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20.07.2004, 17:37
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#11
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SEYLER.biz | Trading
Registriert seit: 28.01.2003
Ort: Wentorf
Fahrzeug: 745D (E65)
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[ Eintrag wegen Dummfug aufgrund von nicht richtig gelesen gelöscht ] 
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20.07.2004, 17:39
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#12
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Nicht zwingend, denn das rechte Vorderrad wird ja in Rechtskurven entlastet.
Gruss
Franz
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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20.07.2004, 18:13
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 02.06.2003
Ort: Ebersberg
Fahrzeug: 728iA E38
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Zitat:
Zitat von IMANUEL
Ist es vielleicht so, daß Du bei Geradeausfahrt
trotzdem manchmal ganz leicht gegenlenken mußt,
damit die Fuhre nicht zur Seite zieht ?
Gruß Manu
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@Manu: Und wenn das, wie bei mir, tatsächlich so ist? Ich habe nämlich genau dieses Problem: auf schnurgerader und ebener Fahrbahn läuft er problemlos geradeaus, aber sobald die Fahrbahn nur etwas geneigt ist (und das sind die meisten wg. Wasserablauf) oder Spurrillen da sind, zieht er mehr oder weniger heftig nach rechts. Die Werkstatt behauptet, daß die 18"-Bereifung Schuld ist, auch weils auf ebener Fahrbahn ja unproblematisch ist. Mit den 16" Winterrädern habe ich das Problem in der Tat auch nicht, ABER: Die Vorderachse ist komplett neu, bis auf den rechten Querlenker. Und die Werkstatt hat nach der Erneuerung (Druckstreben, Pendelstützen, Spurstangen links-mitte-rechts, linker Querlenker; Stützlager und Stoßdämpfer sind mittlerweile auch neu) DREI (!!!) Versuche gebraucht, die Spur so einzustellen, daß das Auto bei gerade stehendem Lenkrad auch geradeaus fährt. Und vor allem hatte ich das Problem vor der Vorderachserneuerung auch mit den 18-Zöllern nicht. Insofern traue ich denen nicht mehr. Wo kann ich suchen, kann es am rechten Querlenker liegen? Spureinstellung?
Gruß,
Sebastian
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