Gas-Antrieb: Prins Anlage schaltet nicht mehr auf Gas um

[fasteddi]

Moin.
Erstmal vielen Dank für die Tips.
Macht es da Sinn am Verdampfer eine Wasserleitung zu lösen, oder eher denn Wagen vorne hoch (Wie teilweise beschrieben) und entlüfter Schraube auf?
Habe den Kühler in Wagerechter Fahrzeug position entlüftet. Sollange bis nurnoch vereinzelt bei Fingerdruck auf den oberen Schlauch blasen kammen. oder darf absolut keine Luft mehr rauskommen, ich meine: Zieht er sich evt. diese Luft dann aus dem Ausgleichsbehälter?
Grüße

[j_ramon.lopez]

Kurze Frage zwischendurch: mit welchen Piepen schaltet sich die Anlage ab? Langes Piepsen mit längeren Zwischenpausen oder kurzes sehr schnell aufeinanderfolgendem Piepsen?
Das letzte Piepen wäre aufgrund eines Fehlers an der Gasanlage. Hatte ich gerade durch. Nachdem die Vanos einheiten wieder verbaut waren, hatte es das Kabel zu einem Stecker von den Injektoren zerlegt. Das hat die Anlage dann mit Fehler quittiert und ist sofort wieder aus gegangen.

[MuFFe]

Standard-Problem mit Gas nach Kühlwasser-Problemen. Du wirst Luft drin haben (So hatte ich bei mir vorzeitig einen geplatzten Kühlwasserschlauch erkannt)

Erstmal die Entlüftung machen, hilft das nicht, schraube im KALTEN Zustand die Wasserschläuche am Verdampfer ab, und fülle die auf bis keine Luft mehr kommt.

Sollte das auch nicht helfen, bekommst aber beim Entlüften keine Luft mehr raus, und hast keine Temperaturprobleme, einfach mal eine Vollgasorgie einlegen, meist erledigt sich dann das Problem von selber. Anschliessend nochmal im heißen Zustand den Entlüfternippel vorsichtig öffnen bis keine Luft mehr kommt, oder kein Druck mehr im System ist. Wenn er abgekühlt ist Wasser auffüllen.

Guten gelingen

[fasteddi]

Ist eher das das letztere piepsen....mhh.
Habe eben nochmal meinen Schädel angeschaltet: Wenn es ein Luftproblem im Verdampfer wäre, würde die Gas Anlage ja beim manuellen Anschalten ja garnicht reagieren, sprich, sie würde sich so verhalten als wenn der Motor noch nicht die passende Temp hat. Da sie aber kurzeitig versucht zu starten, wird es doch vermutlich ein Anlagen problem sein, oder?

[MuFFe]

Ne, die Wärme kommt ja zum Verdampfer passiv (Motor/Strahlungswärme), schaltet also um. Durch das Verdampfen kühlt diese aber schnell ab (Da kein warmes Wasser ankommt), und schaltet wieder ab, und quittiert das mit der Fehlermeldung. Physik Grundkurs, Klasse 6

[fasteddi]

Sorry, hatte nur Hauptschule...
Danke, das motiviert, werde es probieren....

[MuFFe]

Ein Grund einen E38 zu fahren

Kleiner Scherz, versuchs mal, wird schon klappen

[fasteddi]

So MuFFe
Dein Tip war wohl scheinbar Gold wert.
Zeitig Feierabend gemacht, war mit einem Kumpel zwecks ölwechsel und check der Ölpumpe verabredet' dazu aber in einem andern chat mehr. Ich glaube, ich habe jetzt mit der Problematik keine Probleme mehr, ihr dürft gespannt sein
Vor der Abfahrt kühlwasserstand gecheck, und ein wenig nach gefühlt. Angerissen, entlüfter auf. Die Wasserschläuche zum Verdampfer schön massiert, so wie die Dame, aber anderes Thema.
Die haben den Verdampfer selten dähmlich montiert, nähmlich: vorne links dirckt zwischen servo/ Ölfilter Gehäuse und Kopf. Dazu noch: Wasser Anschlüsse nach unten. Hab schon ne Krise bekommen, da ich mir gedacht hatte einfach denn Fühler rauszudrehen und die Luft so entweichen zu lassen. Nix war. Der dicke schlauch zum kühler wurde schon warm aber beide schläuche zum verdampfer fehlanzeige. Naja bischen weiterbearbeitet, entlüfter zu und los. Aber die Massage scheint es gebracht zu haben.
Während der fährt ging die Anlage wieder an, und bis jetzt keine weiteren Probleme. Wird bestimmt noch Rest Luft drin sein, mal sehen wie ich das mach.
Die dünne Gummi Leitung ist eine gas Überdruckleitung oder? All so nix zum entlüften für Wasser?
Werde den Verdampfer wohl mal lösen und auf den Kopf drehen müssen.

Auf jedem Fall läuft der dicke erstmal wieder.

Danke und Grüsse

[RS744]

Zitat von fasteddi

Die haben den Verdampfer selten dähmlich montiert, nähmlich: ... Dazu noch: Wasser Anschlüsse nach unten.
Die dünne Gummi Leitung ist eine gas Überdruckleitung oder? All so nix zum entlüften für Wasser?
Werde den Verdampfer wohl mal lösen und auf den Kopf drehen müssen.

Das würde ich schön sein lassen, Wasseranschlüsse unten ist lt. Prins-Einbauvorschrift richtig. Allenfalls Wasseranschlüsse seitlich alternativ zulässig, aber nicht oben.

"Die dünne Gummileitung" geht oben raus? Dann ist es wie vermutet eine LPG-Überdruckablassleitung.

[fasteddi]

Und die Luft bleibt da dann nicht drin stehen?