Quaife ATB limited slip differentials

[V8 Testdriver]

Sperrdifferentiale sind aber für ungeübte Fahrer ohne Regelsysteme schon etwas schwierig zu händeln. Gerade bei Kopfsteinpflaster ist das Heck dermaßen schnell da, wo man es vllt nicht erwartet. Denn ein durchdrehendes Rad gibt mehr Stabilität als zwei durchdrehende Räder.

Mit verbauten Sperrdifferential, empfehle ich dir dann mal ein Drifttraining zu machen.  Ich besuche das mind. 1x im Jahr

[guido s]

Moin,


Naja, alles relativ. Nervig sind die 4 lenkradumdrehungen von anschlag auf anschlag, speziell wenn man nicht so viel Platz hat...

 https://m.youtube.com/watch?v=tWDyalMnCLw

Leider hat so ein 3 Liter wenig Drehmoment ......


5 min fahren und man schwitzt trotz Klima wie die sau.


Guido

[zelefontelle]

Zitat von V8 Testdriver

Sperrdifferentiale sind aber für ungeübte Fahrer ohne Regelsysteme schon etwas schwierig zu händeln.

Autos sind für ungeübte Fahrer schwierig zu händeln

Wie Du schon schreibst, alles eine Frage der Übung und Gewöhnung. Ich empfinde ein Sperrdifferential eher als Sicherheitszugewinn, da dadurch ungewollte Lastwechsel insbesondere auch bei Kurvenfahrten verringert werden.

Fahrsicherheitstraining halte ich generell für immer mal wieder sinnvoll, wobei ich es jetzt nicht speziell aufs driften abgesehen habe.

Mir geht es auch nicht darum, irgendwelche Rundenzeiten zu minimieren oder das Schiff um jede Kurve zu driften, aber ein wenig mehr Grip bzw. nutzbares Drehmoment schadet nicht.

[V8-GT]

Guidos Humor 😁

.. komm, die Elli ist doch eh das bessere Auto

[grünegurke]

Kauf erstmal neue Reifen bevor du das Geld in ein Differential steckst.

Wenn du schneller losfahren willst dann kauf dir sportliche reifen.

Mein z3 mit 25% sperre ist im regen in der Kurve immer gerne ausgebrochen. Habe sehr sportliche reifen gekauft und das Problem ist deutlich besser geworden.

Mein 735i ist mit alten Reifen auch beschissen gefahren, das macht einen riesen unterschied.

 https://allegro.pl/oferta/bmw-m5-e39...cha-7733016648