LCM IV mit man LWR oder ohne

12Zylinder · 26.02.2016, 19:02

Zitat:

Zitat von gasi

Hier ist ein Foto von dem guten Stück bzw. vom Aufkleber.

Das ist das richtige!
Schick es zum codieren an EEk28 hier aus dem Forum.

Gruß
12Zylinder

MM62B44 · 27.02.2016, 05:59

Das Problem beim codieren ist, das er an einer bestimmten Stelle Abricht . Zcs ist auf Xenon geschrieben und die man. LWR ist auch aus dem ZCS entfernt worden. ASW PASST. Die Fehlermeldung lautete glaube so, ecu write rejected . Codierung fehlerhaft.

**PacificDigital** · 27.02.2016, 09:28

das liegt daran dass es im E38 nie wirklich ein LCM4b gab und es so eben nicht zusammen passt, das LCM muß, soweit ich weiß, als E39 codiert werden, dann klappt es

MM62B44 · 27.02.2016, 11:39

Zitat:

Zitat von PacificDigital

das liegt daran dass es im E38 nie wirklich ein LCM4b gab und es so eben nicht zusammen passt, das LCM muß, soweit ich weiß, als E39 codiert werden, dann klappt es

Das stimmt so nicht ganz. Diese Aussage betrifft nur bestimmte LCM mit CI 19 und 20. Dieses von Gasi hat CI 24 und sogar die aktuelle et nummer.und was heisst das jetzt?

Henk Bee · 27.02.2016, 18:45

Wenn dein Freund nicht den richtigen codier Index hat geht's so oder so nicht ! Erst richtig codieren und dann dann die richtigen Parameter.

Mit freundlichen Grüßen bee

Henk Bee · 27.02.2016, 18:47

Kommt zu mir dann mache ich das

MM62B44 · 27.02.2016, 20:52

Zitat:

Zitat von Henk Bee

Kommt zu mir dann mache ich das

Welchen CI Sollte er den haben das es der richtige ist?

Henk Bee · 28.02.2016, 07:24

Steht bei ihn nicht drauf . Auslesen und gucken aber in der Regel CI 21-24 . Da es bei den e38 nie soweit gekommen ist muss ein bisschen getrixt werden etc...... Es ist ein durchgekautes Thema .

Mfg Bee

MM62B44 · 28.02.2016, 10:18

Zitat:

Zitat von Henk Bee

Steht bei ihn nicht drauf . Auslesen und gucken aber in der Regel CI 21-24 . Da es bei den e38 nie soweit gekommen ist muss ein bisschen getrixt werden etc...... Es ist ein durchgekautes Thema .

Mfg Bee

Wieso muss getrickst werden, wenn BMW genau dieses LCM mit dieser Teilenummer und einen CI 24 verkauft offiziell für den E38??? Verstehe ich nicht so ganz. Also ist das LCM wohl doch so weit gekommen. Oder?

Was mir die Frage stellt ist die Unterscheidung im ETK. Die ET Nummer ist die gleiche ob mit oder ohne Xenon. Nur was mir aufgefallen ist, Ohne Xenon steht bei von - bis (von 09.95 - bis 03.05) bei der Xenon Ausführung nur (von09.95 - bis ???) also kein Enddatum. Weiter ist im Offiziellen ETK ( BMW ASAP orginal) in der Spalte ZI (Zusatzinfarmationen) ein # eingetragen. Was dieser Eintrag # zu bedeuten hat, konnte ich nicht herrausfinden.

gasi · 28.02.2016, 10:31

Zitat:

Zitat von MM62B44

Wieso muss getrickst werden, wenn BMW genau dieses LCM mit dieser Teilenummer und einen CI 24 verkauft offiziell für den E38??? Verstehe ich nicht so ganz. Also ist das LCM wohl doch so weit gekommen. Oder?

Genau, wichtiger Punkt: Ich habe keine modellfremde Teilenummer gekauft, sondern die die heute für E38 im ETK steht.

Zitat:

Zitat von MM62B44

Was mir die Frage stellt ist die Unterscheidung im ETK. Die ET Nummer ist die gleiche ob mit oder ohne Xenon. Nur was mir aufgefallen ist, Ohne Xenon steht bei von - bis (von 09.95 - bis 03.05) bei der Xenon Ausführung nur (von09.95 - bis ???) also kein Enddatum. Weiter ist im Offiziellen ETK ( BMW ASAP orginal) in der Spalte ZI (Zusatzinfarmationen) ein # eingetragen. Was dieser Eintrag # zu bedeuten hat, konnte ich nicht herrausfinden.

Wir wissen ja, dass das ETK nicht immer und überall logisch und konsistent ist, ABER gleiche ET Nummer heisst gleiches Teil.
Von da her würde ich meinen auf die Teilenummer ist Verlass wenn auf eitwas Verlass ist.

Gasi