


BMW 7er, Modell E38 |
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17.02.2015, 12:28
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#11
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Gast
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Die Chromleisten hinten abnehmen, die Clipse werden brechen, ist aber egal. Du siehst die Abdrücke wo die befestigt waren an der Chromleiste, dann die Clipse erneut mit Karosserie Kleber einkleben, damit die nie wieder abreißen und anschließend sauber die schwarze Dichtung rausschneiden. Evtl. die Chromleiste noch polieren und einsetzen, Fertig !
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17.02.2015, 18:30
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#12
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dabei seit 2002
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
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17.02.2015, 18:36
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#13
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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ne matrize hinter die "sichel" packen/ an der karosse anbringen,
geignetes DichtungsRohmaterial einspritzen,
"sichelteil" aufsetzen,
aushaerten lassen,
Sichelteil mit matrize abnehmen,
matrize entfernen,
Schneidwerkzeug anfertigen / dichtung an "sichelteil" in form schneiden,
---> fertig
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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17.02.2015, 23:15
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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18.02.2015, 04:19
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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Dichtung Regenrinne
Hallo , ja das ist ein altes Problem , diese Gummis verrotten einfach im Laufe der Jahre ! Die sind nur zwecks der Optik vorhanden , schaut auch so nicht schlecht aus , habe meine sauber rausgeschnitten ,fällt null auf , schaut aus als wenns immer so war ! Kosten einen haufen Kohle diese kompletten Dachzierleisten , wirst du auch bestimmt nicht gebraucht kriegen , Neue schaun halt wieder gut aus !! Gruß Harry
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18.02.2015, 08:14
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#16
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von Harry Kraus
wirst du auch bestimmt nicht gebraucht kriegen , Neue schaun halt wieder gut aus !! Gruß Harry
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... "gebraucht" bzw. in NeuZustand versetzt / NEU in SchadowlineHochglanz und/oder in "jeder"
anderen farbe NEU lackiert / auch in Chrom bzw. ShadowlineHochglanz.eloxiert, kann man diese AluLeisten und andere Leisten
von mir bekommen  
(die Plaste/kunststoff-ChromLeisten um die StossStangen ist auch machbar,
jedoch sind die kosten fuer eine echte nach-ver/beChromung/kupferNickelChrom
extrem hoeher, als diese Chrom-PlastikStosstangenleisten original neu kosten.
bei diesen werden alle schichten zur plaste/Kunststoff-ver/bechromung im gesamtherstellungsprozess aufgebracht,
sobald der kunststoff die exakte temperatur zum passenden feuchtigkeitsgehalt des materials erreicht hat,
dieser punkt wird nach erkalten des bechromten endproduktes nie wieder ereicht)
gruss
Geändert von TRANSPORTER (18.02.2015 um 08:38 Uhr).
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18.02.2015, 08:32
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Hallo Michael,
das heißt also, bei dir kann man eine neu hergestellte Gummidichtung käuflich erwerben? Und du verchromst (lässt verchromen?) die Zierleisten neu?
Das klingt sehr interessant, sicher nicht nur für mich? Willst du das nicht in Kleinserie anbieten?
Gruß
Jens
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18.02.2015, 08:47
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#18
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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... an all meinen E38 habe ich bisher diese Dichtung an der C-SaeulenLeiste komplett entfernt.
nach einigen auffaelligen identischen ereignissen, ueberlege ich ob ich diese dichtung wieder einbringe.
DENN:
---> es ist mir schon an einigen anderen E38 (incl. meinem) aufgefallen, dass sich diese Leiste
irgendwann von den geklebten clipsen abloesst und nur noch durch die geschlosse hintere tuer
an die karosse gedrueckt wird ...
was mich zu dem schluss kommen laesst, dass womoeglich WindKraefte die Leiste in Schwingung versetzen und
sich diese dadurch von den clipsen loest, denn der kleber ist mit den jahren auch eher sproede als elastisch geworden ....
---> mit dieser dichtung koennen jedenfalls nicht so grosse windkraefte an dieser stelle entstehen, als ohne diese.
also die dichtungen nachbauen ist zwar vom Materialwert gesehen
im ca. 20 - 30,- euro bereich, jedoch der Arbeits/zeit-Aufwand ist erheblich,
sodass ich darauf keine "lust" habe, meine zeit damit zu vergeuden diese massen umzusetzen.
in EinzelFaellen bzw. fuer sehr gute Freunde mach ich das nat. gerne,
auch fuer jemanden, welcher mir im groesseren, bzw. gleichen umfang hilfe anbietet.
das andere ist jederzeit machbar,
wobei "jeder zeit" bedeutet: ---> ab dem Zeitpunkt, wenn mein TRANSPORTER-740d wieder auf der Strasse rennt    ...
denn @time nimmt er mich VOLL & GANZ in anspruch ...
bei diesem wird auch ALLES an Leisten/KarosserieVerkleidungen in SchadowLineHochglanz lackiert ...  
das einzige was an dem nach fertigstellung, aussen chromoptisch sich zeigt, wird sein:
- V12Nieren
- Kofferraumschloss
- Felgen
gruss
Geändert von TRANSPORTER (19.02.2015 um 08:00 Uhr).
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