BMW 7er, Modell E38 |
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12.09.2014, 19:24
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#11
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Jetzt wieder mit Katze
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99, Jaguar XJ Super V8 04.04
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Das deutet doch sehr darauf hin, daß die Adaptionswerte, die er sich nach einem Reset wieder neu "erarbeitet", schlecht sind, was wiederum (u.a.) auf Deine Lambdasonden hindeuten würde. Ich hatte mit meinem M60 ein ähnliches Problem, auch aufgrund der Lambdasonden.
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Zitat:
Zitat von Roland Rottenfußer
Nehmen wir die Pflicht, nur mit Feinstaubplakette in eine deutsche Innenstadt einzufahren. Übertragen auf andere Delikte bedeutet dies: Man dürfte sich nur dann im öffentlichen Raum bewegen, wenn man sich das polizeiliche Führungszeugnis auf die Stirn klebt. Wer nicht vorab beweist, kein Mörder zu sein, wird verfolgt und bestraft wie ein Mörder. Ein Paradigmenwechsel von der Unschulds- zur Schuldvermutung.
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12.09.2014, 21:49
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#12
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Habe genau die selben Probleme. Allerdings beim m62 TU. Bei mir werden das die durch abwesenheit glänzenden Kats sein die der Vorbesitzer hat durch rohre ersetzen müssen
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12.09.2014, 22:01
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Hi,
klingt für mich, als sein die Gasanlage völlig aus dem Ruder. Mach mal einen Reset und fahr dann auf Benzin. Ruhig mal eine Woche. Wenn er dann normal läuft, hast du den Verursacher gefunden.
Gruß
Jens
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13.09.2014, 01:14
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.09.2014
Ort: Reppichau
Fahrzeug: E38 740i Bj.95
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Also lambda habe ich bis jetzt ausgeschlossene weil die noch schön in der Spannung springen. Falscher Rückschluss???
Also die Adaptionswerte waren stark positiv vorm reseten. Nützen die irgendein wenn ich die nochmal auslese zwecks Deutung?
kat Kaput? Würde ich ausschließlich bei AU ist nur CO überhöht. Das kommt denke aber weil er so schlecht läuft...
Hab auch schon resetet und nach nur 10 min mit benzinbetrieb fing er schon wieder an zu schnaufen also Gasanlage würde ich auch auschliesen. Trotzdem großes danke für die Ideen
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13.09.2014, 10:28
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.09.2014
Ort: Reppichau
Fahrzeug: E38 740i Bj.95
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So habe eine neue Erkenntnisse letzten Abend gewonnen. Habe mit nem Kumpel mal ganz genau dieses ungleichmäßig schnaufende Geräusch im Leerlauf angehört. Nach längeren V8 geflüster und einigen Bier haben wir den Grund dafür gefunden. Der leerlafsteller geht immer wie ein bekloppter, Ein Stück auf und zu. Dieses flattern überträgt sich dann auf die gesammte ansauganlage, und dann hört sich das echt laut an. Meine Überlegung war jetzt das er das macht in folge einer falschen Ansteuerung ist, infolge falscher werte von irgendeinem Sensor. Kumpel meinte das der leerlausteller selber das Problem ist und durch ihn die falschluft entsteht und da durch der Motor die anderen Symptome zeigt.
Hat einer von euch schon mal sowas gehabt?
Möglichkeit zu prüfen ohne das ich gleich neu kaufen muss?
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13.09.2014, 13:38
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#16
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Gast
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Um zu probieren kann ich dir einen Leerlaufregler schicken.
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13.09.2014, 15:04
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Berlin-Taxi
Um zu probieren kann ich dir einen Leerlaufregler schicken.
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Schick ihm ne Dose Bremsenreiniger dass der das Ding mal richtig auswaschen kann. Wenn das ni hilft kann man immer noch das Teile wexeln anfangen....
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13.09.2014, 17:04
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#18
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Münchner im Exil
Registriert seit: 28.12.2009
Ort: Bad Herrenalb
Fahrzeug: E38-740iL (BJ 03.99) Vin DD38858, Opel Agila A
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Evtl.die Benzinvorförderpumpe im Tank hinüber? Bei "Zündung an" ohne Motor müsste die ca. 1 Sekunde dezent hörbar laufen.
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Grüßle,
Martin
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13.09.2014, 17:13
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.08.2013
Ort: Holle
Fahrzeug: E38-735i (03.2000)
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Ich tippe auf die Membrane von der Kurbelgehäuseentlüftung. Hatte ich auch schon, dann läuft er schön unrund . schau mal ob er beim Gasgeben hinten schwarz rausqualmt.
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13.09.2014, 19:06
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#20
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Münchner im Exil
Registriert seit: 28.12.2009
Ort: Bad Herrenalb
Fahrzeug: E38-740iL (BJ 03.99) Vin DD38858, Opel Agila A
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Zitat:
Zitat von Frank-The-Tank
Was ich schon gemacht habe: Kompression gemessen I.O
Zündkerzen neu gemacht
Zündspulen nacheinander abgezogen: bei jeder wird der motorlauf schlechter
Neue zündspule an jedem Zylinder probiert: keine Änderung
KWE-Mebran erneuert: keine Änderung
LMM abgezogen: motordrehzahl verändert sich kurz bis er sich nach kurzer zeit wieder einregelt und genau so schlecht wie vorher läuft.
Fehlerspeicher sind keine...
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KWE hat er schon abgehakt...
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