folgende Werte gemessen:

Heute beim Wegfahren:
Zündung an: 11,1 V
laufender Motor: zwischen 13,5 und 13,8 V.

Jetzt bei der Ankunft zu Hause nach Abstellen des Motors 11,5 V - also auch nicht besonders viel...

Kann es sein, dass aufgrund vieler Kurzstrecken die Batterie nicht vollständig aufgeladen wird und es zum Starten trotzdem reicht oder ist die Batterie schon wieder im Eimer ?

[Silvio]

Hi,

bei mir liegen auch um 13,5 -13,8 an beim Fahrbetrieb.
bei meiner Frau Ihrem 94er liegen 14,1 an.Vielleicht wurde ja beim Facelift wieder wat geändert.(meine Batterie ist neu)


Gruss Silvio

[Elmar]

Die Bordspannung im Fahrbetrieb macht mir keine Sorgen, aber die 11,1 heute in der Früh

[The real Deal]

Zitat von Elmar

Hi!

Habe momentan auch "kleine" Probleme mit meiner Batterie und möchte meine Frage gleich hier ahängen.

Die Standheizung sprang schon zweimal nicht an, obwohl sie richtig programmiert war. Ich hatte (im vorigen Winter glaube ich, vielleicht ist es auch schon 2 Jahre her) das gleiche Problem. Damals wurde die Batterie ausgetauscht, weil sie nicht mehr die erforderliche Spannung brachte.
Mir wurde gesagt, dass die Standheizung aufgrund zu niedriger Spannung gar nicht startet. OK, leuchtete mir ein.

Nun eben das gleiche Problem, die Batterie ist 1 oder 2 Jahre alt. Hatte auch noch nie Startprobleme.
Lediglich die Standheizung kann nicht
Habe heute über die Checkcontrol folgende Werte gemessen:

Heute beim Wegfahren:
Zündung an: 11,1 V
laufender Motor: zwischen 13,5 und 13,8 V.

Jetzt bei der Ankunft zu Hause nach Abstellen des Motors 11,5 V - also auch nicht besonders viel...

Kann es sein, dass aufgrund vieler Kurzstrecken die Batterie nicht vollständig aufgeladen wird und es zum Starten trotzdem reicht oder ist die Batterie schon wieder im Eimer ?

Was im Eimer ist, kann ich nicht beurteilen, aber Tatsache ist, die Standheizung läuft unter 11,7 Volt nicht an, bzw. schaltet ab. Kann gut sein, dass aufgrund vieler Kurzstrecken die Batterie nicht vollständig aufgeladen wird und es zum Starten trotzdem reicht, wie Du bereits vermutest.

MfG

[Elmar]

Zitat von The real Deal

...die Standheizung läuft unter 11,7 Volt nicht an...

Aha, also 11,7 Volt sollten es sein.
Dann werd ich mal mein Ladegerät anschließen...

Danke.