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Alt 05.05.2015, 13:31   #11
DaBoss
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Fühlt sich gut an:

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Alt 14.05.2015, 13:38   #12
DaBoss
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Ort: München
Fahrzeug: e65 - 750i - 2007
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So, die Lampe leuchtet wieder :(

Bleiben nur die Dioden oder? Kann ich das prüfen bei eingebauter LiMa?

Aktuelles Verhalten:

Auf P mit Standgas: schwankz zwischen 11.8V-12.3V
Leerlauf: 11.8V-12.0V

Kann es evtl. sein dass der Riemen nicht straff genug ist? Wie prüfe ich das?
DaBoss ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2015, 23:17   #13
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Das kann Dir nur ein Elektroniker beantworten.
Ich muß die Lima aufmachen zum Dioden prüfen.

M f G
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Alt 15.05.2015, 09:07   #14
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
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Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Wenn die Dioden einen Defekt hätten, so gäbe es folgende Fehler:
Kurzschluß einer Diode =>
1. extremer Ruhestrom, die Lima würde die Batterie innerhalb weniger Stunden leer saugen
2. Starke Störungen im Radiobetrieb, Limapfeifen, da der Drehstrom nicht mehr richtig gleichgerichtet wird und Wechselspannungswellen auf der Gleichspannung extrem vorhanden wären
Unterbrechung einer Diode =>
1. verringerte Ladeleistung, die Batterie würde schwächer geladen da nur 2/3 der Leistungsfähigkeit vorhanden wäre

Zum Messen der Dioden müssen diese ausgebaut/abgeklemmt werden...also die Lima komplett zerlegen...
Eventuell wurde bei der Reparatur der Lima weniger auf die Kontakte der Dioden geachtet, im Original sind die Anschlüsse der Dioden geklemmt/gequetscht und können durch Vibrationen etc. brechen. Aus diesem Grund sind die Dioden auch nicht verlötet um die Bruchgefahr zu verringern.
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2015, 11:17   #15
Haschra
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Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Eventuell wurde bei der Reparatur der Lima weniger auf die Kontakte der Dioden geachtet, im Original sind die Anschlüsse der Dioden geklemmt/gequetscht und können durch Vibrationen etc. brechen. Aus diesem Grund sind die Dioden auch nicht verlötet um die Bruchgefahr zu verringern.
Gut zu wissen, die oberen Punkte.
Weißt Du seit wann die Dioden nicht mehr verlötet werden ?
Mir ist noch keine geklemmte untergekommen, auch bei der letzten neuen Lima waren sie verlötet. War allerdings eine Slowenische "ISKRA", hatte der Kunde selbst besorgt, und war nach ein paar Wochen hin.

M f G
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Alt 15.05.2015, 12:00   #16
DaBoss
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Ort: München
Fahrzeug: e65 - 750i - 2007
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Müsste das nicht auch ohne ausbau funktionieren wenn man + und Masse in beide Richtungen mit einem Diodenmessgerät misst? Wenn alle Dioden funktionieren müsste die Lima den Strom ja nur in eine Richtung lassen?
DaBoss ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2015, 12:43   #17
amnat
† August 2024
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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In Plus-Richtung würdest Du es nicht merken, wenn eine Diode einen Leiterbruch hätte.

Mann kann die Ladespannung allerdings leicht unter Last oszillographieren. Dabei wäre eine unterbrochene Diode gut zu erkennen.

Heutzutage haben viele Werkstätten dafür kleine, mobile Oszillographen im Werkzeugbestand.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015

Geändert von amnat (15.05.2015 um 13:07 Uhr).
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2015, 12:51   #18
Olitschka
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Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Schaut man sich mal den Schaltplan einer Lichtmaschine an, dann wird es klar warum man das nicht ohne öffnen durchmessen kann.



Mann würde durch alle messen und eine defekte Diode fällt dann nicht auf.
Geht nur, wenn man es so macht wie amnat es schreibt.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2015, 13:25   #19
DaBoss
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Benutzerbild von DaBoss
 
Registriert seit: 15.09.2011
Ort: München
Fahrzeug: e65 - 750i - 2007
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Heisst das um es selbst zu messen müsste ich die Dioden einzeln ausbauen?

Kann der Boschdienst hier helfen oder können die nur sagen Lichtmaschine defekt/nicht defekt?

Das wird mir alles langsam zu aufwändig... mich hindert gerade nur noch die Tatsache dass ich alles bis auf die Dioden runderneuert habe eine neue LiMa zu kaufen.

Eine gebrauchte macht keinen Sinn oder? Die kann ja auch nach 5km defekt gehen...
DaBoss ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2015, 13:29   #20
Haschra
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von DaBoss Beitrag anzeigen
Kann der Boschdienst hier helfen oder können die nur sagen Lichtmaschine defekt/nicht defekt
Auf jeden Fall können sie sagen, wenn sie wollen, was defekt ist.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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