Ruhestrommessung beim E38?

728schalter · 05.01.2015, 21:43

Hat keiner nen Rat zum weitersuchen?

BKirk · 05.01.2015, 23:07

Zitat:

Zitat von 728schalter

Hat keiner nen Rat zum weitersuchen?

Ich hatte das zweimal: das erste mal war es das Lichtmodul. Gefunden habe ich das aber erst, als es anfing zu spinnen (mal ging der Blinker nicht, mal wieder doch, dass links, obwohl er rechts blinken sollte, dann beidseitig, nachdem der Hebel zurückgestellt war, dann blinkte das gesamte Kombiinstrument usw.). Nach dem Wechsel des Moduls war dann auch der Ruhestrom wieder in Ordnung. Mit Sicherungen ziehen bin ich dem seinerzeit nicht auf die Spur gekommen.

Beim zweiten mal war es einfacher zu finden: es roch verbrannt im Kofferraum, und meine Nase hat mich zum Ladegerät des Telefons geführt.

Zuvor hatte ich mich mit einem Multimeter mit USB-Schnittstelle (AFAIR von Reichelt) bewaffnet und einen Laptop zum Logging mit in den Kofferraum gelegt. Dabei war mir aufgefallen, dass jede Nacht um vier Uhr der ganze Gerätezoo aufgewacht sein muss, denn für 'ne halbe Stunde oder Stunde waren mehrere Ampére zu verzeichnen. Nachdem sich das deutlich verkürzt hatte, als ich den Langen statt in der Garage im Freien übernachten ließ, machte ich die Funkuhr dafür verantwortlich, die in der Garage wohl keinen Empfang hat und es unter Beschäftigung der anderen Geräte eine Weile versucht, bevor sie aufgibt und sich wieder schlafen legt.

Mehr als solche Berichte wirst Du nicht bekommen können, und sie müssen in Deinem Fall nicht zielführend sein -jeder Fall liegt anders. Aber vielleicht hast Du ja Glück -ansonsten musst Du es stur durchprobieren, bis Du den Missetäter hast. Erkennen kannst Du es dann daran, dass die Batterie mindestens 3-4 Wochen durchhält, ohne dass der Wagen bewegt wurde. So ist es jedenfalls bei meinem. (Da ich ihn aber noch deutlich seltener bewege -zuletzt irgendwann im November- hängt er trotzdem sicherheitshalber meist am Erhaltungs-Ladegerät).

728schalter · 06.01.2015, 18:50

Hi Boris,
danke, das bringt mich auf eine Idee:

Wer oder was steuert eigentlich den Scheibenwischer? Hatte es zwischen den Jahren jetzt 2 mal, dass nach der Niedrigspannung der Scheibenwischer gesponnen hat: Erst hat er nach Tipp-Wischen ca. 15 mal dauergewischt und liess sich nicht bremsen, dann ging er ca. 10 km gar nicht, egal in welcher Stellung. Danach ging er wieder normal

Ansonsten fahre ich (ausser in einigen Urlauben) täglich und das Problem "platte Batterie" tritt dadurch seltener auf, aber es nervt trotzdem und gehört abgestellt. Mehrere Wochen wär natürlich traumhaft, denn für 3 oder mehr Tage nicht minimal 30 km am Stück fahren jeweils die Batterie abklemmen ist echt ätzend...

BKirk · 06.01.2015, 20:33

Zitat:

Zitat von 728schalter

Wer oder was steuert eigentlich den Scheibenwischer?

Ich bin nicht sicher, meine aber, es müsste das Grundmodul sein. Zumindest ist es für den Regensensor zuständig. Du kannst es ja leicht ausrobieren: es ist gut erreichbar hinter dem Handschuhfach.

728schalter · 14.08.2015, 21:38

Es geht weiter mit der ollen Kamelle...
Während des fast vierwöchigen Aufenthalts in der Werkstatt hatten die Jungs ne Menge Spaß mit leerer Batterie

Aber interessante Beobachtung: Wenn der Wagen nicht abgeschlossen in der Halle stand, hielt es länger als wenn er abgeschlossen war. Vermutung dort: Türkontaktschalter. Soll das heissen, ich tausche alle Drehfallenschösser komplett samt dem für die Heckklappe

Das LCM will ich demnächst wechseln, dann fällt das schon mal als Fehlerquelle weg...